Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Precisa de um carro para uma esposa até US $ 25.000

Dmitry Krylov, 31 anos, personal trainer do Centro de Fitness. Passeios (temporariamente) para o VAZ-2109. Ele quer um carro para sua esposa. Orçamento: $ 25.000
Decidi fazer uma surpresa pelo aniversário da minha esposa. Ajude a escolher algo adequado, digno tanto externamente quanto em equipamentos.
Meus requisitos para o carro
Imagem
Um carro novo de uma marca famosa. Puramente feminino.
Estilo
Bom para o olho. Não é ruim se se destacar da multidão, mas com moderação.
Qualidades Shodal
Dinâmico, obediente, com uma suspensão confortável e bom isolamento sonoro.
Economia
Claro, quero gastar o mínimo possível em gasolina.
Interior
Um salão espaçoso, confortável mesmo para longas viagens do assento. O grande tronco não é a característica mais importante. Melhor mais espaço na cabine.
Equipamento no padrão
Boa música, ar condicionado poderoso, de preferência abdominais.
Opel Astra
Selecionado porque: um carro muito prático e também ainda está em demanda entre a metade feminina.
Quando este carro só apareceu, ele causou muito entusiasmo. Ele e eu gostamos dele e minha esposa. Havia algo nele que o forçou a virar depois. A razão, na minha opinião, é simples. Astra não era o que era antes. Uma abordagem diferente do design fez muitos olharem para a Opel com olhos completamente diferentes. Seu design para seu tempo era até Avant -garde. O salão não parecia menos interessante. Mesmo sem sinos e assobios especiais, mas tudo era muito decente. Claro, ele é tal, mas agora, mas eu não sei, talvez com o tempo e com o advento de outros rivais mais avançados, ele olha para o nível deles de alguma forma mal. Provavelmente, é esse conservadorismo que Astra empurra em segundo plano hoje ao escolher algo para esse tipo de dinheiro. No entanto, não estou pronto para finalmente dizer que rejeito essa candidatura como uma opção de carro para minha esposa. Em Astra, há algo que eu, uma pessoa prática, me faz pensar seriamente nela. Além disso, o design a esse respeito não tem o último significado. Como regra, as máquinas com uma aparência mais brilhante são populares entre os seqüestradores. A mesma máquina não é tão roupa.
No entanto, se eu escolhesse este carro para minha esposa, definitivamente não levaria um carro com uma caixa robótica. Alguns passeios rasgados com sua reviravolta. Eu tentei e o mesmo, e tudo no modo automático, a máquina bica fortemente com o nariz ao alternar. O mesmo é manual. É claro que, antes de mudar para uma direção mais confortável, você precisa jogar o gás. Mas isso é compreensível para mim, acho que a esposa não ficará encantada. Eu definitivamente dou um robô ao robô.
Mas gostei do trabalho de suspensão. A máquina é bastante confortável trabalhando no nosso melhor perfil de estrada. Ele se comporta digno e em alta velocidade. Cuidando com isso ao longo da estrada, percebi que você não se cansaria da longa jornada. Na cidade, ele também observou uma boa revisão. Claro, a traseira pode ser melhor.
Caso contrário, o carro é bastante digno e confortável, em qualquer caso, para sua classe. Ambos os materiais de acabamento no nível e a qualidade dos elementos de ajuste do salão. Os assentos são muito confortáveis. Um tronco bastante espaçoso. A fila de trás de assentos também é boa. Minha filha tem dez anos, o que significa que mais dois anos ela terá que ir para lá. Eu acho que ela gostaria em Astra. Surpreso por apenas alguns consoles centrais sofisticados. Você precisa lidar com ela. O que, onde, por quê? E quanto a esposa vai gostar? É minha pessoa bastante organizada e adora que tudo está claro em seu lugar.
Estilo
Foi muito interessante para o seu tempo. No entanto, agora já é percebido de maneira diferente.
Qualidades Shodal
E gostei do motor e da suspensão. Um bom carro e direção. Somente o trabalho da caixa de velocidades deixa muito a desejar.
Interior
Pensado, bem equilibrado, ergonômico. Mas não é impressionante.
Economia
No nível e está muito feliz.
Equipamento no padrão
Em princípio, tudo o que é necessário está no carro.
