Honda Fit 2006 Test Drive - 2008

Comparação de carros elegantes da classe Compact: Toyota Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "I"

É geralmente aceito que o Toyota Belta Compact Sedan é substituído pelo modelo Toyota Platz, que, como você sabe, foi um derivado do sedan Toyota Vitz Hatchback. Acredita -se também que se concentre principalmente em motoristas femininas. De acordo com a classificação geralmente aceita, o modelo Belta ocupa a última linha da tabela de classificação de sedãs. Mas ele deveria ter seus próprios concorrentes. Quem são eles?
Mas primeiro, algumas palavras sobre o próprio carro da Toyota Belta, equipado com um motor de volume de trabalho 1.3. litro, e cujo preço varia de 1 milhão de 386 mil a 1 milhão de 753,5 mil ienes.
 
O seguidor parece maravilhoso.
Qual é o carro da Toyota Belta? Este é um modelo completamente novo na classe do menor sedan, um carro de três caixas (carro de 3 caixas), que substituiu o carro Toyota Platz. Recentemente, para a Toyota, tornou -se quase uma tradição remover um modelo específico que tem uma longa história da produção, para lançar um carro semelhante em termos de conceito, mas apenas sob um nome completamente novo. Não seria de se supor que desta vez parecia a alguém que o nome Platz é muito velho (embora se você contar, quais são seus anos?). A propósito, existe uma opinião de que o carro de Platz nunca foi uma unidade independente, de que ele é apenas uma espécie de todos os mesmos hatchback Toyota Vitz. Para garantir isso, é suficiente, dizem eles, para comparar a estampagem de ambos os corpos. Só que um porta -malas foi preso a ele por trás, então uma aparência de um sedan saiu. Mas se você comparar com o final, vamos pegar o novo sedan Belta e colocar ao lado do carro Ractis com a mesma distância entre eixos. E o que veremos. E o fato de o novo Belta ter não menos, e talvez ainda mais direitos de serem chamados de variante sediana de ractis! Portanto, não o compare com os modelos relacionados, ele esclarecerá pouco. É melhor aceitar na fé que o sedan de Platz costumava ser, agora ele foi substituído por um carro da Belta e tentar determinar quais são suas diferenças. Portanto, se você olhar para o modelo Platz anterior ao lado, prestará imediatamente atenção a um certo desequilíbrio da forma do corpo. NO o contrapeso a esse corpo de Belta é percebido mais equilibrado. Qual é o problema? Eu acredito que tudo por causa da outra localização das rodas traseiras. De fato, a distância entre eixos do carro novo se tornou maior, as rodas traseiras mudaram para trás e, visualmente, por assim dizer, começaram a apoiar os racks traseiros. Vejamos indicadores numéricos. A distância entre os eixos aumentou 180 mm e o comprimento do carro novo também se tornou maior, mas apenas 120 mm. Portanto, a mudança visível das rodas traseiras para trás, da qual estou falando, deve -se precisamente à presença dessa mesma diferença de 60 mm. Ao longo do caminho, observo que a largura do carro também aumentou 30 mm e se tornou 1690 mm. Assim, o corpo em suas dimensões chegou perto dos limites do chamado grupo da 5ª dimensão. Em suma, se for dito que a nova máquina do Belta parece melhor que seu antecessor de Platz, isso deve ser interpretado de tal maneira que o novo corpo simplesmente adquirisse proporções mais naturais. Uma das duas variedades do motor pode ser instalada neste corpo: um quatro cilindros com um volume de trabalho de 1,3 litros ou um litro de três cilindros. Quanto aos tipos de transmissão, as modificações que possuem um sistema de acionamento FWD (tração de tração de roda completa ou de outra forma -roda) estão equipadas com um variador de CVT perdido. Por sua vez, as máquinas que são acionadas através de uma tração nas quatro rodas controladas por um diferencial líquido de fricção aumentada são equipadas com caixas automáticas de 4 velocidades com um acoplamento hidráulico. A propósito, agora sabe -se que o carro Belta aparecerá no mercado norte -americano ao longo do tempo, começando com o modelo de 2007, no entanto, sob um nome diferente - Yaris Sedan. Acredito que a adoção de tal decisão foi amplamente facilitada pelo fato de que o novo (em relação ao sedan de Platz) aumentou suas dimensões e agora é considerado bastante competitivo na América.
Características técnicas do pacote Belta 1.3 x s:
Comprimento 4300 mm x largura 1690 mm x altura 1460 mm.
Base da roda: 2550 mm.
Peso da máquina: 1040 kg.
Drive: nas rodas dianteiras
Motor: 1 litro, 4 cilindros com uma localização improvável de cilindros, desenvolveu potência 87 hp. A 6000 rpm, o maior torque é de 11,8 kg/m a 4000 rpm.
Preço do carro: 1 milhão de 575 mil ienes.

