Test drive ford ka desde 2008 hatchback

Pequeno pequeno

Nós não sabemos como para quem, e para nós uma surpresa do passado de Moscou Outono não era uma completa falta de frio e a neve que os acompanham, mas a aparência na capital desse carro engraçado. Não poderíamos imaginar que dentro da elevação do meio russo, este ano terá que andar pelo menos um Ford com um nome atípico Ka. Mais recentemente, este carro estreou no Show Auto Paris. Na Europa, ela ainda está na maravilha. E aqui em você ...

 

A história do Ford Ka é bastante interessante. Está intimamente relacionado com a história do carro de um concorrente. Em 1993, a Volkswagen colocou o conceito VW I - o herdeiro direto do besouro lendário. Foi afirmado que o conceito é um transportador para o transportador, assim que a empresa é convencida da popularidade da idéia de continuar o gênero do mais carro de massa de todos os tempos e povos. Os itens de revendedores VW em todo o mundo começaram a pesquisar clientes em potencial. Enquanto isso, a Ford começou a trabalhar na mesma direção. Mas em contraste com a Volkswagen Ford, a tradição não se conecta aqui - exceto para a Ford T, não havia tal carro na faixa desta empresa. Quando em 1994 em Genebra, a Ford apresentou seu desenvolvimento conceitual de Ford Ka: (Foi com um cólon), especialistas quase unanimemente observaram a semelhança dos conceitos de vôios de VW e Ford e não leram o sucesso do último.

 

Em teoria, o conceito serial que tive que parecer mais cedo. Mas Ford jogou em frente. Sua máquina sem muito barulho foi preparada para produção em massa na fábrica espanhola. Além disso, a Ford tinha todos os estudos de marketing VW no besouro de segunda geração. O fato é que os serviços comerciais VW anunciaram repetidamente os resultados das pesquisas de opinião pública com o objetivo de melhorar o interesse em seu carro antecipadamente. Resultados dos inquéritos convencidos - o carro é. Em caso afirmativo, sem dúvida sobre os especialistas da Ford sobre o KA não surgiram - a coisa principal, atirar mais cedo Volkswagen. E Ford tiro. Em outubro de 1996, o público já foi apresentado serial, construído sobre a plataforma Ford Fiesta, um carro. Um deles só chegou a Moscou.

 

A principal qualidade do carro é vermelho brilhante, em pé na frente de nós em um asfalto rachado cinza, você pode chamar a vivacidade (da palavra viva). Parece que os criadores de Ka pertenciam ao carro como uma criatura animada.

 

É aprimorado, se você olhar diretamente para os faróis (quero dizer, no olho). Formas arredondadas não fazem um carro sem rosto - sua aparência é muito peculiar. Ninguém dirá que Ford Ka é uma formação carimbada amorfa de ferro.

 

As asas e os pára-choques chamaram a atenção, que passou por uma metamorfose incrível. Amplos amortecedores de energia entram nas laterais do corpo e cobrem os nichos de rodas, um nome permanece das asas - eles são muito pequenos. Junto com pára-choques plásticos, são feitos pequenos. Não menos perfil original e capuz - suas bordas laterais dobram-se no andar de cima, formando um contorno agudo na junção com asas. Em geral, ao desenvolver uma forma corporal, os designers andaram, em caso de falar, de oval. O oval muito azul, que é o emblema da Ford. Quando você começou a desenhar do emblema na frente e terminou o emblema por trás.

 

A Ford Ka refere-se à classe Sub-B (a propósito, um dos futuristas Ford Concepts também foi chamado, representada no Motor Show de Frankfurt em 1993). O surgimento de Renault e Fiat será alcançado no mercado. É com a Renault Twingo e Lancia Y - modelos com 100% de consciência de consciência Ford Ka em uma disputa para um comprador pickly. Considerando que em 1997 e o Rover atualiza significativamente seu Mini Cult, você pode falar sobre um concorrente. E lá, você olha, haverá um novo besouro de Volkswagen. Na verdade, aqui estão 5 carros europeus de classe europeia que serão feitos até o final do século.

