Test drive Ford Fusion desde 2010 Hatchback

Pequeno forte

Fusão de palavras em inglês, mistura de significado, liga atribuída a este modelo como um nome, é claro, sem acidente. Fusion compacto combina algumas vantagens de três tipos de carros de carros de passageiros ordinários, minivan e SUV. É soberbamente gerenciado, extraordinariamente espaçosos para suas dimensões e, além disso, tem uma folga decente e não matando uma suspensão elástica. Sim, e externamente lugares para si mesmo, você não dirá nada. Em uma palavra, o cliente deve estar satisfeito. E se ao mesmo tempo o Ford Fusion for difícil de classificar, então concordará, o problema não é um cliente e classificadores. Pelo mesmo motivo, a propósito, os concorrentes são condicionais. Há parentes para o preço e um número de outros parâmetros (alguns são apresentados em tabelas comparativas), mas não exatamente isso.
Bem, agora um pouco mais sobre que o consumidor aprecia a fusão, sem liberar os 25 melhores carros estrangeiros mais vendidos na Rússia por vários anos seguidos.
Habitat
Criar ideal em termos de um residente de um grande carro da cidade, tal tarefa astúcia resolveu designers da Ford, trabalhando em fusão. E o que agrada a Megalópole moderna, além do ritmo louco da vida, intermináveis \u200b\u200boportunidades para negócios e entretenimento? Um déficit agudo de vagas de estacionamento, esmagamento, e, mas específicas, errôs urbanas, altas fronteiras, policiais, bondes. E nas condições russas também encantos sazonais como snowdrifts, gelo ou escolhendo. Com tudo isso, a fusão é obrigada a lidar. Você conseguiu? O mês da operação diária me convenceu de que sim, é bem sucedido. Megapolis seu elemento nativo, e ele se mostra muito forte e inteligente pequeno.
Primeiro, é possível estacionar em tal Ford em quase todos os lugares. Com um comprimento de quatro metros e um grande ângulo de rotação das rodas dianteiras, este exercício se diverte. O principal é que antes dos obstáculos na frente e atrás, pelo menos 20 centímetros eu asseguro, e este espaço é suficiente para ir na estrada. A propósito, os arranhões não precisam de partes salientes dos pára-choques são cobertos com revestimento plástico sem pintura. Além disso, as versões superiores são equipadas com um sensor de estacionamento.
E a visibilidade, que em uma corrente urbana densa é especialmente importante e é um elemento de segurança? Ela está no altura. Pode ser dito, e o motorista está no altura, já que os genes Wennian de fusão forneceram um arranjo suficientemente alto dos assentos. Além disso, a característica do envidraçamento do aquário desse tipo de máquina e espelhos laterais bastante grandes. Atrás da roda deste carro você vê tudo ao redor, e não apenas um pára-choques à frente do carro.