O concorrente número 1 Honda Fit Aria. Um carro da categoria de elites (pelos padrões asiáticos).
Um carro chamado Honda Fit Aria apareceu pela primeira vez no mercado no final de 2002. Foi desenvolvido principalmente no cálculo do mercado do sudeste da Ásia, foi cumprido em um corpo de triboblain que é popular lá, para que possa ser chamado de máquina asiática. Por nome, não é difícil adivinhar que a base deste asiático era o mesmo modelo popular do Honda Fit. Começou a ser produzido em Taiwan; portanto, para o mercado japonês, é um estrangeiro importado pela importação. Em outubro de 2005, o carro experimentou uma substituição completa de sua faixa de modelos. Externamente, isso foi expresso em alguma mudança no design da frente e de trás do corpo. Se você tomar diferenças internas, o fabricante decidiu abandonar o motor de 1,3 litro, então agora todos os carros da Honda Fit Aria vão apenas com um motor de um litro e meio. Para a Honda, este é o menor sedan e, para os habitantes dos países asiáticos, cuja vida é uma vida, você sabe que tipo de máquina é percebida quase como um carrinho de mão de elite. Ainda assim, em frente ao carro, é decorado com uma brilhante grade decorativa do radiador, dentro do compartimento do passageiro são detalhes visíveis aparados com madeira. É fácil adivinhar por que tudo isso é necessário - para que o carro Fit Aria se torne um sonho querido para o asiático.
Mas vamos comparar este carro com a máquina Toyota Belta da última amostra. Eu imediatamente observo que, em comprimento, eles diferem notavelmente um do outro. Em particular, o comprimento da ARIA de ajuste é maior que o Belta, 90 mm. Ao mesmo tempo, em comparação com seu modelo básico de ajuste da Honda, acontece que, com a mesma distância entre eixos, o carro Fit Aria, pelo contrário, foi mais curto em 100 mm. Isso não pôde deixar de se transformar em alguma violação do Honda Fit, familiar às máquinas da Honda Fit: parece que as rodas traseiras são muito movidas para a frente. No entanto, isso deu alguns resultados positivos: os nichos das rodas traseiras se tornaram quase invisíveis dentro do porta -malas, e é por isso que sua capacidade só venceu. Agora são 500 litros, que são 25 litros a mais que o volume da bagagem de Belta.
 
Благодаря тому, что двигатель автомобиля Honda Fit Aria имеет большую кубатуру, и работает в паре с бесступенчатым вариатором, в диапазоне наиболее часто выбираемых в повседневных поездках скоростей его обороты при прочих равных условиях несколько ниже, чем у мотора, который стоит на машине Belta. От этого машина и шумит меньше. Но с другой стороны в салоне слышатся, как на ходу в бензобаке плещется топливо. Неужели никак нельзя устранить это неизбежное явление для всех машин, где топливный бак помещается прямо посередине (center tank layout). На хорошей, гладкой дороге машина демонстрирует вполне приличный уровень комфорта, но когда дорога становится неровной, подвеске явно не хватает длины хода. Крены кузова также слишком велики, что, как я понимаю, обусловливается меньшей, по сравнению с автомобилем Toyota Belta колесной базой.
Технические характеристики автомобиля Honda Fit Aria 1.5 W:
Длина 4390 мм Х ширина 1690 мм Х высота 1485 мм.
Колесная база: 2450 мм.
Вес машины: 1060 кг.
Drive: nas rodas dianteiras
Двигатель: 1.5 -литровый, 4-цилиндровый с рядным расположением цилиндров, развиваемая мощность 110 л.с. при 5800 об/мин, наибольший крутящий момент 14,6 кг/м при 4800 об./мин.
Цена автомобиля: 1 млн. 501,5 тыс. иен.

