Test drive honda piloto desde 2009 SUV

Mogicanin

Honda Pilot. Preço: de 1.400.000 rublos. À venda: desde setembro de 2008
Tais carros, como Honda Pilot, estão cada vez mais sujeitos à perseguição: os preços dos combustíveis são impressionantes, os impostos são pressionados, a falta de vagas de estacionamento é contada. Mas mesmo perturbações intratáveis \u200b\u200bnão se tornam um obstáculo para eles no caminho para o livre do preconceito ao mercado russo
Nós geralmente temos um grande navio com uma grande natação, ou um grande torpedo, dependendo do humor, o estado da carteira, clima ou outro como fatores lógicos e compreensíveis. Na maioria dos casos, essas instalações carregam uma sombra cômica. Mas não é de admirar que eles dizem que em cada piada há apenas alguma piada. Para o crossover Honda Pilot, ambos os desejos podem ser bastante reais.
A aparência deste carro na Rússia pode provocar uma divisão em um público em potencial. Os apoiadores assinados de estagnação no projeto automotivo certamente esperarão aos clássicos de formas, simplicidade e pureza de linhas piloto, por falta de delícias modernas. Eles podem ser entendidos: uma imagem brutal deliberada do modelo parece ser realmente criada com a ajuda da linha e dois ingredientes do fingerboard da escola e da circa. Parece simples geometria, mas quanto expressa! A confiança do leão aqui é harmoniosamente interligada com a audácia do macaco e a tranquilidade titânica do coala. E eu não tenho que falar sobre masculinidade: é literalmente derramado por um fluxo infinito de um poderoso revestimento do radiador, flui de um pára-choque impressionante e, cintilando através de arcos de rodas maciças, espirra em rodas multi-livres.
Este último não será negado até mesmo os modernistas mais ávidos, que, no entanto, é improvável que possam agradar tão claros de tendências de design modernas na era das formas vizinhas e realismo simplificado. Onde é o jogo de rostos e redemoinho de superfícies relevadas, onde a progressividade e a rapidez? Não seja quadrado! Não seja tão limitado - angular, expressando a linguagem de Myi Wallace, a esposa de Marcellas Wallace do feitiço criminoso. Seja como possível, a Honda Pilot permanece um sólido agricultor urbano com um arsenal completo de comodidades e um preço de prestígio. E nenhum dos rodízios acima pode culpar o carro na ausência de conforto ou espaço livre.
Para o controverso, com precisão quadrada preta, a malevicana, a aparência do carro esconde um interior completamente inequívoco. Aqui, como uma pessoa ideal de Chekhov, tudo é bom: e poltronas perfeitas com movimentação elétrica, e controles ergonômicos, e um volante multifuncional, e um interior transformável, e até mesmo o som melódico do rádio. Bem, ou quase todos: plástico barato, coberto de frente e flancos, provoca alguma confusão de sentimentos. Mas a completude, inicialmente o carro ainda era destinada aos Estados Unidos, e americanos, ao contrário dos EUA, terminando francamente para Fenia.
O otimismo arrastado retornará rapidamente a imagem da câmera de exibição traseira, aparecer inesperadamente no espelho de salão quando a transmissão apropriada estiver ativada. Do que para esses fins, a exibição de informações no painel frontal não apareceu, ela não é totalmente clara, mas para engenhosidade cinco com um plus! Na mesma tela, o mapa do sistema de navegação seria bom. Mas ainda não há nenhum equipamento na lista de opções que para um modelo representativo e caro hoje, você concordará, estranho. Vamos esperar que isso seja uma questão de tempo. Até lá, é necessário colocar o caminho em uma área desconhecida. Mas quando o ar na cabana crescerá da respiração do oito chassero dobrado ao longo do oito mapa (sim, o salão é de 8 lugares aqui!), O saldo de temperatura em minutos restaurará o controle dos climas de três zonas. Graus tecidos são configurados separadamente para o motorista, passageiro frontal e atacado para todos sentados por trás. Muito, a propósito, também, não será ninguém: mesmo na terceira fila, os assentos de espaço livre suficiente para causar a inveja de muitos pequenos condutores de pântanos.
