Test drive honda lenda sedan desde sedan de 2006

Lenda sobre o antigo

Ninguém vai argumentar com o fato de que a empresa Honda tem carros esportivos completamente maravilhosos: os designers desta empresa são um dos melhores sobre a configuração da controlabilidade do carro de tração dianteira, é que eles podem fazer o mais alto - Motores de velocidade. No entanto, para ser um líder em tudo não é dado a ninguém: na aula de negócios, a Honda tradicionalmente se projeta pálida.
 
Aparecendo em meados dos anos 80, Honda / Acura Legend parecia muito atraente: equipamentos excelentes, belos corpos, motor poderoso. Mas no final, ela esquis: um sedan de tração nas redonas com um motor ligeiramente mais de 200 litros. com. (ou seja, a partir do momento de estréia em 1996 e até 2004, quando foi removido da produção, havia uma lenda de segunda geração; depois de algum tempo, uma lenda completamente diferente de 300 rodas de uma nova geração apareceu) poderia Não compita com a tração traseira Lexus e Infiniti equipados com poderosas unidades de energia v8. Ao mesmo tempo, o carro estava definitivamente acima da turma, em vez de sedans de negócios japoneses, como Toyota Camry e Mitsubishi Diamante, pelo menos por causa dos tamanhos. Foi o fato de que a lenda estava de pé entre as aulas (e tal situação acabou por ser festas muito desagradáveis, por exemplo, o preço é mais sólido em comparação com representantes do segmento de negócios e, além disso, a impossibilidade de competir com a mais alta carros de classe) e liderou seu lugar nas filas traseiras do mercado. Mas ainda por um certo, embora um estreito, o círculo de consumidores é um carro exatamente o que você precisa.
 
HONDA LEGEND Design Elegância: Ela (produzida apenas com um corpo sedan) não é um único detalhe inadequado, além de, em que ângulo não há olhar para ele, você não pode chamá-lo desajeitado. Em geral, um carro incrivelmente bonito! No entanto, é extremamente conservador e chato que, para um grande número de pessoas que consideram seu carro de grande carta, é um menos. Mas para alguns, não importa em nada: os compradores práticos são mais interessantes, o corpo pedirá dinheiro deles? Não há resposta, a resistência à corrosão é mesmo em cópias de dez anos do mais alto. Existem apenas algum problema com a American Acura 3.5rl e, em seguida, por causa do transporte do oceano (do sal marinho apodrecendo os tubos de ar condicionado). O eletricista trabalha em geral ininterrupto, não há reclamações graves.
 
E o que dentro? Abundância: Há espaços suficientes e passageiros dianteiros e traseiros, e nenhum outro negócio sedans (exceto Chrysler 300m pode comparar com um grande japonês) e quase se levantou. É verdade que o tronco é relativamente pequeno (há ainda sedans de grau de golfe, no qual o volume do compartimento de bagagem é mais de 450 litros), mas se estamos falando de um carro representativo, então muito espaço e não há necessidade: eu tenho uma bolsa com equipamento para jogar um bom golfe e maravilhoso. Quanto à seleção de materiais de acabamento, ergonomia e configuração, a Honda é simplesmente impecável: os assentos são confortáveis, todos os botões e interruptores (e seu conjunto, bom equipamento correspondem plenamente a um modelo de preço considerável) são facilmente acessíveis, além de todas as superfícies e na aparência, e no saco é muito agradável. Sem reclamações e propriedades vibracústicas: a Executiva Honda passear de forma confiável dos passageiros do ruído e do Gama do mundo.
 
É difícil para um carro grande para dirigir na forma como a real honda está confiando. Só porque é um carro grande. Mas os japoneses tentaram o manuseio da lenda em um nível muito digno, o carro passa com confiança e reconstruir de bom grado de um número de fila. Mas ele faz manobras, ele de alguma forma se aposentou depois de tudo, estamos falando de um carro confortável, o que é mais agradável para ir ao longo da estrada, em vez de serpentes. Sim, na Honda Highway, ele se sente como um peixe na água: ambos em boas, e em estradas ruins, fica suavemente, silenciosa e confiante. Mas o orador deixa muito a desejar. Não, 3,5 litros v6 dá uma lenda pesada pelo menos o suficiente, mas outros grandes sedans japoneses com motores V8 sob os capôs \u200b\u200bvão muito mais avaliando.
 