É claro que o teto está alto acima da sua cabeça. Consequentemente, ninguém em tal carruagem ameaça o ataque de claustrofobia. E você sabe o que mais é importante? A sensação do espaço interno em que não há estranhos. Eu já mencionei o estudo, de acordo com o qual uma das principais razões para o estresse em uma grande cidade é a sua multiplicidade, no sentido literal da palavra. Se uma pessoa chega a trabalhar e de volta ao transporte público, ele vê 250.000 pessoas em um dia! Acontece que o cérebro percebe até aqueles que caíram no campo da visão lateral. Mas nem todo mundo está sorrindo e ainda esta cacofonia do zumbido, um sorriso e votos ... Os carros, no entanto, também há muito, e os plugues são retirados, mas em um bom salão de estímulos externos, você ainda pode ocultar. Não seria ninguém, talvez, tonificou vidro.
Com problemas de estrada ajuda a lidar com a liberação off-road. Quanto ele não pode dizer em milímetros, porque em ninguém está disponível para mim a fonte, a magnitude da folga não é especificada. Uma coisa que posso dizer definitivamente: 15-centímetros fronteiras para fusão não é um obstáculo. De grandes companheiros em uma preocupação, adaptados para fora da estrada, esta câmara herdou uma forte suspensão. Garante um movimento bastante confortável, como se a infratina não perceba, mas ao mesmo tempo um muito elástico. Não é suficiente para isso uma unidade completa, mas sem ela, você se sente bastante confiante ao volante.
Não é bem fiesta.
Como parte das qualidades contínuas da fusão, naturalmente, herdou muito do modelo Fiesta, na plataforma do qual é criada. Portanto, ele conseguiu um personagem alegre. Nele, se desejar, você também pode jogar. O centro de gravidade, no entanto, está localizado acima, então a máquina se comporta de maneira um pouco diferente em turnos. Por exemplo, demolição, se o motorista movido com velocidade, vem um pouco mais cedo. Isso é parcialmente compensado pelas configurações de suspensão, praticamente rolos não transportadores. Mais importante, você é sempre fácil de prever o comportamento de uma máquina compacta, é fácil se fundir com ela e não cometer erros. Contrancamento não pode ser reclamações. O efeito oposto no volante equipado com um plugue hidráulico, bastante adequado, você sempre sabe exatamente em que ângulo deve virar a RAM antes da manobra.
À minha disposição, este tempo foi um carro equipado com um motor de 1,6 litros com capacidade de 100 forças e uma transmissão automática. E o ACP, que acontece com pouca frequência, fiquei satisfeito com uma distribuição rara. Embora eu não possa ajudar, mas notar que em alta velocidade, e a caixa permite que você desaparafuse o motor, ele também se declara na cabine. By the way, qualquer revendedor sugerido se não estou enganado, em dois mil rublos para instalar o isolamento de ruído de marca. Na minha opinião, não é lish.

A segurança da fusão é fornecida não apenas por uma célula corporal sólida e airbags de minas, bem como sistemas eletrônicos, driver de proteção no movimento ABS e EBD. Apesar do fato de que os mecanismos de bateria são instalados no eixo traseiro, com uma desaceleração em qualquer problema. Além da estrada, o carro depende bastante para sua classe com pneus de 15 polegadas, que ajudam a suportar a trajetória.
Atrás e à frente
Funcionalidade de fusão que chequei de números, mas empiricamente. Digamos o compartimento de bagagem. É confortável para usá-lo mesmo em estacionamento próximo, porque a partida da porta traseira é muito pequena. Sem dobrar os assentos traseiros, de alguma forma consegui acomodar onze pacotes do supermercado. Outra vez, havia dois sacos esportivos volumétricos. Mas mergulhe a grande marca, tive que dobrar uma parte menor do sofá traseiro (em geral, consiste na proporção de 40:60).
No entanto, o sofá dos bancos traseiros pode ser chamado com stretch, porque eles são muito difíceis, e as costas estão localizados quase perpendicularmente. As poltronas da frente a este respeito é muito mais confortável. Introduzir um pacote macio não transmite um alívio da estrada para o corpo. Como eu disse, eles estão localizados bastante elevado. A este respeito, o volante foi instalado com uma inclinação minivan. Mesmo o único ajuste de altura não ajuda a colocá-lo na vertical. Eu, pessoalmente, a propósito, eu gostaria de ver neste carro eo segundo ajuste por partida.
Interior decoração fusão produz uma grande impressão em geral. Os dois cor não cansa os olhos, ao invés agrada. A, voltando a atenção para alguns erros, desenhadas no painel frontal, pensei que eles deveriam gosto especialmente mulheres e crianças. Sim, no entanto, e eu não me confunda. O painel compacto que consiste de um par de aparelhos redondos e as escalas electrónicas electrónicos da alimentação de combustível e da temperatura do líquido refrigerante, tem uma forma oval rigoroso e se assemelha a uma janela em um capacete de mergulho.
E mais algumas palavras sobre a funcionalidade. A cadeira dianteira direita está desenvolvendo, transformando-se em uma mesa de escrita. O console central atravessa um nicho espaçoso, coberto com uma tampa de plástico. Sob o assento do motorista, uma grande caixa retrátil está escondido, que será capaz de manter as coisas valiosas de estranhos. Nesta, estritamente falando, um conjunto de recipientes sob o menor e extremidades. Bolsos nas portas não contam, embora eles se encaixam neles, vamos roteiros dizer.
Bem, Ford criou uma boa mistura de carros diferentes. Para usar o produto resultante, na minha opinião, é confortável e agradável.
 
Andrei Osipov
 

Uma fonte: Revista Automotive News [junho 2008]