Test Drive GMC Savana 2003 - 2007 Minivan

Rock & Roll

Dadas as características geográficas e econômicas da Rússia, o amor de nossos cidadãos é bastante claro para o Europeu prático, coreano e carros japoneses, e é incompreensível para a grande americano. Além disso, enormes monstros com multiliery motores são mais frequentemente utilizados apenas para se movendo através de engarrafamentos da cidade.


No entanto, temos pessoas que passam muito tempo no carro que eles já precisam de conforto sobre rodas, comparável a casa eo trabalho, e relaxar. E não há opção melhor aqui do que no tamanho completo americano (como são chamados lá) Wenny, por exemplo GMC Savana. Verdade, na execução padrão de fábrica, este é apenas um barramento comum de oito meses. Algo mais sério do que é feito em Starcraft Corporation.


É curioso que tanto GMC e Starcraft começou aproximadamente em uma hora. O primeiro vem de Max Grabovski em 1902 Rápido Motor Vehicle Co., que construído camiões; Em 1908, sob o nome Grabowsky Motor Co. (Provavelmente, daqui e GMC), tornou-se parte da General Motors Corporation.


O segundo cresceu de Estrela Tank, fundada em 1903 e produziu os comedouros e bebedouros para fazendas. Depois de algum tempo, Starcraft foi envolvida na produção de embarcações e barcos de recreio e logo se tornou o líder nesta área. Em seguida, a empresa alcançou grande sucesso na liberação de reboques e campistas. Em 1980, Starcraft assumiu a alteração de vans padrão de um grande triplo em máquinas exclusivas com o mais alto nível de conforto ...


É como um carro que era para me levar para o teste GMC Savana Starcraft Conversão Van. O tempo naquele dia estava fora de mão, mau geada, vento, neve, mas o carro parecia tão sólida e convincente de que as condições meteo nojento não causa preocupações.


Preto, bem enfraquecida vidro, baixo pára-choques de largura, clássicos óptica de dois andares (como em uma suburbana), um teto alto que tem um teto alto ... "O quê, e os americanos sabem como trabalho para o público. By the way, a coisa útil os vizinhos no tratamento fluxo você extremamente tendo em conta, e até mesmo se você fizer uma manobra imprecisa, ninguém histericamente assinar.


Para o acesso ao salão, há portas de troca bivalve no lado direito abrem a entrada para o mundo da pele e da madeira natural. No chão, um tapete brilhante, tão involuntariamente deseja remover sapatos. O teto alto permite que você ande pela cabine livremente, quase sem flexão.


O compartimento de passageiros é separado da partição do motorista com vidro colorido reduzido. Em princípio, pode acomodar cinco: duas cadeiras do capitão que podem girar em torno de seu eixo, além de um sofá triplo chamado rock & roll. O sofá está equipado com uma unidade elétrica e desdobrada em uma cama de casal (muito conveniente na ganância distante e não apenas).


Ao lado de cada cadeira, há um armário, bem como o acesso a fones de ouvido para ouvir música sem interferir com os outros. Sob o teto há caixas limpas, pois era para diferentes pequenas coisas, enquanto isso, um videocassete foi encontrado em um deles, e em outro aspirador (!). Ao lado do videocassete, mas na forma simples, há uma TV com uma tela de 14 polegadas (real com um cinescope). Para a esquerda perto da partição que separa o motorista, o magnetol é incorporado, devido a este local, não é muito conveniente (TV com controle remoto, e o rádio sem). Acústica em sistemas de áudio e vídeo são autônomos, então, em princípio, você pode assistir simultaneamente o filme e ouvir música (no entanto, não é claro quem precisa). Um enorme espelho de luminária é montado no teto, criando um efeito de céu estrelado e um espaço adicional sobre a goma. As enormes janelas estão equipadas com cortinas. Se eles são omitidos, na cabine se torna acolhedor acolhedor.


Portas que abrem o acesso ao compartimento de bagagem também estão balançando. O volume dele, dado o tamanho do carro, é pequeno, embora, é claro, você pode dobrar o sofá traseiro. No entanto, parece que o compartimento de carga é convidado a usar como um guarda-roupa há uma vara especial de madeira, para a qual você pode pendurar cabides com roupas.


Sobre quem não pensou em tudo, retrabalhando este carro, então é sobre o motorista. Atrás da roda é muito intimamente devido à partição por trás, apesar do fato de ter 175 cm de crescimento. O volante está localizado em vertical de passageiros e muito perto dos joelhos, e nenhum ajuste não pode corrigir a situação. Mas os dispositivos são visíveis.


Instruções, a propósito, interessante: Além do padrão, há um voltímetro de seta e um sensor de pressão de óleo com marcas em Pascal (!).


No final do torpedo, ao contrário do compartimento de passageiros, não foi uma árvore, mas plástico, imitando (economizando dinheiro para gastar material caro no motorista, ele não é o principal aqui). E entre os assentos do motorista e do passageiro dianteiro, eles simplesmente colocam uma geladeira pesada e até não anexam ...


O clima, como mencionado, não contribuiu para a realização de um test drive completo, mas foi possível avaliar alguma coisa. O motor tem uma enorme reserva no poder e no momento, o que permite que o carro pesado deixe os semáforos primeiro. Um pouco estragou a imagem apenas uma caixa automática com seu atraso eterno. O volante é característico da maioria das máquinas americanas com vazio, mas os freios fornecidos com os freios se mostraram em estradas de inverno apenas do melhor lado.


Na verdade, não é totalmente correto avaliar este carro do ponto de vista do motorista. A fim de sentir completamente todas as suas vantagens, pelo menos a composição mínima de passageiros e uma boa quantidade de tempo são necessárias. No entanto, tendo em conta o visto, pode-se presumir que o GMC Savana Starcraft Conversão Van House de longo alcance apresenta perfeitamente. Além disso, os americanos em tal habitação são conhecidos.
 
Alexander Nidenz.
 

Uma fonte: Magazine Motor [março de 2002]