Dodge Journey Test Drive desde 2008 SUV

Dodge Journey: asfalto

Se você quer Dodge Journey de outdoors de publicidade. Isso é exatamente quem ele é: um homem de família exemplar ou um andarilho que estava ansioso por aventura, o sucessor do lendário Voyager não decidiu. Fizemos isso por ele.
 
Eu tive que fazer muito. Desmontamos e coletamos cadeiras de passageiros, carregamos sacolas e procuramos o limite do homem-homem que a jornada do Thunder realmente possui.
O salão é, obviamente, o cartão Trump mais significativo desse gigantesco corpo angular.
Aqui você pode se sentar com o todo, e não será uma tortura dolorosa! Linda na frente: as cadeiras são bem manchadas bem, bastante gestos e apenas imaginam! Suporte lateral tangível. Lembre -se da Voyager com um otomano em vez de um local de trabalho de motorista! Eu tenho um na sala de estar, em frente à TV e apenas lá, e não no carro, ele é o lugar.
Tempos difíceis
Estando nas cadeiras aconchegantes da concessionária de carros, estávamos esperando a jornada de teste. Neste momento, as notícias fascinantes foram proferidas da TV com o drama: o governo dos EUA recomenda que a Chrysler se declare falida
Na quinta -feira, 4 de dezembro, o chefe da Chrysler Bob Nardelli pediu ao Comitê Bancário dos EUA no Senado dos EUA US $ 7 bilhões para superar a crise. Para isso, o presidente e o CEO prometeram continuar a reestruturação que começaram, investir no desenvolvimento de tecnologias modernas de economia de combustível e começar a devolver a dívida até 2012 ... A empresa já reduziu os custos constantes de US $ 2,4 bilhões e demitido e demitido 32.000 pessoas.
O caso de gigantes de automóveis e, além de Chrysler, em uma situação crítica, a GM e a Ford também foram causadas por discussões animadas no Senado dos EUA, cujo resultado deve ser resumido nos próximos dias.
 
A jornada é mais rigorosa a esse respeito: rostos nítidos e linhas retas prevalecem em seu interior, sem pelúcia tradicional-americana, que geralmente criam uma impressão bastante agradável do salão.
Para a terceira fila de assentos, até os apoios de braços são fornecidos, e os próprios assentos não podem ser chamados de Spartan, mas, para chegar à galeria, você precisa trabalhar duro. Sob o riso do fotógrafo, meu colega e eu nos revezamos praticando penetrando no sofá traseiro entre o balcão e a parte traseira da segunda fila. É bom que seja ajustado pela inclinação, e até a divisão conseguiu tornar o buraco um pouco mais, mas ainda assim os movimentos estavam longe da graça (veja a foto).
O crossover, o mini-wen em Chrysler, parece que eles próprios não decidiram o que fizeram, e o gerente da concessionária de carros ecoou os chefes americanos, chamados Journey dessa maneira e dessa maneira.
Você olha para o lado de uma boa folga na estrada em 182 mm e parece que um crossover, mas quando você olha por causa do volante, as dúvidas estão derretendo: Mini-wen! A alavanca do posto de controle, levada para trás e inclinada no navio de guerra, é muito confortável em suas mãos, e o próprio motorista fica alto.
 
Mas o que pisca diante de seus olhos? As escalas mesquinhas de dispositivos, com escalas semicirculares, são amontoadas em uma caixa de plástico retangular. Perto do console médio em cascata, parece frívolo. Sim, e nele tudo é bastante poupador e comum. Onde está o estilo, onde estão as emoções?
Emoções, emoções onde obtê -las? Em uma resposta lenta ao pedal do acelerador, não há, o volante é agradavelmente pesado, mas o chassi é contra -indicado em manobras nítidas: o nariz curto da jornada é relutante em comandar, o volante está vazio e faz você se esforçar.
Com uma aceleração acentuada, o tempo em torno da jornada parece congelar. A flecha está incrivelmente lentamente rastejando ao longo de um pequeno speedometer engraçado, mas sob o capô de Wow! 170 l. com., fechado em um volume de 2,4 litros! Não é o suficiente um rebanho? Mas o mais velho da linha do motor, embora 300 cubos sejam maiores, mas apenas 15 litros mais poderosos. com. Ele realmente será visivelmente alegre?
Vontade. Dois cilindros adicionais não apenas digerirem mais combustível, o motor trabalha com um automático de seis velocidades (em vez de um carro de quatro velocidade com um motor de 2,4 L), que possui um programa de trabalho mais avançado e uma curta variedade dos dois primeiros dois primeiros programas (4.127 e 2.842, respectivamente), o que deve fornecer um início mais fácil. Se ele, é claro, precisará do proprietário da Dodge Journey
 
Não saímos fora da estrada: então, deixamos a sujeira debaixo das rodas no terreno baldio. Era desconfortável para nós lá: a borracha é civil, a haste não é suficiente, o volante se torna completamente lento, o sistema de estabilização não sitia gradualmente a máquina que perdeu a trajetória e aperta com força e firmemente as almofadas nos disks Quando você quer sair da derrapagem.
Acontece engraçado: você vai ao arco, chega ao ápice e para, como se fosse cavado! Não, na jornada da lama e na coisa muito ruim. Inclinado, estabelecido, moto e superaqueceu as almofadas. Seria melhor se carregássemos algo nele e transformássemos o salão
Apesar de tudo isso, Journey gostou. E deixe-o afirmar descaradamente como versátil, entendemos: seu elemento começa onde eles não sabem sobre a crise demográfica, eles gostam de levar sua amada sogra e cachorro no piquenique, e passam o fim de semana no país . Ou seja, eles sabem como viver positivamente.
 
E tudo isso com uma condição indispensável: a presença de asfalto. Não é um crossover Dodge Journey, decidimos por ele, o que quer que se possa dizer.

Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin

 
 
 

 

Fonte: Revista Wheel [dezembro de 2008]

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