Ford Galaxy Test Drive desde 2006 minivan

Irmão do melhor

A Ford no ano passado pode ser chamada de fabricante de minivans nº 1 com segurança. O S-MAX é reconhecido como um carro do ano, e a Galaxy é essencialmente uma cópia dele.
 
De fato, uma cópia, mas há várias mudanças destinadas ao desenvolvimento de qualidades de carga de carga. O S-Max nos visitava recentemente e mesmo em uma configuração média com um motor de dois litros e uma suspensão padrão causou uma boa impressão. Agora chegou a vez de um carro mais calmo. Se o comprador S-Max, lembrando-se da família, juntamente com a praticidade necessária, recebe uma certa parte dos esportes desejados, então a pessoa que adquire galáxia, em teoria, não deve pensar em direção dinâmica, a galáxia para ele é exclusivamente utilitária para ele. Vamos verificar essa consideração.
 
Após o S-Max em Galaxy, é como um céu acima da cabeça: o teto é mais alto em 69 mm. A primeira pesquisa faz congelar por um momento, é muito interessante. No centro, o console que consiste em gavetas dobráveis \u200b\u200bde tamanhos diferentes. Ele pressionou a tecla redonda e o peito se abre lentamente. Nas laterais dessas caixas, as inserções de vidro, do banco do motorista até a segunda fila. O teto solar pode ser entregue a um manualmente com uma cortina. Conveniente, prático, incomum.
 
Existem mais quatro cortinas. Dois nas janelas das portas laterais traseiras, mais duas nas janelas da terceira linha, que abrem. Aqueles que se encontram nas costas também recebem à sua disposição os bocais de sopros pessoais e apoios de braços nas laterais, cobertos com veludo, com tampas dobráveis, pequenos recipientes e porta -copos. Mas se as pernas pressionarem as costas na frente do sentado, a alegria da presença de veludo e sopro será ofuscada. Portanto, sem pensar duas vezes, abro o porta -malas (a enorme quinta porta recostada inteiramente em um estacionamento próximo com problemas de carregamento) e coloco as cadeiras da terceira fila em duas contas. Então movo o assento atrás do motorista e rastejo para a galeria. A operação foi relativamente facilmente dada. Depois de colocar a cadeira na posição anterior, observo que acima da cabeça e das pernas um suprimento suficiente de espaço. É claro que você não vai fazer uma viagem, mas o desconforto das viagens da cidade é improvável. É seguro dizer que uma pessoa de altura média será conveniente aqui. Assim, a Galaxy é bastante adequada para o papel de um carro corporativo transportado.
 
A galáxia tem um túnel ligeiramente diferente entre os bancos dianteiros. O S-Max tinha um grande apoio de braço central e aqui está apenas um túnel que termina com dois porta-copos. Os apoios de braços são pequenos, ambas as cadeiras. O acabamento do painel frontal e das portas é mais calmo. Ao contrário do S-Max tentando estar na moda, há menos pseudo-metal na galáxia, em vez de imitar as inserções da árvore. Em geral, ficou de alguma forma mais confortável. E o volante, que adquiriu chaves de controle plásticas adicionais, parece mais harmonioso. Como no S-Max, o menu de computador a bordo é russificado.
 
O plantio é bastante minivani sentado alto, eu olho longe. As cadeiras têm um pequeno apoio, mas Velor tem um bom atrito. Você não pode imaginar melhor sua visão. O carro está equipado com um motor atmosférico de 2 litros e um ponto de verificação mecânico de cinco velocidades.
A máquina adicionou 50 mm de comprimento e na massa de 92 kg (para configurações básicas; dependendo do preenchimento com opções e da configuração do motor/ponto de verificação, o indicador pode crescer). Apesar do aumento das dimensões, o comportamento de uma grande minivan na estrada gostava.
 
Na cidade, sempre existem recursos suficientes do motor. Somente na parte inferior está a fraqueza sentida, no entanto, promovendo um pouco o motor, então você fica sem problemas. A princípio, você terá que se acostumar com adesão não informativa e pequeno atraso nas respostas para pressionar o pedal do acelerador. Mesmo na borracha cravejada, o Galaxy obedece bem ao volante e segura com confiança a linha reta. A restauração em alta velocidade das configurações de suspensão é facilmente fornecida, mas não em detrimento da controlabilidade. Mas na estrada, o motor começa a passar com mais frequência para torcê -lo quase para o limitador e deslizar engrenagens reduzidas.
Lembro-me de que, depois de conhecer o S-Max, fiquei em perplexidade, que precisa de uma nova galáxia se o carro de 2006 for oferecido, porque o S-Max é bom e como mini-van e como motorista para um motorista. Eu pego as palavras de volta. A galáxia é pouco inferior ao seu parente mais próximo, exceto na imagem. Em geral, um carro muito interessante e também muito mais espaçoso.
Preços e configurações da Ford Galaxy
A galáxia mais acessível custa US $ 25.900 é um carro com 2 litros de motor e uma transmissão manual de 5 velocidades na configuração do núcleo. Duas modificações a diesel com motores de 1,8 litros e 2 litros também são propostas. Com o primeiro núcleo, custa US $ 26.400, com o segundo US $ 28 050. O equipamento de tendência é mais caro que US $ 880, Ghia em US $ 2450.

Nikolai Ilyin

Fonte: Revista Motor [dezembro de 2006]