Teste Drive Ford Escape desde 2012 SUV

Problema de escolha. Precisa de SUV até € 30.000

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 anos, aposentado, experiência de direção 44 anos. Ele quer: crossover. Orçamento: 30.000
O aniversário não é apenas um banquete alegre e lágrimas de ternura, também são presentes. Como presente de seu filho, nosso leitor recebeu o valor para a aquisição de um SUV e, para gastá -lo com sabedoria, decidi entrar em contato conosco. Dadas as preferências, ajustamos Subaru Forester e Ford Escape e, por nossa própria iniciativa, Mitsubishi Outlander XL.

Requisitos de carro:
A imagem é sólida, mostrando moderadamente -para aqueles que já provaram tudo para todos.
Estilo - estilo simples e conservador é bem -vindo.
Qualidades Shodal - Eu não preciso do carro para rasgar todos do semáforo, mas o manuseio deve estar no nível.
Economia - deve ser empilhada em 10 litros por cem.
Interior - eu quero um salão espaçoso e não menos espaçosos.
Equipamento - Os sistemas de segurança ativos e passivos são bem -vindos, mas a primeira prioridade.

Por que eu decidi morar em Subaru Forester e Ford Escape? Talvez porque eles não sejam tão shows quanto o resto. Parece -me que a aparência deles realmente corresponde ao que eles são capazes. Eles não têm esportes deliberados nem poder distante. Eles são simples e compreensíveis, um japonês, outro americano e qual deles é melhor, eu queria descobrir. Mas por que você também colocou o Mitsubishi Outlander XL, eu não consigo entender. Fale, este modelo é muito popular agora? Portanto, custa quase 200 mil mais. Bem, como ela está aqui, você terá que comparar com ela. Por onde começar? .. Vamos lá, talvez com a Ford.

Ford Escape
Podemos dizer que minha vida de carro, quarenta e quatro anos atrás, começou com ele. Afinal, um e meio, que antes se tornou meu primeiro carro, era originalmente o Ford AA.
Как я уже говорил, внешне мне этот автомобиль по нраву. В меру красивый, в меру упитанный и в меру железный. Как бывший водитель-профессионал сразу могу отметить, что и клиренс у него, и геометрическая проходимость вполне достаточны, чтобы без проблем добраться до дачи. Единственное, что очень смущает, так это низко расположенные рычаги задней подвески. Такой растяжкой в лесу за пенек зацепиться пара пустяков. А еще мне кажется, что наружные зеркала недостаточно велики, чтобы без проблем маневрировать в плотном городском потоке. Впрочем, если вспомнить про те зеркала, которые у меня были, к примеру, на рафике, то это просто трюмо. Теперь салон. Не могу сказать, что он меня поразил своим наполнением, но, в общем и целом, выглядит неплохо. Я за свою жизнь видал машины и побогаче. Однако вставки под дерево и алюминий делают его очень даже симпатичным. Хотя по мне лучше, когда функциональность превалирует над красивостями. В связи с этим ручку на передней стойке я воспринимаю с большим восторгом, нежели кожаную кулису АКП. Умно задумано и то, что можно жестко заблокировать мосты. Настоящему внедорожнику без этого никуда. И хотя я понимаю, что Escape до настоящего внедорожника далеко, все же приятно, что такая функция есть. А вот о чем приходится сожалеть, так это об отсутствии понижающего ряда. Как показали испытания, уже в рыхлом снегу мощности двигателя хватает не всегда. Так порой хотелось поддать мощи, но, увы, 145 лошадок не всегда способны вырвать машину из плена. А вот подвеска на колдобинах оказалась очень даже неплоха. И все же, проведя какое-то время за рулем этого автомобиля, могу сказать, что он мне не подходит. Qual é o problema? Мне в этой машине тесно. Возможно, будь я чуточку уже в талии, все было бы здорово, но В спортзал я ходить не собираюсь, да и природу не обманешь.
 