Concorrente número 2 Mitsubishi I.
Действительно, машина наделена рядом функций, имеющих важное прикладное значение. Но с другой стороны, не забыта и такая важная составляющая любого минивэна, как комфорт салона. Подвеску нового автомобиля Serena решено было сделать не то, чтобы плавной, скорее мягкой. Однако нужно учитывать немалый вес машины, плюс к этому конструкция самого шасси сделана довольно жесткой. Так что мягкость подвески сочетается с большим весом и жесткостью кузова, и это делает машину менее подверженной раскачиванию. Так что, садишься в переднее кресло, и чувствуешь себя комфортно, пересаживаешься в самый зад салона там еще лучше! Но больше всего, конечно, поражает комфортабельность кресел, расположенных в середине салона, то есть во втором ряду. Кажется, над ними поработали весьма основательно.
Como já mencionado, o peso da máquina não pode ser chamado pequeno de 1600 kg. Como um motor de 2 litros instalado no carro lide com ele? Bem, vamos começar com o fato de que essa é a única opção para o motor que está equipado com todas as categorias da nova máquina. Em segundo lugar, ele desenvolve poder até 137 hp, o que por si só parece não ser muito. E, no entanto, se 4 adultos estão na cabine, o motor lida com seu trabalho sem problemas, seja uma rua da cidade ou uma estrada de alta velocidade. Esse é um mérito comum, pois o próprio mecanismo, que demonstra características de velocidade aprimoradas apenas nessa faixa de velocidade, que costuma ser a demanda, e com sucesso, CVT de transmissão infeliz. No primeiro momento de aceleração, o impulso é tal que as costas do motorista simplesmente pressionam na parte traseira do assento, mas então tudo flui sem problemas, sem o poder tangível muda. Ao mesmo tempo, ao se mover em alta velocidade na cabine, fica realmente barulhento. Como não agradecer aos autores do projeto, que prudentemente forneceu ao salão um dispositivo de negociação interna!
Concorrente número 2 Mitsubishi I. As desvantagens de um carro muito pequeno.
A estréia deste modelo ocorreu. Bem, ainda, sem precedentes, o mais terrível possível no comprimento do corpo, que foi apelidado como o corpo curto, o motor de comprimento traseiro desenvolvido na própria empresa Mitsubishi (esse esquema de localização é indicado pela abreviação RM traseira traseira Midship ). Além disso, o tanque de gasolina, localizado no meio da máquina (layout desenvolvido pela Honda e emprestado pela patente). Quanto ao próprio motor, é notável pelo fato de a Mitsubishi nunca ter feito Micro -Litrae Motors inteiramente com liga de alumínio antes. Todos esses fatores, de acordo com os organizadores da empresa de publicidade, tiveram que vencer um ponto, convencendo os clientes de que os momentos difíceis de Mitsubishi para trás e que apenas o auge e a ascensão estão à frente. É verdade que o preço de um carro novo despertou algum constrangimento entre o público. Ainda assim, a dispersão de preço era tal que o bar superior ficou muito alto. É uma piada dizer que o preço de uma máquina de micro iluminação foi fixado em um nível de 1 milhão de 281 mil a 1 milhão de 617 mil ienes. Ou seja, pode superar o custo do carro Toyota Belta, que pertence à classe não de micro -localização, mas já em pequenas máquinas em escala, ou seja, custa um passo mais alto. No entanto, os autores do projeto pareciam não estar envergonhados e deram explicações vigorosas daquela maneira que, dizem, o carro exigia delicadeza especial na fabricação, os custos eram os mesmos que não havia micro -linhas comuns em A produção de, de modo que o comprador deve entrar em uma posição e acreditar que era impossível de outra forma.