Mark e modelo Opel Astra 1.6
Dimensões 4250x1795x1460 mm
Motor a gasolina, 1598 cm3, 105 hp
Transmissão mecânica, robótica, 5 velocidades
Máx. velocidade 185 km/h
Aceleração 12,3 s a 100 km/h
Como: prático, bem equipado, bastante equilibrado tanto em design quanto em funcionalidade.
Eu não gosto: contra os antecedentes dos concorrentes, parece um pouco arcaico, sofisticado demais para o console central.
Honda Civic
Selecionado porque: um carro novo com uma aparência extraordinária, que não o impede de ser prático e em conexão com isso muito popular.
Inicialmente, o Civic tem uma impressão impressionante. Ele é como de outra vida. Como se ele voasse para este planeta apenas para reabastecer e, assim que reabastecer seus tanques com combustível, ele voltará a outra galáxia. Uma espécie de bot cósmico. No entanto, quanto mais eu olho para ele, mais claramente represento um estudante rico com o vento na minha cabeça. Carro cívico para despedida. Nele, você pode dirigir facilmente a uma boate ou dirigir pela cidade a noite toda, como ela, colocando o cérebro com algum engenheiro de energia. Civic não é um carro neste corpo. Esta é uma certa imagem que precisa ser consistente não apenas externamente, mas também internamente. Os cérebros devem funcionar em um formato diferente. Parece -me que quem compra que quer não ser mais, mas parecer. Minha esposa precisa de um carro assim? Eu não sei, provavelmente, ela o rejeitaria. Para um certo estágio da vida, cada um de nós se torna quem ele realmente é. O vento é explodido da cabeça, e a vida, a rotina e a praticidade tomam o lugar da imprudência. Aparentemente, esse estágio chegou em nossa vida, em conexão com o qual, eu acho, este carro não é a favor. Provavelmente, inicialmente Civic também causaria uma forte impressão nela, mas com o tempo, a euforia seria substituída pelo desejo de retornar à terra pecaminosa e olhar para esse milagre com um olhar sóbrio.
Além disso, isso se aplica não apenas à aparência do carro, mas também ao seu interior. Olhando para o mesmo design cósmico, eu involuntariamente quero colocar um capacete, como o juiz Dredd, a armadura de sem precedentes, forte como armadura e flexível, como seda, material, presa ao antebraço de blasters e ir para conquistar por não significa as ruas da cidade, mas os espaços abertos do universo. Onde você está, estranhos, outros, predadores ou como você está lá? Vou voar para você para fazer você ficar surpreso até você!
No entanto, gostei do carro. Apesar do mundo externo e interior sobrenatural, é digno de se tornar seu próprio em nossa terra. De qualquer forma, existem todos os pré -requisitos para isso. É confortável e previsível. Como a Opel, agregado por uma caixa robótica mecânica. No entanto, o trabalho do Partido Comunista está em qualquer comparação com Ophevskaya. A troca é muito suave e, portanto, o desejo de ir ao modo manual de seleção de programas não surgiu. Talvez esse robô fosse da Trindade apresentada até a melhor.
Eu não gostei da revisão traseira do Civic. Não há problemas com a frente, mas de alguma forma eu não tinha vontade de voltar. Tudo não é visível. Os racks médios e traseiros largos se sobrepõem completamente à revisão.
Também parecia que o carro era duro por nossas estradas. Qualquer buraco menor faz o Civic tremer com todo o seu corpo. E isso, parece -me, inevitavelmente levará ao fato de que tudo e tudo irão ranger no salão. No entanto, posso estar errado.
Estilo
Muito intrigante, em termos de design, um carro. Obviamente à frente de seu tempo.
Qualidades Shodal
Um carro obediente e dinâmico. Ele dirige perfeitamente, efetivamente acelera e diminui a velocidade. A suspensão funciona bem com irregularidades.
Interior
Tudo é, tudo é incrivelmente interessante, mas, receio, eventualmente se cansando, como um atirador cósmico.
Economia
No nível dos concorrentes.
Equipamento no padrão
Há tudo para dirigir seguro e confortável.
Mark e modelo Honda Civic 1.8
Dimensões 4250x1760x1460 mm
Motor a gasolina, 1798 cm3, 140 hp
Transmissão mecânica, robótica, 6 velocidades
Máx. Velocidade 207 km/h
Aceleração 8,9 s a 100 km/h
Como: um alto nível de equipamento e conforto, bom trabalho de uma caixa robótica, manuseio.
Eu não gosto: estou muito fodido, receio que esteja se cansando rapidamente.