 

Olhe para o carro. Dentro parecia mais do que do lado de fora. A decoração interior é muito democrática: veludo cinza claro e plástico. Mas ao mesmo tempo, o salão é literalmente estúpido por diferentes peças de cinema: um volante amplificador, dois airbags, um CD player, janelas elétricas, imobilizador, ar condicionado. É difícil encontrar outra máquina nesta classe com tal conjunto padrão. A lista de equipamentos adicionais KA inclui um celular que pode ser usado sem tirar as mãos do volante.

 

As difere Ford Ka painel de outros, bem como um ensaio sobre um tema arbitrária -. De ditado Eles deram bom striptease! - Parece que com tais palavras retornado do designer de liderança Ford à sua mesa e anunciou a competição para o painel de instrumentos o mais ousado. Como resultado, foi obtida uma combinação muito acessível de escalas e botões: tudo está à vista, tudo está à mão.

 

O velocímetro é feita sob a forma de um círculo grande, digitalizado por qualquer pouco até 220 km / h. Se isto é um pedido de Formular Motor Ford Zetec, se as consequências de designers da Ford são informativos: de acordo com dados oficiais, Ford Ka pode acelerar um máximo de 155 km / h.

 

O segundo disco, menor - o ponteiro do nível de combustível. Todo o resto da informação é dada ao vazamento de lâmpadas de teste. microclima controle na cabine, iluminação externa e servente é levada a cabo por tradicional preenchido com Ford Fiesta alterna. horas de formato oval no centro são bastante um detalhe espetacular do interior do que o dispositivo exato. Em qualquer caso, para determinar o tempo na posição do horário triangular, isso vai levar tempo (pena de tais pun a).

 

Assim como 40 anos atrás, quando a criação de mini, eles foram acusados \u200b\u200bde uma polegada de uma polegada, polegada, intensidade das formas originais de acomodar as portas na porta e no painel de instrumentos, construtores da Ford em todas as formas possíveis tentou esculpir cada excesso de centímetro em um pequeno espaço da cabine. Nossa atenção foi atraída por duas luvas incomuns. O primeiro está localizado em frente ao passageiro da frente e é um penaltles penaltles. Parece que isso não é nada luvas visíveis, apenas pequenos - um par de luvas ou um telefone celular. Mas vale a pena transformá-lo em torno do eixo, como o acesso a um recipiente bastante espaçoso.

 

tamanhos mais impressionantes tem cavidade no lado do assento traseiro direito. Pode-se ajustar, pelo menos, 3 garrafas de champanhe. forma assento também economiza espaço. É verdade que os encostos ergonômicos finas das cadeiras dianteiras são duras, que só pode agradar aos fãs de um passeio de esportes.

 

Os assentos dianteiros têm ajustes na altura do travesseiro, a inclinação das costas ea distância para os pedais, e do próprio processo de configuração não causa qualquer inconveniente. Nota-se imediatamente a um bom suporte lombar e as propriedades de fricção de um veludo especial. Tudo isto permite fixar firmemente a posição do condutor e do passageiro e evitar movimentos laterais desnecessários.

 

poltronas traseiras mais fácil. As costas como dois burdocks enormes, esticado entre os arcos das rodas traseiras.

 

Encostos de cabeça também são fornecidos. Se você jogar de volta as costas, uma plataforma de carga é formada suficiente para transportar a TV.

 

O espaço para os pés dos passageiros traseiros é suficiente para não fazer uma viagem de uma extremidade do megapolis em outro tedioso. Nós não recomendamos passageiros aos passageiros como um aumento na média em passeios distantes.

 

As dimensões do compartimento de bagagem não foram impressionadas. Talvez porque estamos acostumados a carros maiores.

