Test drive honda piloto desde 2009 SUV

Dessa luz

A Máquina Europeia Premier em Karelia não é um conto de fadas sobre o novo Vasyuki. Apenas um novo piloto tradicionalmente americano em nosso continente será vendido apenas na Ucrânia e na Rússia. Com você, os engenheiros do Alabama trouxeram muito a América e muito pouca Honda. Bem, isso ou mau - o piloto automático descobriu para o canto de mosquitos em um dos mais belos cantos da Rússia.
No acampamento base de Honda, sob Petrozavodsky, os Peelots estavam alinhados. Para eles, esta é uma área completamente não entregue, e os carros parecem impressionantes, mas alienígena é tradições de design americano com um epíteto indispensável ousado. Em geral, a impressão é favorável e para nós, apesar do fato de que esta é a segunda geração do carro. O primeiro penetrou na Rússia extremamente pequenos e não é oficialmente.
Sob o capô de piloto custa um motor de 3,5 litros, o chip principal do qual é o sistema de controle variável dos cilindros. Modos de trabalho três. Com uma velocidade de cruzeiro médio e baixa carga, três dos seis cilindros são desconectados. Com uma pequena carga e alta velocidade (movendo-se ao longo da colina suave), o motor custa quatro cilindros. Quando overclocking, quando a energia máxima é necessária, todos os potes são ligados. Na prática, parece com isso: Com a liberação quase completa do pedal do acelerador, o indicador acende o Ótimo consumo de combustível eco é um sinal certo de desconexão parte dos cilindros. Com uma forte pressionante no pedal, o ícone imediatamente sai, acorda (muito lento) todos os cilindros e o carro acelera. Para trazer o consumo de combustível para o ideal (11,8 litros por cem no ciclo combinado) é bastante difícil, especialmente em estradas carélidas - mesmo na foto oficial do painel, o indicador por algum motivo congelou em um nível de 20 litros por cem . No caminho de volta, soltando o testemunho, fomos capazes de trazer consumo até 15 l, que, de fato, é um consumo médio mínimo alcançado em condições reais. Como - de modo algum, o comprimento da auto-velocidade suave Autobahn na Rússia é bastante pequeno. Mas a suspensão suave e balançando não deixa dúvidas na origem americana do carro. E ao mesmo tempo torna o piloto infinitamente distante de outros modelos Honda.
Dentro do carro acabou, talvez excessivamente íngreme. De acordo com Kerry Masca, responsável pelo conforto e design do interior, tais gadgets dívidos foram servidos como motivos principais do design, como o tingido da Panasonic. Toda essa magnificência é feita de plástico sólido farfalhar, que decepciona um pouco.
"Esperávamos de um grande carro com uma queixa sobre um SUV de luxo um pouco mais", informamos a Mr. Masca.
- Vamos começar com se é cuidadosamente respondido por aquele - que para o nosso mercado é um carro muito pequeno e econômico. Mas deseja levar em conta.
No piloto do mercado americano principalmente um carro da família. Além da terceira linha obrigatória de cadeiras aqui, há quatro (!) Fixando Isofix para cadeiras infantis. O túnel central é entregue a partir do identificador de engrenagens, e havia compartimentos verdadeiramente gigantes para armazenar coisas - pequenas e não muito.
Como de costume, a tela de navegação, instalada na versão americana, não alcançou a Rússia, mas essa questão promete considerar no futuro, porque a certificação deste equipamento e a compra de cartões para a Rússia é sempre caro e um longo processo. Até que você tenha que se limitar a uma exibição de LED multifuncional em um gameler verde tradicional para a América e um magnético MP3, que sacode soar através de 7 ou 9 alto-falantes. E sobre o som: com ruídos na versão superior, o sistema ativo de redução de ruído está lutando. Dos fole adicional: A exibição da câmera de vídeo é construída diretamente no espelho retrovisor. Combinando com a imagem do espelho primeiro muito incomum.
Isto é na crise de combustível dos EUA reduziu as vendas de novas máquinas e inverteu a dinâmica das vendas do segmento SUV tradicionalmente popular. Não temos nada como não é planejado, e o segmento é bastante crescendo em conjunto com todo o mercado - agora é 21% de todas as vendas, mais de 400.000 unidades por ano. E a sujeição D-SUV, à qual o piloto pertence, está crescendo ainda mais rápido. Em geral, a exportação do modelo para a Rússia é semelhante a uma medida anti-crise bem-sucedida e oportuna, cujo objetivo é preservar a planta de Hondov no Alabama. De fato, como uma equipe de desenvolvedores admitidos, a decisão foi feita há dois anos, e todo esse tempo foi levado à produção de produção. E o início do início coincidiu com sucesso com a recessão da indústria automotiva americana. A iniciativa foi bastante baseada em um fato bem conhecido: o mercado russo ainda é capaz de absorver tudo o que ele será oferecido. Aparentemente, alguém receberá um prêmio pelo presente da previsão, embora ainda precise ser consolidado pelas vendas. Dependendo da configuração, o piloto custará 1.400.000 rublos (elegância) e 1.500.000 rublos (executivo), que bem confortavelmente tem em um nicho competitivo.
Uma empresa é a seguinte: Parquet Volvo XC90, Nissan Murano, Mazda CX-9 e Off-Road Land Rover, Toyota LC Prado, Nissan Pathfinder e Mitsubishi Pajero. Propósito de pólo - combine tudo isso em um certo veículo universal médio.
A vitória final sobre os concorrentes, segundo os americanos, fornecerá mais dois trunfos. O primeiro - piloto ultrapassa todos no segmento na proporção de economia de combustível e volume interno. O segundo é o SUV mais seguro no planeta. Os dados foram obtidos como resultado de testes americanos e se assemelham levemente a frase George Bush: nossos cidadãos são os americanos mais instruídos do mundo.
Como sempre, os pontos acima vou exibir figuras de vendas reais. Este ano, a empresa planeja implementar 500 - 600 carros por mês e promete fazer sem filas: até agora, a planta americana é capaz de produzir muito mais carros do que é necessário.
Resumos ao mesmo tempo
1. A máquina tem uma folga de 200 mm e o menor raio de girar em sua classe - 5,63 m.
2. Desligar parte dos cilindros salva o combustível, um indicador especial está envolvido em condução econômica.
3. Para a tela da câmera de vídeo, montada no espelho retrovisor, é bastante difícil de se acostumar com isso.
4. Na cabine de todas as quatro faixas de isofix para os assentos das crianças.
Honda Pilot.
Gasolina do motor v6.
Volume da fazenda (CUBE CM) 3471
Power (HP a RPM) 257 a 5700
Momento (nm em rpm) 347 a 4800
Canto cheio
Transmissão automática 5-st.
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4870/1995/1845
Curb de massa (kg) 2092
Velocidade máxima (km / h) 9,9
Aceleração até 100 km / h (c) 4.5
Consumo de combustível, urbano
Ciclo (l / 100 km) 16.3Cement em Moscou (RUB.) 1 400 000 - 1 500 000

Postado por: Vasily Rubnichenko
Foto: Honda Motor Rus LLC
 

Uma fonte: "Piloto automático"