TESTE DRIVE HONDA MDX 2003 - 2006 SUV

Comparação Honda MDX e Toyota Land Cruiser Prado

HONDA MDX: Classic American SUV com o maior corpo de colegas japonesas
Bem, eu esperei: Honda MDX agora pode comprar livremente no Japão! Muitos devem saber que este carro está indo para a América do Norte, e no Japão, foi usado para vir ao Japão como um carro de importação e distribuído através da Rede de Negociação Verno.
Graças à forma extremamente simples da grade decorativa do radiador e seu tamanho pequeno, o MDX é muito semelhante ao Honda CR-V. Mas isso não é mais do que a semelhança externa. Na verdade, que tipo de semelhança podemos falar quando o MDX tem dimensões completamente diferentes? Julgue por si mesmo: Seu comprimento total é de 4790 mm, largura total - 1955 mm. Por favor, preste atenção: a largura desta marca de carro Honda não é apenas grande. É 100 mm mais do que a largura do corpo da Toyota Land Cruiser no corpo da 100ª série! Assim, se você ainda considerar o MDX pelo carro japonês, então se torna o maior SUV de todos os representantes da indústria de carros japoneses existentes nesta classe. Embora, por outro lado, é correto chamar este carro por Honda Japonês? Eu acho que seria mais correto percebê-lo como um carro puramente americano de alta passability para atividades ao ar livre, ou simplesmente colocando uma categoria de SUV de carro em uma compreensão clássica desta palavra.
O MDX é equipado com um motor de 6 cilindros com cilindros em forma de V. O volume de trabalho de cilindros é de 3500 Cu. Veja, o poder máximo de desenvolvimento de 260 cavalos de potência e o torque máximo é de 35,2 kg / m. O MDX é feito em uma plataforma de tipo de passageiros, embora você só possa ligar para esta máquina com um grande trecho. Julgar-se: além do impressionante o tamanho leva dois com mais do que toneladas de peso da máquina! Verdadeiramente, possuindo uma massa, o carro deve ter tanto o motor apropriado pelo motor. Já notei que este modelo tem tamanhos atípicos para o mercado japonês. Mas essa singularidade sob certas condições pode se tornar a vantagem mais importante que ajudará a atrair o comprador japonês.
Honda, penso, parece bastante confiante em termos de produção e implementação de carros minivanos. Por outro lado, a popularidade de um modelo específico é uma coisa muito não permanente. E assim Honda Fit, que sempre teve um sucesso tão ensurdecedor, começa a vender pior e pior. E depois disso, vem alguma estagnação e na implementação de outras funções que têm a importância fundamental dos modelos: Stepwgn e fluxo. Por outro lado, recentemente houve interesse perceptível em SUV importados equipados com motores de alta potência. Quero dizer principalmente Mercedes ML 320 ou BMW x 5, ou até Porsche Cayenne. Por que não aproveitar o caso e não tente oferecer sua versão de tal carro ao público interessado? Realmente parece um modelo de importação! Assim, nas ações da empresa importadora Honda MDX há um cálculo bastante comum. Especialmente desde que o outro flanco também é uma luta teimosa, para alcançar o sucesso em que a Toyota melhorará seu modelo de vitz, então, de repente, lança um novo modelo de desejo. Assim, o surgimento do MDX americanizado no mercado automotivo japonês provavelmente não é de todo o caráter aleatório.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: Alta qualidade, bom equipamento e neste caso, excelente permeabilidade
Se você se lembra de todos os modelos de carros japoneses, que estão incluídos no chamado grupo de carros para atividades ao ar livre, então o mais a família autoritativa aqui, sem dúvida, deve ser reconhecida pelo Toyota Land Cruiser. Recentemente, esses carros se tornaram difíceis de se esforçar para maior conforto, tentando se dar bem com os carros de passageiros convencionais de passageiros, tanto quanto possível. Mas o fato é que essa transformação não afeta a deterioração de sua passabilidade. Aqueles dos motoristas que conhecem bem e amam carros Land Cruiser Line, acho que será melhor me entender se eu puder um pouco diferente: atualmente a principal tarefa dos designers é apoiar essas qualidades de condução que foram inerentes ao presente Veículo do terreno - Toyota Land Cruiser 70th Series.
De fato, é claro, o Cruzador Land Initial Prado foi considerado como uma versão de passageiros da série 70th Land Cruiser. Ao desenvolver a próxima geração Prado, foi decidido reorganizar a máquina para outra plataforma, antes do uso do Toyota Hilux Surf. Isso, em particular, levou ao fato de que Prado começou a se assemelhar mais na cidade SUV. E o que vemos na versão moderna do Land Cruiser Prado? Primeiro, melhorou significativamente em um plano qualitativo. Em segundo lugar, seu pacote começou a incluir a massa de equipamentos e dispositivos adicionais. Eu admito plenamente que há motoristas que apenas condescendem a mão: o que, eles dizem, nos dizemos qual de Prado pode ser um SUV? Tais céticos, posso aconselhar apenas uma coisa - para ficar atrás do volante e encontrar a estrada pior. Eu asseguro, muitos terão imediatamente uma ideia diferente do que Prado é o mais recente modelo! Seria mais, porque tem um serviço com uma suspensão com boa dinâmica, e, como o carro de alta classe, em uma descendência íngreme, onde é tão fácil perder a controlabilidade, pode ajustar automaticamente a velocidade do movimento. Isso se tornou possível devido ao uso do sistema TRC ativo na máquina. Assim, o Prado é percebido como uma máquina de alta qualidade e conforto, embora ao mesmo tempo ele não perdesse suas vantagens off-road.
Se você considerar o grau de sustentabilidade ao dirigir em estradas de asfalto, então aqui ainda é inferior à última geração de Hilux Surf e requer refinamento adicional. Enquanto isso, vamos nos concentrar no fato de que um personagem verdadeiramente landcruufante prado se manifesta em estradas suaves e suaves.
Máquinas desta classe, além da Toyota, são lançadas apenas Mitsubishi (Pajero) e Nissan (Safari). A partir daqui, podemos concluir: modelos semelhantes são um fenômeno muito perceptível na chaise automotiva do Japão.
 

