Test Drive Ferrari Enzo 2002 - 2003 cupê

Dia de enzo

Em Maranello, então simplesmente não vá. Ou para o supercarro, ou para um sonho ... Jamirokuiai (os espectadores da audiência do canal MTV conhecem bem) conseguiram obter e outros imediatamente. Nome do SUPERCAR-DREAM é Enzo Ferrari.
 
Este carro, criado na fama do pai do fundador O lendário estável Enzo Ferrari, é essencialmente um desafio de 100% de corrida da Fórmula 1, pego em roupas civis. Madly linda, inimaginavelmente rápida e fabulosamente querida Enzo - a coroa da criação de engenheiros da Ferrari e designers Pininfarina. O sonho de milionários e meninos simples, é igualmente indisponível para aqueles e outros: o carro será liberado no valor de 399 peças, e todos eles foram pintados entre os compradores.
 
Jamirokuiai (ele também Jason Kay) colocou os olhos em Enzo Ferrari muito antes da aparência de informações oficiais sobre este modelo. Pela primeira vez, o inglês viu desenhos de computador feitos nas fotografias espionas do supercarro (que ainda não tinha nome próprio), cerca de um ano e meio atrás, e imediatamente decidiu por qualquer coisa para reabastecer este carro à sua coleção. Os vendedores familiares da Ferrari ajudaram - enviaram um pedido para a Itália, e Jason acabou por estar entre os primeiros desafiantes a possuir um novo garanhão.
 
O último outono Jamirocai finalmente viu seu sonho na carne - aconteceu no show de motor britânico anual. O supercarro da exposição foi negro como corvo, que para a Ferrari é bastante rara: as cores amarelas e vermelhas são mais comuns. Depois de uma reunião, Jason percebeu que seu Enzo deveria ser improvável de preto.
 
Seis meses depois, Kay recebeu um convite para Maranello. Lá, na fábrica de Ferrari, e um grande show ocorreu na transferência de sua nova paixão valendo o custo de P645 mil.
 
O portão do hangar abriu lentamente, apresentando um bico predatório de um supercarro, reminiscente do Empire Lutador de Star Wars. A equipe de mecânica lança manualmente o carro e remove. Pela primeira vez, vendo Enzo Ferrari não no pódio da exposição, mas no asfalto habitual, "diz Kay", sinto confusão: o que está acontecendo pouco é como uma realidade, mesmo que eu entenda que isso não é um sonho.
 
Rodas de liga enorme na forma de uma estrela de cinco pontas, afogando-se nos pneus de Bridgestone super refrigerados, segure um corpo de agachamento largo do carro em várias dezenas de milímetros do chão. O corpo Enzo Ferrari é literalmente permeado com soquetes poderosos de ingestão de ar: eles distribuem os fluxos de ar incidentes de modo a aumentar a força de fixação e garantir a refrigeração eficiente do motor sem perdas aerodinâmicas significativas.
 
O cockpit na forma de uma aeronave de enrolamento leve termina com um vidro traseiro longo e estreito. Parece que é aqui com o único propósito de mostrar todo o magnífico motor da Ferrari instalado em frente ao eixo traseiro, cada um dos doze cilindros de que tem um volume de trabalho de 0,5 litros. Esta unidade moderna sem adequada desenvolve 660 hp.
 
A porta aqui não se abre - aumenta em um ângulo de 45 graus. O interior de uma corrida rigorosa, no entanto, em comparação com o carro F1, é apenas um número de suíte: carro elétrico, controle de temperatura, um bom sistema de áudio regular.
 
Assentos-baldes, insere na porta, sob o painel frontal e no console central, o estofamento de couro verde, e o próprio painel é feito de fibra de carbono. Um pequeno volante (também a partir da fibra de carbono) é ligeiramente reduzindo de cima, onde os LEDs são colocados, permitindo que você controle a operação da caixa de engrenagens seqüenciais. Os pedais não têm embreagem, como não e a alavanca habitual KP. Transferir switches duas alavancas submetidas: uma, a outra - para baixo. O velocímetro e o tacômetro amarelo são acumulados até 400 km / h e 10.000 min-1 - números promissores!
 
É curioso que uma tentativa de uma pessoa aleatória seja conveniente para ficar atrás da roda Enzo Ferrari pode transformar fiasco completo. O fato é que o assento é fabricado sob um cliente específico e sua campanha pode não coincidir com o físico do proprietário do supercarro. Jason, a propósito, pediu especificamente para fazer um balde de passageiro o máximo possível de cair do carro das namoradas de enchimento.
 
Kay leva o assento do motorista, vire uma chave e - silêncio. Tem uma bateria? Não, apenas para iniciar o motor, você precisa pressionar o botão vermelho no console central.
 
