Ford Galaxy Test Drive desde 2006 minivan

O céu acima da cabeça

A Ford combinou um motor poderoso, sete assentos, a possibilidade de transportar 2.325 litros de carga, boa manobrabilidade e preço de um sedan europeu de classe média.
 

Para um pagamento adicional, controle de cruzeiro adaptável, faróis rotativos, exibições nos apoios de cabeça, suspensão com ajuste constante da rigidez dos amortecedores, um teto transparente e um bilhete para uma classe executiva.

 

O Galaxy não venceu o concurso do carro do ano, mas pode ser considerado o padrão de mini-WAN de hoje. Afinal, ele é tão parecido com seu parente próximo do S-Max. Eles até têm um manual de operação geral!
 

Na vastidão de nossa galáxia, não há muitos mini-wenes com uma aparência espetacular e ainda mais elegante. Se os carros de sete jogos podem ser considerados, então o Galaxy é provavelmente um dos mais elegantes. Os faróis com cantos afiados no nariz, um corpo rápido, capuz e pára -brisa se fundem quase sem intervalos.
 

As paredes laterais chamam os olhos com os contornos salientes de arcos, molduras e uma visita de metal polido do desempenho superior. O vidro brilha cerca de metade da área da superfície: a vista de fora não perdeu nada disso, e a revisão por dentro, pelo contrário, empurrou favoravelmente a estrutura da imagem exibida.
 

O Galaxy não venceu o concurso do carro do ano, mas pode ser considerado o padrão de mini-WAN de hoje. Afinal, ele é tão parecido com seu parente próximo do S-Max. Eles até têm um manual de operação geral!
 

Das vigias do galáxia, mais do que exigido pelas janelas de um carro de passageiros. Talvez tenha sido projetado para funcionar como um ônibus de excursão? E Mini-sen é bastante adequado para o transporte de pequenas delegações (não mais que sete pessoas). Uma coisa incrível, mas os criadores da Galaxy não sacrificaram o conforto dos passageiros das costas: os assentos ficam felizes em aceitar não apenas crianças, mas também passageiros adultos.
 

O principal papel na vida da galáxia é atribuído a uma pessoa após o comando. Mais precisamente, atrás da pele coberta com inserções de plástico prateado e muitos botões. O salão não apenas parece mais caro, mas também está equipado com tudo o necessário para a tecnologia moderna humana estragada pelas tecnologias modernas.
 

A cadeira macia possui numerosas eletrorregulações; O volante é colocado em altura e partida, e um rolo de apoio cresce na região lombar. Muito espaço livre é muito incomum para o proprietário de um carro com um corpo mais massivo: você pode chegar à cadeira do passageiro da frente apenas esticando sua mão, e é mais difícil abrir a porta direita por dentro.
 

O console central parece um ponto prateado espetacular contra o fundo do plástico preto do salão. Além disso, o console passa para o túnel central, estendendo-se dos três difusores médios do aquecedor até a alavanca do freio de estacionamento, como no S-Max, feita na forma de um suporte alongado.

 

Os indicadores de dois padres com bordas de prata são perfeitamente lidos, e a exibição de informações duplicadas localizada entre eles conhece o idioma russo. Só às vezes ele confunde as portas do passageiro para a esquerda e para a direita ...
 

Onde colocar o livro, documentos, um pacote de cigarros, jogadores e outras pequenas coisas, em bolsos de abundância? Galaxy galantemente abre diante de nós seus muitos regimentos de teto, um compartimento da mochila sob os assentos do motorista e do passageiro da frente e a caixa acima do console central. Mas este não é o mais interessante do que está acima da cabeça dos passageiros.
 

Através do telhado no carro, você pode ver o céu através de uma fileira de janelas retangulares emparelhadas no teto.
 
Os assentos da galáxia são controlados pelo sistema proprietário Ford Foldflat. Ela conhece 32 opções para transformar o salão, incluindo um piso par dos bancos da frente até a porta traseira. Além disso, cada cadeira pode se mover para frente e para trás e a parte traseira é ajustada pela inclinação.
 