E em cujo lado você?
Quem pode recomendar Honda MDX?
Acredito que o MDX é ideal para os motoristas que estão procurando por um SUV com uma individualidade pronunciada, um carro, que é chamado, o que está saindo de uma linha. Ainda assim, se você olhar com cuidado, o MDX não é um carro puramente americano, há um certo charme de giz. Então, como resultado, um carro japonês com características européias, destinado à América do Norte, é obtido. E tudo isso é proposto para operar em estradas japonesas! Concordo que tal carro cosmopolita para aqueles que buscam a originalidade dos motoristas serão claramente um encontro!
Quem pode recomendar Toyota Land Cruiser Prado?
Qual o motorista deve ser submetido ao qual a Land Cruiser Cruiser Prado Cruiser Prado Alma? A resposta, eu acho, é simples: ele nunca vai perder o caso agradável ao off-road. Tal motorista acredita seriamente que o principal é por isso que um SUV de classe de carro é necessário para superar áreas pesadas da estrada com um revestimento ruim. Ele é bem consciente de que comparado ao Toyota Harrier Prado vai fazê-lo, seu motorista, cuidadosamente cuidadosamente, mas do seu ponto de vista, o prazer que pode ser obtido dirigindo esta máquina vale a pena.
TOBE BINDJI: Eu ainda prefiro a Land Cruiser Prado!
Honda MDX é, como eu entendo, a primeira experiência de criar um SUV completo, realizado pela Honda. É feito na plataforma de toda a famosa Odyssey Minivan. Claro, sou atraído por um grande tanque de poder e um interior muito espaçoso deste carro. Ao mesmo tempo, é impossível não levar em conta a circunstância explícita de que este carro é feito principalmente para andar em estradas normais e suaves e não por off-road. E o que, neste caso, o faz com sua largura de quase dois metros em nossas estradas japonesas? Mas o modelo da empresa Toyota é projetado em uma chave diretamente oposta, isto é, com um olho no movimento no modo off-road. Ao mesmo tempo, Prado se comporta bem e ao dirigir ao longo do asfalto, e manobrando é muito mais fácil. Sim, concordo que Prado não tem um salão tão espaçoso, como o MDX. Mas o que é aconchegante e equipado! É para estes, do meu ponto de vista, as vantagens essenciais que lhe dou preferência.
Kato Yukinaga: Eu acho mais adequado Honda MDX!
Claro, a Land Cruiser Prado tem muitas vantagens que juntos formam a imagem extremamente atraente deste carro. E, no entanto, eu escolho Honda MDX! Afinal, se você comparar carros desta classe pelo motor do motor e a magnitude do seu torque, todos eles são equivalentes. Não há grande diferença entre eles e em termos de ajuste e mudanças na posição das cadeiras na cabine. Mais precisamente, pode ser, e apenas para este tipo de máquina, essas pequenas diferenças não podem afetar significativamente a avaliação geral da máquina. O que resta? É provável que continue a ser julgado exclusivamente na espécie e composição de alta qualidade desses sistemas e dispositivos que estão equipados com o chassi do carro. E aqui eu dou minha própria voz em plena confiança em apoio ao MDX. Eu dou, em primeiro lugar, pelo fato de que é equipado com um sistema único de unidade completa desenvolvida em Honda. Este sistema fornece a conexão das vantagens dos dois modos de operação de transmissão usados \u200b\u200banteriormente: modo de modo parcial Modo de quatro rodas e modo permanente. Essa combinação permite que a máquina passe com confiança tais áreas da estrada, onde outro motorista pode ter difícil. Em particular, quero dizer o movimento ao longo dos campos cobertos de neve, o que traz muitas impressões indeléveis.
Especificações
Honda MDX.
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
 
Comprimento / largura / altura do corpo
4 790 / 1955/1820 mm
4715 / 1875/1855 mm
 
Base de rodas
2 700 mm.
2790 mm.
 
Largura do Rei (frente / traseira)
1 685/1690 mm.
1 575/15 575 mm
 
Peso do carro.
2030 kg.
1970 kg.
 
Motor
6 cilindros com cilindros em forma de V (SOHC)
6-cilindro com cilindros em forma de V (DOHC)
 
Volume de trabalho de cilindros
3741ss.
3378SS.
 
Força maxima
260 HP. a 5800 rpm / min
185 HP. a 4800 rpm / min
 
Torque máximo
35,2 kg / m a 3500 rpm / min
30.0 kg / m a 3600 rpm
 
Freios (traseiro / frontal)
Disco ventilado / disco
Ventilado por disco / disco ventilado
 
Classificação pelo número de substâncias nocivas nos gases de escape
Ultra baixo teor de substâncias nocivas
Moderadamente baixo teor de substâncias nocivas
 
Março de 2003.

Uma fonte: AutogalleryNet.