Test drive honda lenda sedan desde sedan de 2006
HONDA LEGEND 3.5. De 1.760.000 rublos.
HONDA LEGEND 3.5. De 1.760.000 rublos.Engenheiros Honda Japoneses conseguiram encontrar um meio de ouro. Eles criaram um sedan confortável, que, se necessário, se transforma em um grande carro esportivo
A aparência da lenda Sedana Honda, aplicando-se ao envolvimento no segmento premium, causou considerável interesse. Na aparência, as raízes esportivas são adivinhadas. Vale a pena prestar atenção aos racks frontais chanfrados, o capô de choque, linha lateral suavizada. Mas estes são apenas atributos externos. E o que está se escondendo sob o capô? Há um motor de 3,5 litros, da qual os engenheiros japoneses removeram 295 hp. A até 100 km / h novidade acelera para 7,1 s, que é um excelente indicador para um sedan grande. Não esqueça que a massa do carro está se aproximando de duas toneladas.
Para manuseio confiável, o carro está equipado com um sistema de acionamento completo com um nome complexo SH-AWD (super manipulação de todas as rodas). Esta besta mecânica de elétrons sobre uma fração de um segundo redistribui o momento em todas as rodas de tal forma que em qualquer situação de estrada o motorista só pode virar o volante. Claro, um benefício especial trará muito caminho no inverno quando é neve sob rodas, em seguida, gelo, e em alguns lugares secar asfalto.
Cadeiras confortáveis \u200b\u200bcom apoio lateral razoável, que não permite que você voe pela cabine durante a pilotagem ativa, mereça elogios. Os materiais de acabamento também não causam reclamações, mas não será possível entender a interface. A abundância de botões e todos os tipos de menus complicam a tarefa, embora a paciência e o trabalho serão retirados. Um longo teste mostrou que Honda Legend é um carro muito confortável, que, se necessário, se transforma em um verdadeiro atleta.
Separadamente, vale a pena alocar a eficiência de combustível, que é um dos componentes do conforto. O consumo de gasolina flutua dentro de 12 a 15 litros. Resta apenas se arrepender de apenas um: um sedan representativo é vendido em uma única configuração. Pegue o que há e nenhuma opção.
SH-AWD.
O sistema de acionamento completo SH-AWD permite aumentar a estabilidade e manobrabilidade do carro devido à distribuição do binário entre as pontes dianteira e traseira, bem como entre as rodas do eixo traseiro. O rácio percentual de torque entre pontes é 30:70. Ele pode chegar a 100: 0 entre as rodas. Em um revestimento não homogéneo, a distribuição do momento ocorre, dependendo do grau de embraiagem das rodas com a estrada. Um sistema complexo acompanha muitas parâmetros: o ângulo de direcção, a velocidade das rodas, aceleração lateral. Como resultado, o quadro geral do movimento do carro é estimado. Dependendo de se é um movimento simples ou rotação, o sistema de SH-AWD redistribui o momento na proporção óptima.
Dirigindo
O sistema de acionamento completo SH-AWD permite controlar o carro em quaisquer condições da estrada.
Salão
espaçoso salão. Bons materiais de acabamento.
Conforto
interior espaçoso, cadeiras confortáveis, materiais de acabamento de alta qualidade e suspensão moderadamente rígida.
Segurança
Legend tem a mais alta esfera de protecção adulto passageiros, quatro para proteger as crianças e três protecção dos peões através do sistema de EuroNCAP.
Preço
O preço, em comparação com os concorrentes, pode ser considerada superestimada.
Vantagens e desvantagens
+ Previsto manuseio, travões eficazes, salão confortável.
- tronco pequeno, alto nível de download, interface complexa.
Especificações
Marca e modelos - Honda Legend 3.5
Dimensões - 4955x1845x1450 mm
Motor - gasolina, 3,471 cm3, 295 HP / 6200 min-1
Transmissão - automatic
Dynamics - 250 km / h; 7.3 s para 100 kmh
Concorrentes - Volvo S80, Audi A6, BMW 5-Series, Infiniti M35
Postado por: Kirill Kozyrev
Foto: Sergey Crostes
Uma fonte: Magazine 5 Roda [agosto 2008]
acidente vídeo testa Honda Legend Sedan desde 2006
Teste dirige Honda Legend Sedan desde 2006
Crash Test Honda Legend Sedan desde 2006
Teste de acidente: detalhes33%
Motorista e passageiros
22%
Pedestres
40%
Passageiros de crianças