Test drive ford transit connect 2009 - 2010

Ford Transit / Tourneo Connect. alta costura

Ford Transit / Tourneo Connect. Preço: de 759.000 rublos. À venda: desde o outono de 2009
A Rússia começou a vender modelos atualizados de Transit Transit e Tourneo Connect. A filosofia dos designers ovais azuis consistia em que as versões modificadas dos primeiros modelos suficientemente bem sucedidos devem estar interessadas em não apenas clientes corporativos, mas também privados.
O modelo de conexão apareceu em 2002 e, desde então, havia 600.000 carros na Europa. Em popularidade, não é necessário duvidar, mas é necessário levar em conta o fato de que no mercado europeu a participação de equipamentos comerciais é de 15% da frota total dos carros de passageiros. Na Rússia, a situação na Rússia, nossa participação de comentários é de apenas 4%. Um impacto significativo na mudança na situação pode ser fornecido pela simbiose de quatro fatores, que o modelo proposto tem: versatilidade, funcionalidade, preço e custo de propriedade. Esses parâmetros e se tornaram um critério para avaliar os carros durante o teste, realizados nas estradas da Alemanha.
As ruas estreitas das cidades da Bávara, as serpentinas da rodovia rural, pequenas áreas industriais nesta paisagem do Ford Transit Connect fited orgleicamente. Mas no início da massa houve uma história engraçada, demonstrando como a opinião pública é formada. Vale a pena de um colega para parar para fotografar no bairro pitoresco de uma das cidades, a partir de uma das casas, no pátio do qual era o reparo, um par de trabalhadores não era do local. Oh, um colega falou comigo que violamos os direitos do território privado, brilhou na minha cabeça. Mas os trabalhadores foram configurados amigáveis \u200b\u200be inspirados pelo carro com interesse. A primeira coisa estava olhando para dentro da van, eles estimaram, se um pequeno misturador concreto colocado no pátio, e sacos com cimento. Aparentemente, o tamanho do compartimento de carga eles permaneceram satisfeitos. E isso é apesar disso à nossa disposição havia uma versão swb com uma base curta e um telhado baixo. Neste caso, o carro com um comprimento de 4,275 metros tem um espaço de carga com um volume de 2,8 m3, que com um assento dianteiro dobrado aumenta para 3,4 m3. A versão de longa data (LWB) no padrão tem um volume do compartimento de frete de 3,7 m3. Indicadores, talvez, os melhores carros desta classe. Para mudar o exterior marcado com novo pára-choque e grade, feito no estilo Ford Branded, bem como uma nova iluminação dianteira e traseira, nossos potenciais compradores estavam calmamente, eles dizem, a aparência na qualidade do Workhorse não afeta. A culminação da cena foi a inspeção da cabine resolvida pelos designers da Ford no estilo dos modelos S-MAX e FIESTA. Combine uma espécie de charme do carro com a utilização do Vantor acabou sendo maior do que as forças dos trabalhadores turcos, então eles voltaram à discussão da zona de carga, lançando periodicamente olhares para o misturador concreto. Em inglês, complementados por gestos, tentamos explicar aos nossos interlocutores que existem várias opções de portas: você pode escolher uma ou duas portas deslizantes laterais, e a traseira pode ser inchada ou uma abertura. Em geral, com o papel da comunicação e do colega, fomos completamente dominados, eo protótipo não foi vendido apenas por dois motivos: primeiro, nosso teste não foi concluído e, em segundo lugar, naquele momento não pudemos responder à questão principal de potenciais compradores quanto?