Toyota Auris
Selecionado porque: um carro model de 2007 com uma aparência agradável e boas inclinações.
Com este carro, a Toyota, no meu caso, chegou ao ponto. Aqui eu olho para Auris e vejo como minha esposa estava sentada ao volante. A máquina é moderadamente glamourosa e moderadamente prática. Por um lado, ele não pega como Civic, mas não tão simples quanto o Astra. Ele sopra de sua novidade e, ao mesmo tempo, ela não procura estar na vanguarda. Auris é cem por cento de carro. É mulher. Uma garota de cerca de dezoito a vinte anos também ficará bem nela, mas é a restrição do estilo que dá a Toyota um charme único inerente a jovens damas casadas. Nada supérfluo, mas espetacular.
O mesmo pode ser dito sobre o interior. Aqui também há um certo ataque de glamour, mas ele não termina, permitindo que ele se concentre em algo mais importante, na administração. Embora, é claro, alguns momentos tenham causado perplexidade. O que foi guiado no Toyota quando eles carregavam o botão de controle do computador no painel de instrumentos? Desculpe, mas é inconveniente. Para pressioná -lo e ver quanto, por exemplo, resta para dirigir quilômetros no combustível restante no tanque, você precisa esticar a mão pelo volante. É claro que em uma curva será o menor interessado em mim, e ainda assim
No entanto, este é o único erro ergonômico. Caso contrário, a ergonomia do banco do motorista é excelente. A alavanca do freio de estacionamento está localizada muito bem. Você o empurra sem se inclinar e não olhar. Um seletor de seleção de caixas robóticas também está em vigor. Além disso, como o Civic, existe a possibilidade de mudar de transmissões com pétalas de volante. A caixa em si também é bastante adequada, no entanto, atrasos na comutação e acenos estão presentes. E também ficou muito surpreso com o fato de que, ao liberar o pedal do freio, o carro começa a se mover. Nem Astra nem Civic permitiram isso para si mesmos. Imediatamente como em uma máquina. Por um lado, parece ser conveniente, mas se você considerar que, de fato, as caixas mecânicas estão nas máquinas, é bastante estranho.
Eu gostei de Auris em movimento. E a suspensão é bastante confortável e lidar em um nível aceitável. Também não há problemas com dinâmica e velocidade máxima. A máquina acelera de bom grado, efetivamente diminui. Não há problemas em alta velocidade. Ele mantém a estrada perfeitamente. De qualquer forma, continuar a 170 km/h. Era apenas surpreendente que fosse nessa velocidade que, de alguma maneira incompreensível, o sujo de plástico inferior do compartimento do motor estava quase impressionado. Aparentemente, não foi fixo de maneira confiável. Não é o crime, é claro, mas e a qualidade da Toyota?
Eu realmente gostei do carro, especialmente se eu abstrair dele e transferir emoções para minha esposa. Eu acho que ela ficará feliz com um carro assim.
SIL
Bom para o olho. Apreciei o suficiente. Um carro feminino de verdade.
Qualidades Shodal
Bom carro. É conveniente montá -lo pela cidade e na estrada.
Interior
Agradável para os olhos e o corpo. Existem elementos de estilo. É bastante espaçoso e bastante ergonômico.
Economia
O mesmo que os oponentes. De qualquer forma, se houver uma diferença, é pequeno.
Equipamento no padrão
Digno, especialmente quando você leva em consideração 7 airbags.
Toyota Auris 1.6 Brand and Model
Dimensões 4220x1760x1515 mm
Motor a gasolina, 1598 cm3, 124 hp
Transmissão mecânica, robótica, 5 velocidades
Máx. velocidade de 190 km/h
Aceleração 11,2 s a 100 km/h
Como: uma aparência equilibrada, um interior interessante e prático.
Não goste: o trabalho de uma caixa mecânica robótica, a localização do botão do computador da rota.
Volvo C30
Selecionado porque: uma coisinha elegante da Volvo. É popular entre personalidades extraordinárias, em particular, em um sexo sexual rico.