Выбран, потому что: проверенная временем конструкция, просторный салон, достаточный клиренс, не сильно выпендрежный внешний вид. 22500

Estilo
Есть ли у этого автомобиля стиль? Думаю, что да, но, по моему разумению, он так же стилен, как и ухоженная деревенская лошадка, если ее поставить рядом с рысаком. Apenas
Ходовые качества
Неплохо себя ведет как на асфальте, так и на проселке, однако высокие скорости явно не конек этого автомобиля. Aceitável
Interior
Eu amo quando tudo está no lugar, e isso é exatamente essa opção. Одно плохо, что мне в этом автомобиле не развернуться, да и сзади места не так много, как хочется. Fechar-se
Economia
Думаю, что не разорит. Сработаемся
Equipamento no padrão
Na base, não há muito do que eu gostaria de ter a bordo, no entanto, em princípio, há tudo o que é necessário para uma direção calma e razoável. No final, eu não vou correr, a idade não é a mesma. Razoável
Vantagens e desvantagens
+ Comporta -se adequadamente -estrada, e a dinâmica e a dinâmica são suficientes.
- Fechar, pelos meus padrões, salão e incapacidade de desligar o sistema de estabilização.

Especificações
Mark e Model - Ford Escape 2.3
Dimensões - 4480x1845x1730 mm
Motor - gasolina, 2261 cm3, 145L.S./6000 min -1
Transmissão automática, 4 velocidades
Dinâmica - máx. 160 km/h

Subaru Forester
Vamos passar para o Forester. Parece muito com fuga, essa semelhança me lembrou a semelhança do ZIL-130 com o GAZ-53. Parece que os carros são diferentes, mas a semelhança é incrível. Nesse sentido, não faz sentido discutir a aparência. Mas sobre o que vi lá dentro, direi. Em primeiro lugar, Subaru, na minha opinião, é muito mais interessante no interior do que a Ford. Também há inserções para o alumínio, mas existem exatamente o quanto eles precisam aqui, em conexão com o qual o carro não tenta parecer mais rico do que realmente é. Além disso, os órgãos de governo aqui são mais ergonomicamente. Eu não gostei apenas de como o freio de mão está instalado. Com a minha pele, na verdade me sento e, em uma emergência, tenho que arrancá -la literalmente de mim mesma. Não inspirei a seletividade da pontuação da caixa de velocidades. Lembro -me, no ônibus LVIV, no qual também tive que trabalhar, também era difícil encontrar programas. Mas lá, o desejo de transferências remotas passou por todo o interior. E então a caixa está próxima e os programas são ativados de alguma forma arrastados. Mas agradou a presença de uma série de redução na transmissão. De fato, com esse detalhe, você pode subir em qualquer lugar, se houvesse folga suficiente. É verdade que, às vezes, o sistema de estabilização realmente interfere no rasgo, mas, como eu entendo, pode ser desligado. По мне так лучше, чтобы ее вообще не было. Без нее машина буквально роет землю. И лошадок вроде ненамного больше, чем у Ford, а метет будь здоров. Да и на трассе Forester мне показался более собранным, чем Escape. Хотя по-настоящему ехать машина начинает лишь тогда, когда стрелка тахометра минует отметку в 3500 оборотов.
В общем, из двух этих машин я бы взял Forester. Хотя мне в нем тоже не очень комфортно из-за моих габаритов. Да и ручка в моем возрасте, знаете ли, не самый лучший вариант. Еще когда на ЛиАЗе, в простонародье скотовозе, работал, понял, что автоматическая коробка это вещь.
 
Selecionado porque: é ideal em termos de relação de qualidade de preço, tem tração nas quatro rodas e diminuindo uma linha na transmissão. O salão é bastante espaçoso. 24000

Estilo
Definitivamente. E isso apesar do fato de que o Forester é muito semelhante ao escapar. No entanto, parece muito mais elegante devido a um estudo mais detalhado nas pequenas coisas. Agradável
Ходовые качества
Um carro muito montado. Na estrada fica como nos trilhos, mas acima de tudo, eu gostei do que você pode usar uma abaixamento e, se você também desligar o sistema de estabilização, é um burro, como uma vassoura. O que você precisa
Interior
Eu sou interessante e até bonito, mas não consigo sentir como em casa, o espaço não é suficiente para a criatividade. Não para mim
Economia
Acredita -se mal que seu consumo médio estará no nível de 8,5 litros, mas se atingir os dez primeiros e, em seguida, é bom. Aceitável
Equipamento no padrão
Há tudo, e isso é bom, especialmente para esse tipo de dinheiro. Valioso

Vantagens e desvantagens
+ Oposições em off -road são limitadas apenas à liberação, a dinâmica é digna.
- É inconveniente usar o freio de estacionamento, baixa seletividade na caixa de velocidades.