Como uma unidade de potência para o novo Ford Transit Connect e Tourneo Connect, são oferecidas três versões das versões motoras do Motor DuratorQ TDCI de 1,8 litros. O modelo básico e modelo na especificação de tendência são equipados com motores de 75 fortes com um torque de 175 nm, mas um motor de energia é em 90 litros como uma opção. Com. e torque em 220 nm. O mesmo motor é oferecido na configuração de Limited. O mais poderoso e 110 mecanismos com uma turbina com uma geometria variável e um modo de aumento de energia do Overboost é equipado com um equipamento esportivo. Este motor não é apenas o mais poderoso, mas também o mais econômico na linha com um ciclo misto, consome apenas seis litros de combustível por 100 km. Nosso carro é equipado com um turboódio de 90 e fortes, que permite um gráfico de peles não apenas tocar a velocidade, mas também com muita força para ganhar a velocidade que no lastro do compartimento de carga pesando em meio fino, você rapidamente esquece. O sentido completo do controle do gabinete complementa a excelente operação da transmissão manual de 5 velocidades (todos os modelos estão equipados com tais movimentos curtos) curtos da alavanca, uma inclusão clara de engrenagens. Você não pode dizer nada, os traços de marca da transmissão da Ford são preservados nos veículos comerciais. O desenho de suspensão nos modelos atualizados permaneceu inalterado: à frente de McPherson com um estabilizador de estabilidade cruzada, atrás de molas de uma classe e estabilizador de estabilidade transversal para versões com maior capacidade de carga. Ao mesmo tempo, a suspensão não parecia muito me dura. E se, no caso de Transit Connect, fiz uma alteração à carga, depois recriada no Tourneo, notou bastante passeio confortável e na versão do passageiro, incluindo esse modelo para uso, digamos, como táxi.
Vale a pena notar o trabalho de sistemas eletrônicos auxiliares, começando com ABS, que é um componente esp do sistema de estabilidade. Além disso, o ABS tem a função de ajudar o início do movimento na ascensão (HBA) após o motorista libera o pedal do freio, a pressão no sistema de freio é retida por mais 2,5 segundos. ESP também integrou a prevenção do Overline e ajudou o sistema de prevenção no início da inclinação.
Se você retornar ao modelo Tourneo, precisará marcar a flexibilidade na configuração do interior. A segunda fila de assentos é distribuída individualmente em várias proporções, e a versão de longa data do Tourneo Connect pode ser encomendada com um terceiro número adicional de assentos. Assim, à sua disposição um carro de oito rodas. Além disso, mesmo nesta versão, é possível fazer com uma porta de correr. O telhado alto permite que os passageiros se movam livremente dentro da cabine. Concordo, tal carro pode se tornar um bom concorrente para a Mini-Ven da Família.
A Ford Motor Company está confiante de que a demanda por carros comerciais leves crescerá em nosso país. E dado o fato de que o interesse neste segmento é mostrado para os varejistas e clientes corporativos, eles são oferecidos uma ampla gama de conjuntos completos: do básico para o equipamento da classe Premium. Bem, dois dos quatro fatores acima necessários para o sucesso do modelo, minhas dúvidas não causam funcionalidade e versatilidade aqui na altura. Os comerciantes ovais azuis não deixaram sem atenção e tão importantes para equipamentos comerciais como o custo de propriedade. Por exemplo, a milhagem interservice para a linha de carro Connect é aumentada para 20.000 km. Há outro importante preço do fator. O custo da versão básica do Transit Connect com uma base curta e um motor 75-forte custará ao comprador em 759.000 rublos, e a versão de longa data com um motor é de 110 litros. Com. Em um conjunto completo de tendência em 907.000 rublos. O preço mínimo da versão do passageiro será de 964.000 rublos, e o pacote superior custará 1.110.000 rublos.
Mostrando no Genebra Motor Show Ford Tourneo Connect BEV, a Ford Motor Company mais uma vez provou que não só procura inovar no design de carros, mas também presta grande atenção à proteção ambiental. Este carro, que tem um nível de emissão zero, é projetado em parceria com Smith Electric, líder europeu em transformação de máquinas comuns em carro elétrico. O carro está equipado com um motor elétrico com capacidade de 50 kW, permitindo desenvolver uma velocidade de 113 km / h com quilometragem antes de recarregar a 160 km. As vendas desses carros com uma van do corpo estão planejadas para começar em 2010.

Autor: Stanislav Shustitsky
    

   
 

Uma fonte: Journal 5 Wheel [Dezembro 2009]