Só aqui em obstáculos solteiros tremeu na parte de trás bonita. Santímetros de arranhão e cotão que o corpo reconhece com uma precisão de um milímetro. Um negócio é um revestimento relativamente suave, onde o SUV se torna como uma pedra plana, lançada na superfície da água. Suavemente amortecer a suspensão em suaves irregularidades, o crossover como se se suportar sinusóide sobre a estrada, apesar da dureza visual. É claro que, é claro, não é de fato um inchaço, mas com suas dimensões decentes, é distinguido por uma massa bastante modesta (2092 kg), obtida como resultado do uso no projeto de um carro de materiais leves.
Fácil mas forte! A Honda Pilot está equipada com um motor de 6 cilindros de 3,5 litros com capacidade de 257 HP Mas estas não são as forças de Bogatyr. Armado com um automatão limpo de 5 velocidades (sem modo manual), o carro sem uma jovem mochila tempestades não apenas as primeiras centenas de metros, mas também vão para a maior velocidade de alta velocidade. Acelera exemplar e suavemente, não há disputa, mas de alguma forma sem luz. Mas a economia do modelo promete ser alta. O sistema de controle alternado dos cilindros facilita a vida útil do motor, desativando dois ou três cilindros, dependendo da carga (engarrafamentos, medido equitação, overclock intenso) e redução do consumo de gasolina. Sim, e o piloto está satisfeito. No American, o volante leve não é distinguido por nitidez (3,7 voltas), mas responde a dicas com demora mínima, demonstrando informatividade para um carro. A estrada crossover mantém de forma constante, sem exigir submissões especiais e ignorar completamente as praias. E os engenheiros conseguiram alcançar um raio de reversão de 6 metros. Com esses tamanhos da máquina formados por veículos, os pátios não se tornarão oeste para o Honda Pilot.
De outros
Ao contrário da maioria dos sistemas de acionamento completo, ativando ao deslizar, o VTM-4 distribui uniformemente o torque a todas as rodas, mesmo com a aceleração usual no asfalto seco. Se necessário, até 70% do momento pode ser transferido para o eixo traseiro. No modo de bloqueio, uma distribuição de torque constante é definida para 45% na frente e 55% nas rodas traseiras.
Dirigindo
O carro acelera suavemente, mas sem muito zelo. Bem conseguido e mantém a estrada.
   
Salão
Sete nas Becks, sem contar o motorista: para viagens em massa para a natureza mais! Aqui estão apenas os materiais de acabamento empurrados.
   
Conforto
Assentos confortáveis, suspensão suave e ergonomia pensativa.
   
Segurança
No total, na suficiência: e travesseiros e assistentes eletrônicos.
   
Preço
Entre os concorrentes, o custo do modelo parece bastante relevante se não disser modesto.
Vantagens e desvantagens
+ Um enorme interior com assentos confortáveis, boa obediência a um rolo, equipamento básico rico.
- Uma máquina pensativa, que também não tem um regime manual.
Especificações
Marca e modelo - Honda Pilot
Dimensões - 4870x1995x1845 mm
Motor - Gasolina, 3471 cm3, 257 HP / 5700 MIN-1
Transmissão - Automatic, KP de 5 velocidades
Dinâmica - Max 180 Km / h; 9,9 s a 100 km / h
Concorrentes - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Nossa opinião
Tais modelos continuam a ser a demanda de nossos compatriotas. Com a carga de características interessantes e a bagagem decente do equipamento básico e as opções do piloto da Honda devem facilmente juntar a parte do tamanho da estação total. Um preço sensato só vai acelerar o processo de controle de passagem.

Postado por: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2008]