O interior desse Shorty também deve, de acordo com os designers, mudar a idéia geral de como o salão de uma máquina de micro -litter deve parecer. O arranjo do Salão Toyota Belta não é desprovido de certa elegância, por exemplo, assentos com um estofamento de dois -TON. Mas no salão Mitsubishi I, um ambiente completamente diferente, requintado e sofisticado, com o qual o interior do Belta dificilmente pode ser comparado. Mas, ao mesmo tempo, a barra de preços e a qualidade altamente levantadas atingiram os desenvolvedores com a extremidade inversa. O comprador tem o direito moral de ser meticuloso. E então, aconteceu que existem várias deficiências ou, mais precisamente, déficit. Por exemplo, atualmente, em quase qualquer carro de pequena escala, a altura do suporte superior sob o cinto de segurança é ajustável em altura. E no salão Mitsubishi eu não é. Além disso, o espelho traseiro, em regra, tem um dispositivo protetor de cegamento com luz brilhante, mas essa coisa útil no salão que eu também não é fornecida. Sim, e a coluna de direção - porque sua inclinação não é regulamentada! Bem, posso concordar com a opinião de que o sucesso ou o fracasso deste carro não será determinado por seu custo. Bem, por que foi economizar e salvar os dez mil ienes extras? Não era melhor terminar o trabalho que começou e equipar a máquina para que não fosse de forma alguma inferior a um carro comum de uma classe pequena?
As rodas traseiras e dianteiras se projetam se você olhar para o carro do lado, uma espécie de limite de público -alvo do comprimento do corpo. Uma ampla, quase todo o comprimento do corpo, o arranjo das rodas permitido, apesar do carro ser chamado de Shorty, fornece uma distância entre eixos de 2550 mm, ou seja, a mesma do pequeno - Sedan de Belta Folhada. Quanto à largura, aqui a micro -literidade é conectada por certas restrições e, portanto, seu valor de 1475 mm não atingiu toda a largura do carro Belta, embora seja comparável à largura de sua pista. Deve -se lembrar que a opção perfeita em termos de estabilidade, quando a distância entre as manchas do contato do pneu da estrada do carro tem o mesmo, que está em comprimento, que é largo. Mas aqui é necessário escolher o que é mais importante, uma distância entre eixos alongada ou a proporção da largura da pista e a distância entre os eixos.
Para a honra dos engenheiros que participam do projeto, devo dizer que em movimento, o carro Mitsubishi I se comporta muito bem. Em particular, a suspensão, que gentilmente, mas confiavelmente, mantém o corpo em um plano horizontal, causa uma impressão ainda melhor do que no sedan de Belta. Mas quando as flutuações atingem seu clímax, a suspensão simplesmente diminui firmemente o corpo para fornecer à máquina a máxima estabilidade. Mas a direção sempre age com precisão e clareza além de quaisquer expectativas. A propósito, se eu tocei na questão do manuseio, devo notar que o nível mais alto é alcançado no carro Mitsubishi I, que tem uma unidade de quatro rodas. Embora, por outro lado, opte por essa modificação, isso significa que é ainda mais doloroso bater no seu bolso.
Características técnicas de Mitsubishi I G:
Comprimento 3395 mm x largura 1475 mm x altura 1600 mm.
Base da roda: 2550 mm.
Peso da máquina: 900 kg.
Drive: nas rodas traseiras do motor localizado acima da ponte traseira
Motor: Volume de trabalho 660 metros cúbicos. Veja, 3 cilindros com uma localização em linha de cilindros, desenvolveu potência de 64 hp. A 6000 rpm, o maior torque é de 9,6 kg/m a 3000 rpm.
Preço do carro: 1 milhão de 491 mil ienes.
  

Fonte: Webcg.net