 

A Ford Ka é idêntica a um modelo idêntico - Ford Fiesta - Motores de 1,3 litros da série Endura-E. Dependendo da modificação, a potência do motor pode ter 60 ou 50 litros. Com. Muito provavelmente, a segunda opção na Rússia não será aplicada. Claro, é claro, para carros desta classe - a tração dianteira e a caixa de velocidades manual de 5 velocidades são minamente inscritas nas dimensões simbólicas do compartimento do motor.

 

O espaço do podcast ford ka comparado ao Ford Fiesta é visivelmente menor. Isso é causado principalmente pela frente do arredondamento. Devido ao fato de que não há cantos afiados no carro, pode manobrar-se com segurança com um estacionamento apertado. Amortecedores de energia de plásticos pretos permitem que você estacione o contato com máquinas e máquinas de baixo grau.

 

Apesar da compactividade do compartimento do podcast, o motor é bastante acessível. Embora o proprietário seja improvável, e ainda mais, o proprietário do Ford Ka irá corrigir independentemente possíveis problemas. Já examinou e esvaziando o carro, ainda não conseguimos acreditar que este é o mais ford ka. Todas as dúvidas foram dissipadas apenas em movimento.

 

O motor funciona mal audível. Com a adição de revoluções, um rumble uniforme agradável implorou. Eu quero tocar o mais menor possível. Barracas motoras. Qual é o problema? Talvez que o volante seja transformado em posição extremamente, a fita hidráulica assume um grande poder, não é suficiente para pequenas velocidades. Nós começamos de novo e, adicionando gás, soltamos a embreagem. O processo foi. Quando overclock, um excesso de energia é sentido por uma máquina de luz, que também não é carregada.

 

A seletividade da alavanca de engrenagem - no nível necessário para a marca europeia. A seleção de medidores de transmissão é bastante adequada para o passeio esportivo nas serpentinas da cidade ou da montanha.

 

Longa segunda e terceira transmissões são um máximo do que pode ser necessário para manobras inteligentes no fluxo de máquinas. E se você subitamente se acostumar a remover, você pode relaxar - o motor facilmente puxa o carro de uma velocidade de 40 km / h na quarta e até quinta marcha. Os pedais de gás e freio estão próximos, então se o proprietário tiver um grande tamanho do pé, os problemas podem surgir. Não há outras queixas aos pedais. Topper e informativo.

 

É bom segurar o volante: um plástico poroso suave não desliza e não esfrega a palma da mão. Apenas o tamanho do feixe não é suficiente: quando um desembarque esportivo tem que cruzar as mãos. É muito mais conveniente transformar o carneiro com uma mão.

 

A força reativa no volante indica insuficiente girando o carro restante. Um hidráulice tornado competentemente o torna perfeitamente sentir o comportamento da máquina, que com a teimosia invejável adere ao volante especificado da trajetória. Tentativas de perturbar um dos eixos não levaram a nada.

 

Apesar dos tamanhos engraçados, Ford Ka se comporta como um carro adulto. A suspensão tem um estoque suficiente do derrame para fazer sem um úmido duro em resfriados. Nós quase a verificamos em uma escotilha de esgoto saindo do asfalto. Mas rapidamente se esquivou. Volante fácil - e o carro muda drasticamente a direção do movimento. A manobrabilidade da Ford está acima de tudo elogia. As dimensões do carro, que são claramente visíveis a partir da cadeira do motorista, permitem que ele quebre o vapor mais surdo.

 

Graças ao grande canto da rotação das rodas líderes do Ford Ka, é capaz de virar o patch com um diâmetro de 10,3 metros. E a dinâmica do carro pode adicionar até profissionais.

 

Pela totalidade das qualidades do Ford Ka alega um dos melhores carros urbanos. Aparência incomum, interior agradável e mecânica fresca, tirada da Ford Fiesta, pode retirar o Ford Ka nos líderes de vendas de 1997.

 

Alexey Kostyuk.
 
 

 

Uma fonte: Revista Motor