Test drive Ford Fusion desde 2010 Hatchback

Na estaca de aulas

FORD FUSION.
Ford Fusion na plataforma da nova festa estreada em março de 2002.
O carro da direcção da roda frontal está disponível apenas com um corpo de cinco portas. Equipado com motores a gasolina de 1,4 e 1,6 litro ou turbodiesel de 1,4 litros, agregados com transmissões mecânicas ou automáticas de cinco velocidades ou automáticas (exceto 1,6 litros).
Opções para configuração - Ambiente, tendência, elegância. Faixa de preço na Europa - 13.950-17.675 euros, custo de um carro de teste - 14.725 euros. Na Rússia, a fusão aparecerá no outono, os preços ainda não estão definidos.

Não seja absentia com a Ford Fusion, pode facilmente levá-lo para uma tração na roda de parquet: um corpo alto de dois volumes com alimentação quase verticalmente picada, rebaixamentos musculares nas portas e em torno dos arcos de rodas, grandes rodas de quinze , não é visto que os elementos de suspensão discretos discretos inferiores são vistos. Qual é o retrato de um representante da classe elegante de SUV - carros esportivos e utilitários? Para similaridade completa, não há aparência mais memorável e acessórios agressivos - Kengurin na frente, anéis no telhado e roda sobressalente na popa.
No entanto, isso é apenas mimetismo, embora, provavelmente, não acidental. Afinal, a última adição à família, a modificação de fusão mais o veículo urbano ativo - um carro para cidadãos ativos. Tal, claro, as botas pioneiras em tamanho 4x4 por nada, mas o levantamento da figura é muito até enfrentar. Diga, na cidade, a grande distância da estrada não é necessária? Initi - para não mencionar as realidades russas, mesmo em países muito mais prósperos, a falta de espaço para estacionar torna outra vez pulando em fronteiras. Sim, e pousando de uma máquina ligeiramente mais alta é mais conveniente, e alguma deterioração da aerodinâmica não é tão importante - na cidade não há essas.
Ford Fusion é construído na plataforma e sem aquela nova fiesta muito espaçosa. As placas de alívio aumentaram ligeiramente a máquina (por 20 mm), a altura e o comprimento subiram muito mais significativamente (por 71 e 103 mm, respectivamente). Devido a isso, quando o pouso quase não tem que dobrar, a eDression da porta está localizada logo abaixo do ombro do adulto. No interior também é livre gratuitamente para um carro tão compacto. O assento do motorista com uma rodada, semelhante à labeza do travesseiro é localizado bastante alto, no entanto, o teto é do topo da palma. É longo e não largura!
Por trás do sofá está localizado ainda mais alto - o estoque do espaço é menor, mas não precisa falar e aqui. O corpo é minimamente reduzido e nenhum problema especial é acompanhado por três homens médios-mais rápidos.
Alguns meses atrás eu viajei em uma nova festa e agora, sentado na fusão procurou dez diferenças. O principal encontrado imediatamente - o topo do torpedo apareceu a caixa para papéis. Em seguida, descobriu-se que sob o assento dianteiro direito há uma cesta, e suas costas podem ser colocadas para frente, formando uma mesa ou libertando o lugar para algo longo. Mas para encontrar outras diferenças, eu teria que colocar um festival nas proximidades - uma semelhança tão próxima de dois parece ser encontrada raramente.
O interior é bastante elegante, embora formas simples de elementos individuais e materiais baratos não permitam esquecer o status de um carro de massa. Das vantagens - um agarrar bagel do volante, movimentos curtos e precisos da alavanca de caixa de engrenagens, defletores de ventilação originais, Controle de joystick convenientemente localizado dos espelhos externos, o pára-brisa elétrico aquecendo e descendo as restrições traseiras traseiras do encosto. No entanto, como na FIELE, existem vieses nos espelhos externos de informação, e o interruptor da unidade de direita controla o limpador frontal e traseiro com uma precisão do oposto. Fusão de teste no valor de 14.725 euros em equipamentos de tendência é equipado bem o suficiente: ABS, quatro airbags, espelhos elétricos e janelas dianteiras, sistema de áudio, ar condicionado.
Na circulação, a semelhança de dois carros é ainda mais - sob o capô acabou por ser um familiar DURATEC 1,4-litro. O motor volátil funciona na medida de suas 80 forças e permite que o carro com um peso bruto de 1145 kg com confiança para permanecer no fluxo urbano. Mas não mais do que isso - começa precipitação, ultrapassagem arriscada, especialmente com passageiros ou carga, tem que esquecer. suspensão dura, volante leve e rápido, alta manobrabilidade é todas as características de um cidadão pragmática. Claro, é possível especular sobre as características de comportamento Ford-Fusion nos modos limite, conteúdo de informação e outras coisas inteligentes, mas, penso eu, não essas qualidades para ele são o principal. Como se costuma dizer, Cesar - cesariana ...
Replantio de volta, batendo as portas e se contorcendo para diferentes alças, de repente eu me peguei pensando que eu achar que é difícil classificar este carro. Se é um hatchback, então o que, em seguida, Fiesta? E ele tem outras proporções. Se for mini-Ven, então onde está o prato corporativa - possibilidades amplas e diversificadas da transformação da cabine? Parece que os designers tirou de diferentes classes de sua dignidade, e não todos, mas seletivamente - aqueles que são mais na demanda, ligando-os em um carro. E chamou o seu Ford Fusion. liga de um tal.

EQUIPAMENTO
Abdômen
Condutor e passageiro airbags
airbags laterais
Ar condicionado
Coluna de direcção ajustável
Faróis de nevoeiro
Sistema de áudio

RESUMO
+ Portas grande, espaçoso salão de beleza alta, movimentos precisos da alavanca da caixa de velocidades.
- dinâmica moderados, capacidades de transformação limitados, algoritmo de controle de limpador incomum.

Em dias de sol, ver os ponteiros de combustível e de temperatura no visor no tacômetro não é fácil.

Encostos de cabeça proporcionar um bom apoio para a cabeça, e no estado baixou não interferem com a revisão.

Sob a alavanca de velocidades alta pouso instalado em um pedestal especial.
No console central - três slots de áudio não-padrão.

É conveniente para jogar pequenos objetos na grade ou cobri-lo uma carga maior.
O volume do tronco varia de 337 a 1.175 litros.

Duas cames, dezasseis válvulas, 1,4 litros, 80 litros. a partir de. e as normas Euro IV - tal é um motor de série duratec moderna.


 
Yuri Nileyov, Anatoly Karpenkov. FOTO: Yuri Names

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"