Eu realmente não pensava que, escolhendo um carro para minha esposa, eu encontraria algo que me convinha completamente. Até aquele momento, até que eu encontrei pessoalmente o Volvo C30, considerei isso exclusivamente uma máquina feminina. Talvez porque antes de eu não a vê de preto. Agora minha opinião mudou drasticamente. Bem, o que é glamouroso? Ela, eu diria, garoto. E embora eu realmente não goste dessa palavra, ela exibe a essência deste carro por cem por cento. Há e se torna, e força, pressão, e muito mais, que corresponde totalmente ao caráter masculino. Provavelmente, se agora não seria a tarefa de escolher um carro para sua esposa, sem hesitar, levaria o C30 para si mesmo. Sim, não é tão funcional quanto o Astra, Civic ou Auris. Por exemplo, praticamente não há tronco (mal posso imaginar como colocar algo maior que os burgueses nele). Sim, é inconveniente sentar-se na segunda fila de assentos devido a um layout de três portas. E ficar sentado lá não é muito confortável: há um lugar acima da sua cabeça, mas claramente não é suficiente para as pernas. Mas essas pequenas coisas me incomodam menos me incomodam. Você não espera a funcionalidade desta máquina, espera uma acusação de emoções positivas e eu as comprei.
Eu realmente gostei de como ela estava indo. Eu tenho uma caixa automática normal e honesta na alta. Seu trabalho é adequado e bastante rápido. Mas acima de tudo, gostei de como este carro segura a estrada. E o fato de que em velocidades em íngremes vira o eixo traseiro o surpreende levemente, por isso adiciona uma unidade ainda mais. No final, conhecendo esse recurso do C30, de vez em quando você pode ser chato. Curiosamente, mesmo uma suspensão espremida nesta máquina é percebida de uma maneira completamente diferente da de outras. Eu gosto de sentir o caminho neste carro, não apenas através do feedback com o volante. Eu gosto que é essa rigidez que permite se fundir com a máquina quase juntos, sentindo -a com todo o corpo. Eu tenho um bom o suficiente, devido à atividade profissional, um aparelho vestibular é desenvolvido e, portanto, sinto até o menor desvio da norma instantaneamente. E é isso que permite que o carro dirige literalmente à beira de uma falta, especialmente quando o sistema de estabilização está desativado. E embora eu não seja um amador para recozinhar, o C30 por algum motivo está pressionando o tempo todo. E por que não, se é prazer e seguro.
Eu acho que essa máquina gostaria da minha esposa. Mas não, para ela, eu não aceitaria um. A praticidade não é suficiente, mas a esposa e o filho, e o filho, e eu finalmente.
Estilo
Uma coisinha memorável. Você não pode confundir com nenhum outro carro. É verdade que, para isso, você precisa procurar no perfil ou na popa.
Qualidades Shodal
Eu não podia nem imaginar que a Volvo pudesse iluminar levemente para se encontrar com essa massa automática.
Interior
Nada de especial, mas tudo é rigoroso, conciso e de alta qualidade, e isso suborno.
Economia
Apetite bastante adequado para este mecanismo.
Equipamento no padrão
Parece ser tudo, de qualquer forma, tudo o que você precisa está presente.
Marca e modelo Volvo C30 2.4
Dimensões 4250x1782x1447 mm
Motor a gasolina, 2435 cm3, 170 hp
Transmissão automática, 5 velocidades
Máx. Velocidade 215 km/h
Aceleração 8,9 s a 100 km/h
Como: Operação honesta da máquina, motor poderoso, aparência.
Eu não gosto: no meu entendimento do porta -malas no carro, simplesmente não, e o espaço atrás não é suficiente, com certeza.
A escolha do leitor
Depois disso, dois carros foram firmemente estabelecidos no meu cérebro. O primeiro Toyota Auris, que eu definitivamente posiciono como um carro para minha esposa. O segundo Volvo C30. Eu acho que em um futuro próximo considerarei isso como uma espécie de objetivo, que você precisa lutar por mim mesmo. Honda Civic e Opel Astra também são bons, mas o primeiro é muito sobrenatural e, receio, logo esse cosmos se cansa. O segundo, pelo contrário, é muito prático. No entanto, se não for possível levar a Toyota Auris rapidamente, considerarei mais uma vez o candidato Astra.
Escolha dos editores
Nas qualidades do consumidor, todos os carros são mais ou menos comparáveis. Somente a Volvo C30 é um pouco separada nesses quatro devido a um corpo de três portas e um tronco impraticável. Nossa escolha é Honda Civic desta vez. E o ponto aqui não é o notório design de espaço, mas na capacidade da máquina responder adequadamente ao fato de que em um determinado momento no tempo o motorista o exige.

Texto: 5 rodas
Foto: Igor Kuznetsov

Fonte: Revista 5 Rodas [29/06/2007]