Especificações
Mark e Model - Subaru Forester 2.0
Dimensões - 4560x1780x1700 mm
Motor - gasolina, 1994 cm3, 150 hp/5600 min -1
Transmissão mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - 184 km/h; 8,4 s a 100 km/h

Mitsubishi Outlander
Desde que você puxou o Mitsubishi Outlander XL para este evento, vamos vê -lo. Externamente, parece mais show -off. E em termos de dimensões, aparentemente o que é necessário. De qualquer forma, nada menos que florestal e fuga. O comprimento está um pouco confuso e a reserva sob o porta -malas. E assim, em geral, muito nada. O salão também é como eu. Tem um estilo. Mas, acima de tudo, está satisfeito por eu me encaixar nele sem problemas. Além disso, o carro tem um porta -malas grande, com amigos ou filho, não haverá problemas na pesca com tendas para pescar. Com a ergonomia também, tudo está no nível. Por exemplo, o porta -copos do motorista é muito conveniente. Sim, e no console central, tudo está de acordo com a mente. Você não precisa descobrir onde está localizado. Tudo está lá e como deveria. O carro é digno e passeia um pouco, mas tolerável. Hmm, estou confuso. Gostei mais dessa opção do que daqueles em que pensei pela primeira vez. E você sabe o que, provavelmente vou optar por isso. Afinal, no final, não vou dirigir sozinho de carro. O filho, de um jeito ou de outro, também será. E do ponto de vista do design, o Outlander XL é ainda mais interessante e mais representativo. E desde que meu filho me fez um presente, então o deixe se divertir. No final, tudo o que tenho pertence a ele.

Selecionado porque: é bastante atraente na aparência, tem um salão espaçoso. Está bem equipado com sistemas de segurança ativos e passivos. 29100

Estilo
Este carro sente uma raça. No contexto dos oponentes, parece um atleta que acidentalmente entrou no salão para os selos. Apesar de seu tamanho, o carro parece muito fácil. Recentemente
Ходовые качества
É impecável na estrada, mas na pista você deve ter cuidado por causa da grande aparência traseira. Além disso, a reserva está pendurada de baixo. Mas, em princípio, chegarei ao dacha sem problemas. Vai caber
Interior
Eu amo quando tudo está no lugar, e isso é exatamente essa opção. Mas o mais satisfeito por ter sido espaçoso aqui e, aparentemente, esse fator será decisivo ao escolher. Direita
Economia
Eu não acho que será mais guloso do que todos os outros. Aceitável
Equipamento no padrão
A base de travesseiros não é suficiente, mas você pode pegar a configuração mais rica, e já existem seis deles. Valioso
 
Vantagens e desvantagens
+ Uma quantidade suficiente de espaço na cabine, muito espaço na segunda fila. Um tronco impressionante.
- Não acho que a parte inferior inclinada da quinta porta acrescentará facilidade de uso.

Especificações
Mark e Model - Mitsubishi Outlander XL
Dimensões - 4640x1800x1720 mm
Motor - gasolina, 2998cm3, 220 hp/6250 min -1
Transmissão - automática, 6 -velocidade
Dinâmica - 200 km/h; 9,7 s a 100 km/h

Escolha dos editores
Cada um dos carros tem um bom arsenal de qualidades. No entanto, apenas o equilíbrio total de encantos e sua expressão de valor possibilitam a escolha final. Dadas as nuances, a Ford Escape parece ser uma espécie de espartano. Tanto em equipamentos quanto em comportamento. Mitsubishi Outlander XL pelo contrário. Stelaga, promovendo a vida em grande escala. Mas às vezes ele traz seu credo ao extremo. Mas Subaru Forester, embora não sem baratas, um filho de um compromisso bem -sucedido. Um exemplo da mesma média dourada, que causou simpatias editoriais.
Minha escolha
Eu realmente não esperava isso, escolhendo um carro daqueles que eu gosto, vou parar minha escolha em outro. No entanto, é compreensível, porque você pode apreciar o carro somente depois de conversar com força com ele. E após essa comunicação, escolhi Mitsubishi Outlander XL. Ele se aproximou de mim de acordo com todos os critérios. E não apenas para mim. Eu acho que essa escolha aprovará meu filho. No entanto, Subaru Forester e Ford Escape são carros muito dignos. Mas se eu fosse um pouco menos dimensional, provavelmente daria minha preferência a Subaru Forester, porque em termos de capacidade de qualidade de preço, me pareceu mais ideal que um americano.
O último é muito, muito simples.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Revista 5 rodas [maio de 2009]