Mini-Wen se distinguiu com a suavidade do navio, que, a partir dos primeiros metros, estava localizada no ritmo calmo medido e calmo. O motor funciona em silêncio, e o isolamento de ruído e vibração não interfere em ouvir seus discos favoritos através de oito alto -falantes padrão.
 

Com cuidado, também é projetada uma suspensão intensiva em energia, o que reage com restrições a qualquer solavanco de asfalto. É verdade que ela permite os rolos e, às vezes, há a sensação de que a máquina flutua através das ondas, mas isso não interfere com manobras e ultrapassagem, e se você brinca com velocidade ou distribuição de peso entre as rodas e coloque a galáxia na derrapagem , os desativados, se desejar, o sistema ESP, intervirá, que retornará o mini-wen à trajetória.
 

As principais vantagens do mini-wen são óbvias, e a galáxia aqui não abre nada de novo pouso alto e uma grande área de vidros. E as desvantagens começam em engarrafamentos e no estacionamento da casa, onde você inveja um vizinho na Oka. No entanto, os espelhos laterais turísticos, bem como o sensor de estacionamento lacônico e sutil, fornecerão assistência inestimável quando a Galaxy precisar se inclinar contra os cortes entre os carros estacionados.

  

Nosso carro está equipado com um motor de 2,0 litros de 145 cavalos de potência e uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades é o único motor a gasolina (e mais poderoso) oferecido para o Galaxy. O motor puxa perfeitamente de baixo, deixando uma impressão positiva de início.
 

Em geral, a aceleração tem um caráter uniforme, deixando o piloto que dorme indiferente no motorista. Hoje ele não vai acordar: de acordo com o passaporte, o Galaxy requer 11,2 s para um conjunto de 100 km/h com um macaco máximo de 195 km/h. Mas o que é bom, o motor tem um apetite muito restrito e não vai além de 13 litros (por 100 km de caminho) ao dirigir pela cidade. E isso é com o passageiro, no ar condicionado e toda a possível eletricidade
 

Não confunda com Ford S-Max!

O carro europeu do ano, o bico, que se dividiu muito com a galáxia, difere em um teto mais inclinado, em círculos (e não em trapezes) de faróis de nevoeiro localizados na parte superior do para -choques, brânquias decorativas atrás dos arcos da frente , uma forma diferente da óptica traseira e, é claro, com uma placa de identificação.
 

O Ford Galaxy é perfeito para viagens suburbanas. Suas principais vantagens são um motor poderoso, macio, mas ao mesmo tempo uma suspensão bastante decente e um interior confortável. O teto aberto à luz solar, controle de cruzeiro adaptável e faróis rotativos tornarão a jornada ainda mais agradável. Existem muito menos desvantagens. Observamos apenas os rangidos dos painéis da pele e nos recusamos a trabalhar (na geada) botões de óculos de aquecimento.

Finalmente, uma observação como um pós -escrito. Pensando na compra de um carro assim, não economize na transmissão. Obviamente, a metralhadora é mais cara e pode causar um trânsito para os conhecedores. Mas, por outro lado, a Galaxy não é o melhor carro para um piloto. Sim, e o pedal de embreagem incrivelmente apertado pode estragar o humor.
 

É melhor dar parte de sua atenção, liberada devido à presença de transmissão automática, aqueles que estão sentados na cabine. Para isso, a Ford oferece um espelho separado.
 

Dossier

Preço: de US $ 28 300
Aceleração 0-100 km/h: 10,9 de
Max. Skurost: 192 km/h
Drive: Frente
Lugares para passageiros: 7
Autorização: 170 mm
Capacidade de transporte: 718 kg
Volume do compartimento de bagagem (máx): 2 325 litros
Serviço: To1, To2
 


O carro foi fornecido pelo Escritório Representante Russo de Ford Motor Kompany


Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Fonte: Revista de roda [No. 115/2007]