A expansão do starter substitui instantaneamente a haste animal laminada do motor, na entonação das quais altas freqüências são adicionadas à medida que as revoluções aumentam. Uma pessoa que está assistindo relatórios de corridas de F1, tudo isso fará facilmente, para Enzo, afinal, afinal, é quase o mesmo motor que na fórmula chas.
 
Graças à transmissão sequencial, Pasia Jason se move completamente calmamente no tráfego da cidade, não forçando o motorista nem outros.
 
Tendo selecionado na rodovia suburbana livre, Kay se refere ao calor. Aceleração tão poderosa, sentada no carro, ainda não experimentei - Jason lembrou. - para o assento cuida de tal força que eles não se movem. Como se a invisibilidade se senta no painel frontal e que haja uma urina repousa no meu peito. Passaportes 3,65 segundos até 100 km / h e 9,5 a duzentos falando sobre muitos. Agora é claro que o propósito de todos esses spoilers, antiguidades e entradas de ar. Não seja eles, eu teria subido pela estrada. Mentira piada - Para cada dois quilos de um carro há uma potência!
 
Em secções diretas da Highway de Jason, tentei espremer do máximo de Enzo, 350 km / h, ou pelo menos superar a fronteira de 300, mas tudo o que ele conseguiu alcançar, - 283. Não saiu mais por duas razões: ou Outra máquina, ou a estrada apareceu à frente dolorosa. Não há sentido ficar chateado - de alguma forma aluga na pista de corrida de fim de semana e vai conseguir o meu próprio lá.
 
Como você sabe, as primeiras impressões são as mais brilhantes. Então, dirigindo em Enzo Ferrari algumas dezenas de quilômetros, nosso herói entendeu: nenhum carro que ele tinha que administrar antes (e a coleção de Kay - ser saudável!), Não entregou esse prazer. Eu queria parar e entrar na dança em torno do carro - havia tão fortemente emoções que preencham a alma impressionante do compositor.
 
Naquele dia, um chuveiro repentino (na Itália, este negócio habitual) não permitiu que Kei apreciasse plenamente as características do Enzo. A estrada molhada e um poderoso carro não é a combinação mais harmoniosa, portanto, ele estava dirigindo sem endurecimento, olhando, como pressionar a transferência, o caso pisca o sistema controlando as rodas.
 
E, no entanto, apesar do mau tempo, a alma do vencedor (e não era a posse de tal carro?) Foi alegre. O motor elástico, pronto para realizar a quarta marcha, até 40 km / h, freios carboxi-cerâmicos perpétuos, bem trabalhando em todas as condições, e a consciência que ele está entre os poucos sortudos que tinham o dono da obra-prima. Enzo Ferrari, sugeriu uma intuição de Jamiroku do conhecedor, ninguém por muito tempo por muito tempo ...
 
Brinquedos de Jamiroaya.
 
Na coleção de carros Kay 12, não contando Enzo.
 
Entre eles estão três Ferrari: Maranello, 360 aranha e réplica 250 GTo 1980, bem como a mais rara Lamborghini Miura 1972 com a roda direita - apenas sete peças foram lançadas. De acordo com o proprietário, não é fácil montar a miura (ele tem um personagem feroz).
 
Inglês Auto indústria é representada por três modelos - Aston Martin DB5 (1964), Bentley Continental S1 Park Ward (1958) e Modern Bentley Arnage T.
 
Carros alemães são muito mais. Jason tem três Mercedes-Benz: Roadster 300sl 1963 e um par de seiscentos - short-wing (1968) e Pullman (1974), que pertenciam ao Coco Chanel. Há dois Bavarsa - BMW 1602 (a primeira coleção de carros adquirida por Jamirokuy aos 22 anos) e o favorito de Kay, o Sports BMW 2002 Turbo (adoro-o para um excelente manuseio e um motor obpreendedorizado).
 
Especificações Enzo Ferrari
 
Corpo - cupê.
Número de lugares, pessoas. - 2.
Curb Peso, KG - 1255
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 4702/2035/1147
Base, MM - 2650
Velocidade máxima, km / h - 350
Tempo de Overclock de até 100 km / h, C - 3,65
Motor:
- tipo - gasolina., Em forma de V, 48-válvula
- Volume de trabalho, CM3 - 5998
- poder, HP Em min-1 - 660/7800
- torque, nm em min-1 - 657/5500
- Sistema de energia - injeção distribuída
Transmissão - Seções, 6-Stupas., Traseira., PRI.
Tamanho do pneu (frente; traseira) - 245 / 40R19; 345 / 35R19.
A suspensão da roda é independente, em alavancas duplas, com regulamentos eletrônicos. absorventes de impacto
Freios - disco, ventilado
Direção - tipo de rack
Preço (na Europa), $ - 645000
 
Texto: Maxim Stanislavov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [07/2003]