O motor da legenda instalou um volume de 3,5 litros, com seis cilindros e uma capacidade de 205 litros. com. Se você esquecer que é claramente baixo para um sedã pesado, então o resto da unidade é muito, muito bom: um motor japonês típico, caracterizado por operação suave e baixo nível de ruído. Mesmo terminando ao lado do capô aberto de Honda, é agradável se surpreender com a operação silenciosa do motor (motores europeus, especialmente o que é chamado, não pode se orgulhar de uma profundidade). A unidade mais importante da legenda é livre de problemas. Os principais custos exigem óleo motor (uma vez a cada 15 mil km para mudá-lo, embora em grandes cidades, recomenda-se fazê-lo com mais frequência), velas (com eletrodos de platina eles serão realizadas milhares de quarenta quilômetros, desde que a reserva de gasolina ser reabastecido em postos de gasolina comprovadas) e o cinto de tempo (o item não mora mais de 100 mil km). Provavelmente gostaremos do fato de que não há hidrocomatórios no motor: as lacunas da válvula são ajustadas pela seleção de arruelas. Controle as lacunas são de preferência a cada 40 mil km, mas deve-se notar que depois de tal corrida eles deixam extremamente raramente. Como regra, o quilômetro deve ser três ou quatro vezes mais.
 
A partir do momento de comprar um carro e antes de enviá-lo para outras mãos, é necessário lembrar que Honda é conhecida, muito exigente para frequência e qualidade manutenção, bem como a qualidade dos materiais utilizados. Se você fizer tudo ao redor da mente, a lenda não dará uma razão para se reprovar em desgraça. E, se você servir o carro no princípio residual (como os americanos gostam de fazer; A propósito, é por isso que é justamente comprar a Acura americana 3,5rl para comprar, embora estejam bem equipadas), ela pode ser ofendida. Por que você mais uma vez chateada?
 
A caixa de engrenagens na lenda foi usada por um único automático com quatro bandas. Nas estradas russas, ela mostrou-se do melhor lado: e funciona suavemente, e serve muito tempo e livre de problemas. É verdade que a experiência mostra, nossos drivers indicarão até mesmo a máquina mais confiável. Consequentemente, antes de comprá-lo não impedir que o nó se propagula ou pelo menos verifique a gota. Como, pelo caminho, o óleo na unidade já está após a compra (se o estado de lubrificação deixa muito a desejar).
 
Suspensão Honda tem um recurso de resgate. Claro, é claro, graças ao estilo de conduzir a maioria dos proprietários de tais máquinas: o carro tem que luta e movimento de energia. Ao mesmo tempo, tal confiabilidade é impossível sem estudo competente dos detalhes. As primeiras substituições ocorrem, como regra, após 100 mil km: aproximadamente 130 mil. Garantir as buchas e estabilizadores, bem como os punhos giratórios (suportes de bola que estão cansados \u200b\u200bpor esse tempo não podem ser alterados separadamente desses mesmos punhos). Finalmente, depois de 150 mil km, as alavancas e amortecedores começam a apresentar sinais de fraqueza. Ela agarra o fato de que todos esses detalhes valem muito.
 
Ao lidar com um carro pesado, pode-se dizer que a vida de seus freios é simplesmente excelente: as almofadas dianteiras vão pelo menos 30 mil km, a traseira é uma vez mais por mais tempo, e os discos viverão assim, ou até três vezes mais do que as almofadas.
 
De muitas maneiras, Honda Legend é um carro completamente maravilhoso: bonito, com um interior magnífico, além de japonês é confiável. Finalmente, não há falhas sérias. Mas há deficiências e deficiências. Sob o último implica uma escassez de energia e respectivamente dinâmica. E as desvantagens são expressas pelo custo das peças sobressalentes e pelo preço da própria máquina: a posse da legenda é prazer caro! Embora a falta de uma poderosa força motriz ainda fosse muito mais detalhada do que o alto preço (os fãs de tais carros estão acostumados a um valor sólido). Mas se não é o principal e você pode comprar tal carro, então o resto da legenda é um investimento muito bom.
 
Algumas características
 
Tipo de corpo sedan.
Número de portas 4.
Número de assentos 5.
Comprimento, MM 4995
Largura, MM 1820
Altura, Mm 1430
Base de roda, mm 2910
Liberação da estrada, MM 150
Aceleração até 100 km / h, seg. 9,1.
Velocidade máxima, km / h 215
 
Vantagens e desvantagens do modelo
 
Vantagens
Excelente equipamento
Alto nível de conforto
Aparência harmoniosa
Desvantagens.
Tronco pequeno
Motor reparadoramente fraco
Caras peças sobressalentes
 
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços №6, 11 de fevereiro de 2008.