Test Drive Honda Legend desde 2009 Sedan

Honda Legend.

Em cada lenda, um motivo fabuloso deve estar presente, mistério. O carro-chefe da empresa japonesa Honda Legend classe empresarial, pelo contrário, com a ajuda de uma transmissão única all-wheel drive está tentando fazer um conto de fadas
Honda Legend última geração foi exibido pela primeira vez ao público na New York Motor Show em 2004, naquele momento Honda jogou uma luva para os líderes do segmento premium. De acordo com os seus equipamentos técnicos, configuração, a qualidade da execução e preço de Legend girou em representantes de marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz e Lexus. Recentemente, o mercado russo começou a vender a versão atualizada do Legend. Em nosso país, o carro é oferecido no único, a configuração máxima e custa cerca de 2,2 milhões de rublos.
Este carro parece particularmente eficaz contra o fundo de uma paisagem pitoresca, em nossa realidade estrada poeirenta não é muito brilhante, tanto na cor e no design dos riscos carro se dissolver. Legend não emprestar solidez na aparência, este carro tem uma proporção clássico e formas modernas. Há um par de peças brilhantes - por exemplo, faróis sob uma carenagem comum, assemelhando-se troncos blarser fantásticas emprestados da nave espacial do futuro, e luzes traseiras com LEDs. E ainda, no fluxo de estrada, este carro está perdido. Não o suficiente última geração Legend facilidade e estilo clareza, consciência. Se não fosse para a Honda marca tabuleta em uma grade decorativo do radiador ea tampa do porta-malas, para instalar em um relance, sua filiação genérica seria muito difícil.
Design de interiores Legend, em nossa opinião, a aparência expressivo. Uma forma interessante do painel frontal, iluminação bizarro, materiais differentized utilizados na decoração interior - couro, plástico, madeira - combinado com sucesso uns com os outros. O nível de execução interior está em um nível muito digna, quase premium. Por quase? Plástico no console parece simples central, a árvore real usado na decoração interior é semelhante à imitação, há erros de cálculo ergonômicas. Por exemplo, devido ao fato de que o botão de bloqueio está localizado na parte superior da alavanca seletora da transmissão automática, não é muito conveniente para usá-lo.
Há reclamações e para o controlador do controlador de interface de carro. Foi ligado à superfície vertical da consola central. A primeira solução vista é conveniente, mas, a fim de configurar, por exemplo, o trabalho do sistema climático através do menu na tela, você tem que se distrair da estrada.
Caso contrário, todos no caso. O condutor e do passageiro da frente se sentir confortável. I achou do volante - o diâmetro, a forma e secção transversal do aro são seleccionados na perfeição. cadeiras de alguém vai parecer desnecessariamente suave, mas, em nossa opinião, isso é o que é necessário para um sedan de classe empresarial: eles podem ser confortável e imposta a eles, e o spin não vai se cansar.
Os backdabs sorte um pouco menos: na segunda fila de bancos, o lugar não é suficiente para os passageiros de pernas longas. Além disso, é conveniente para conseguir um emprego nos impede fileira de trás de um túnel de transmissão impressionante - a terceira pessoa aqui será claramente supérfluo.
Ao preço de Honda Legend é um concorrente direto de modelos de classe executiva de um grande triplo alemão. Como razão são estas reivindicações? inspeção externa do carro deixou a questão em aberto. Mas, em Legend, como em qualquer lenda, deve haver um significado oculto, mistério. Vamos tentar resolvê-lo.
Em tango ritmo
Nosso conhecimento estrada com o carro colocar tudo em seu lugar. Legend é uma carne da carne Honda. Na forma como este carro vai, a raça é sentido, tornar-se, tem a sua própria caligrafia Honda definido. comunicação de cinco dias com Legend não nos deixou em dúvida: este carro vale a pena o dinheiro que eles pedem para ele.
Seis cilindros VTEC em forma de V, com uma capacidade de 295 hp, superando uma marca rpm 4000, dá o carro um impulso dinâmico concentrada. Legend se transforma em uma embreagem de energia motorista positivo. Ao mesmo tempo, mesmo em altas rotações do motor, este é praticamente não ouviu, e em altas velocidades, nem ruídos aerodinâmicos penetrar no salão, nem o som de pneus de rolamento e espalhados na estrada de migalhas de granito. Acústico Conforto - no nível premium!
Apesar dos tamanhos impressionantes, aparência sólida e um interior relaxante, notas de esportes explícitas são traçados no comportamento do Honda Legend. Sua suspensão confortável é capaz de não só para proteger a tripulação de irregularidades da estrada, mas também para dar o motorista muitas emoções brilhantes. O carro não rola em turnos, é fenomenalmente agarrados a estrada, enquanto o volante informativo permite que você pegar e sentir o ritmo de voltas e reconstruções. E o mais importante, o prazer de gerenciar este carro pode ser obtido independentemente do estado do tecido estrada - o sistema completo unidade SH-AWD funciona perfeitamente bem e é projetada tanto no seco e no asfalto molhado.
O segredo da unidade completa de Honda Legend - no mecanismo de redistribuição de torque, não só entre os eixos, mas também na possibilidade de transferência do momento nas rodas traseiras. Na viragem de alta velocidade, o trem de reforço, incorporado no sistema de accionamento, e a roda de atrito de fricção incluído, como se empurrando o carro no interior da curva. Ao mesmo tempo, em uma superfície escorregadia com um sistema de estabilização de pessoas com deficiência, jogando gás, o carro pode ser facilmente enviado para o skid previsto.
SH-AWD sistema e motor VTEC são as principais virtudes da Honda Legend, criando-se o valor excedente do consumidor principal. Graças a eles, este carro bastante razoável afirma lugar no segmento premium. Mas é preciso entender e sentir. Honda Legend para aqueles que entendem e não quero que ninguém que provar nada.
 


Especificações técnicas Honda Legend
Gabarites, mm.
4957x1845x1450.
Base, mm.
2800
Tipo de motor
gasolina V6.
volume de trabalho, cubo. cm
3471
Max. Poder, hp / rpm
295/6200
Max. Momento, nm / rpm
315/5000
Transmissão
automática de 5-range
pneus
235/50 R17
Max. Velocidade, km / h
250
Overclocking tempo 0-100 km, com
7,3
Consumo de combustível (cidade / rota), l / 100 km
11,9
Volume de tanque, l
73
     

Igor Komarov
Fotos do fabricante
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"