Test Drive Ford Mondeo Hatchback 1996 - 2000 Hatchback

Há uma opinião ...

Estamos sempre felizes com os convidados, especialmente o que eles não parecem com as mãos vazias. No outro dia, um jovem chamado Nikolai foi ao editor, para compartilhar a experiência operacional de dois carros completamente diferentes, Toyota Land Cruiser 100 e Ford Mondeo. Ambos os carros caíram em suas mãos, como dizem, do zero. A primeira vez passou cerca de 10 mil km, o segundo - 90 mil km.
 

Sendo um mecânico experiente, Nikolai tem uma séria experiência de rally - tudo isso torna possível considerar sua opinião bastante respeitável. Nota, foi apenas sobre a falta de carros - aparentemente, nosso convidado considerado menos interessante. Por alguma razão, Nikolai pediu para não publicar seu sobrenome. Nós não vamos - não no nome do caso. Aqui está a essência da história.
 

Toyota Land Cruiser.

 
Suv Toyota Land Cruiser 100 com 4,7 litros motor foi comprado no ano passado. Patência - Em algum lugar ao nível do UAZ, ainda melhor, o que permite, por exemplo, estacionar em lugares inacessíveis para outras máquinas. Mas não é necessário superestimar as possibilidades do carro - se movendo de alguma forma através do bando nevado zalido não muito grande, Nikolai ouviu uma moagem desagradável sob o fundo - que os significados não deram, decidindo que este é o som do gelo em ruínas. E só então, tendo parado no poço, descobri que tudo foi muito arranhado de baixo, a verdade era sem avaria.
 

A inclusão de bloqueios diferenciais inter-eixos e traseira causa sons terríveis na transmissão - como se alguma engrenagem esteja quebrada. Talvez nada terrível, mas extremamente desagradável.

 
Andar ao redor da cidade é muito frio e francamente perigoso, mesmo para o motorista preparado. O número de revoluções do volante da parada até a parada excede significativamente o desejado. Isso priva a gestão da aguda e aumenta a probabilidade de um acidente - o motorista não tem tempo para se aventurar, e até mesmo o skid habitual pode ter consequências depositadas. Exercícios especiais no gelo fora da cidade não deu os resultados, além disso, e o prazer de tal atleta de um ex-passeio não entregou.
 

Os pneus da fábrica são mal mantidos pelo SUV ao frear, é quebrado em um deslizamento por sua grande massa. Instalação de outras borracas, com um padrão e picos menores, habilidades de frenagem um pouco melhoradas. Ao mesmo tempo, a probabilidade de condução diminuiu e a saída de ela foi facilitada.

 
A taxa de fluxo de gasolina foi (dependendo do estilo de condução) 20-22 l / 100 km contra o concessionário prometido 16-17.
 

Etapas metálicas no inverno são apenas perigosas - slides perna. Como resultado, duas mulheres de passageiros estavam gravemente feridas. O problema foi resolvido pelo adesivo das peles à prova d'água de 16, e a aparência do carro não se deteriorou a partir disso - em nossas estradas as etapas raramente são limpas ...
 

Grandes lacunas entre as rodas e asas giram o cruzador da terra em sujo. Parece que a máquina de terra recolhe especialmente. Especialmente pegando a porta dos fundos. É bivalve, com um conector no cinto. Ao carregar, é suficiente para aumentar a faixa superior, a parte inferior pode ser ou omitida ou sair como é. Neste caso, no primeiro caso, os joelhos estão sujos, e no segundo - o estômago. Para evitar isso, Nikolai anexado a partir do interior de uma nuvem, que - jogando no exterior - você pode cobrir a faixa inferior.
 

Sugestão de queda de verão da cabine facilmente manchada de sapatos sujos. Não é fácil limpar o estofamento, a saída - você pode colocar os tapetes de carros domésticos para o chão. No compartimento de carga se encaixa bem a proteção do tronco VAZ-21099 - quase como nativo. Assentos de couro leve também são rapidamente sujos, mas também é bem montado com água com sabão comum.
 

A antena não tem uma unidade remota e sai sobre o telhado de centímetros em quarenta - existe o risco de rasgá-lo para algum ramo aleatório. Se for reduzido para lavar com o ponto superior do carro, será um indicador bom dimensional que permite controlar a situação na entrada, por exemplo, em uma garagem baixa.
 

Parece que os botões do Windows foram colocados com base em idéias japonesas sobre ergonomia - elas acabam sendo em algum lugar sob o pulso da Europa. Você tem que pressioná-los com os dedos da mão direita, e é inconveniente. Por 10 mil km da quilometragem do mais grave (e o único) colapso foi o caso do fusível da máquina de faróis.
 

Ford mondeo.

 
O segundo carro é o lançamento da Ford Mondeo 1995 com motor de 1,6 litros. Adquirido novo na Bélgica, não adaptado para a Rússia. Até o momento, 90 mil km passavam. Nosso convidado chamado carro com um aspirador para o orçamento familiar e na confirmação simplesmente listou o trabalho de reparo fabricado.

 
30 mil km - substituição de alavancas de suspensão dianteiras por causa dos blocos silenciosos mortos. Por alguma razão, eles os mudam apenas na coleção. A propósito, as alavancas europeias e adaptadas externamente para a Rússia são idênticas.
 

60 mil km. Muffler apodrecido, os discos de freio dianteiro estavam desgastados e substituindo as alavancas.
 

80 mil km. Substituindo o disco de embreagem, o cesto e o rolamento de extrusão (cerca de US $ 1000).

 

Também: substituição de pastilhas de freio a cada 20 mil km e depois após 10 mil km. Após 50 mil km cada, é de 15-25 mil rublos, que está se aproximando do preço de um novo olho.
 

Fortes batidas na suspensão frontal não desapareceram mesmo depois de instalar novos racks, alavancas, dicas e todos os tipos de borracha, o que sugere algumas falhas construtivas.
 
 
 
 

Uma fonte: Revista Motor