Test drive honda lenda sedan desde sedan de 2006

Tudo incluído

Justiça restaurada
A Honda mais nova e mais cara nos vem apenas na configuração mais completa. Inclui absolutamente tudo. E executado no nível de uma marca premium completa sem exagero. Caro plástico e maple. Tira dele sem salvar ishing toda a frente da cabine. Assentos de pele macia e gorda ...
 
Especialmente satisfeito a localização da condução do motorista. E o branc é super, a obra de arte. E o máximo a faixa de ajuste possibilita se adaptar a uma pessoa de qualquer complexo. E lindo, largo, em cadeiras moles moderadas, eu atribuiria o status do trono. Ergonomicamente, a reivindicação é apenas para o seletor AKP, que tem um botão de cima, que impõe exclusivamente aderência lateral. Mas é importante, porque no modo manual é mais conveniente usar pétalas steal! Eu gostei do comandante, cuja alça, no pico dos concorrentes, não é entre os assentos, mas na barba. As informações são exibidas no display lá e a imagem da câmera de exibição traseira também é traduzida. Mais da ergonomia, olhamos para a esquerda: um corrimão de porta agradável, fino e curvo. Mas a borda superior do revestimento da porta estava chateada: de alguma forma os SCOs foram feitos, por quem escreveu cotovelo. Na lenda os maiores espelhos e o copo grosso de 5 mm. A partir daqui e excelente isolamento de ruído. Mas o peso é supérfluo ...
 
O problema de tornar sua própria massa do carro moderno dirigiu recentemente os designers, tecnólogos e designers em um impasse. Mais alívio, que ditou pela economia de combustível econômica levará a uma diminuição nas qualidades essenciais como segurança, conforto, durabilidade e confiabilidade. E os criadores da lenda disse Basta! O que tornou possível colocar aqui um sistema único de tração traseira SH-AWD, que vale a pena, e pesa muito, mas o carro é muito uniformemente torcido e, mais importante, ajuda a distribuir adequadamente o torque entre as rodas. Como resultado, externo a roda traseira pode girar mais rápido que o resto. E todos os concorrentes são eletrônicos, pelo contrário, diminuem internos. E o carro habitual por sua vez de repente chips e desacelera. A lenda e a vez é apenas aparafusada com aceleração! Verificado por si mesmo. Este é realmente um sentimento incrível: lance agudamente o volante de lado, e Honda segue suas instruções literalmente, como se o carro for fixado no monotrilho. Isso dá uma sensação de autoridade irreal sobre o carro e caro.
 
Do ponto de vista do alto-falante, um motor de 295 anos justifica absolutamente as expectativas. Se você for inundado, o overclocking é suave, não é enganado e silenciosamente no conforto e poder de barulho. Os fãs de Ryroach também têm um suor: os fundos até a parada e a besta acordarão! Além disso, o chassi verificado das legendas permitem que você use este potencial totalmente. E peso considerável adiciona solidez aos soluços.

Especificações Honda Legend 3.5
 
Motor
Digite a gasolina
Volume de trabalho, cm 3471
Max. Poder, HP. No RPM 295/6200.
Max. Momento, nm no RPM 351/3500
 
Dinâmica
 
Max. Velocidade, km / h 250
Aceleração 0-100 km / h, de 7,3
 
Dados comuns
Consumo de Combustível (UE), L / 100km 8,9 / 17,0
Volume de tanque de combustível, L 73
Base de rodas, MM 2800
Longo, mm 4957
Largura, MM 1845
Altura, MM 1450
Corte em massa / completo, kg 1860/2310
Preço $ 69000.

PROJETO
A originalidade não é o principal objetivo dos designers japoneses que trabalham hoje para os mercados da Europa e dos Estados Unidos. Afinal, suas preferências de cultura e sabor também devem ser contadas. Os japoneses fizeram isso para fazer isso. Como resultado, o alívio da superfície do musculeiro do corpo no dia de hoje, moderadamente cortado em moderado e ao mesmo tempo. O rosto é moderno, e o desenho do revestimento do radiador também carrega o motivo do historicismo. Silhueta e proporções são equilibradas. Em particular, a seriedade da lateral americana é neutralizada com moldagem de prata elegante. Por trás das preferências do gosto da parte traseira da Europa. Dê uma olhada nas soluções da tampa do tronco ou das luzes traseiras, porque eles lembram você? O interior é lindo e efeito. Mesmo também. Em comparação com o design ao ar livre, claro. A imagem é construída sobre a moda de três andares do painel de instrumentos, cuja arquitetura é desenvolvida dinamicamente como se profunda a cabine. Muito elegante! E também veja como a árvore é poderosamente no design. Isso não é mais acabamento, mas um elemento estrutural completo.

Legenda tem duas desvantagens:
tronco pequeno e desconfortável e uma fileira próxima de lugares.

Na textura e cor
A legenda oferece o acabamento mais rico e elegante.
 
 

Uma fonte: Carros