Dodge Journey Test Drive desde 2008 SUV

Cruzada

Em breve, o mercado europeu irá conquistar um carro, ofuscado por uma cruz característica de prata da grade do radiador e o brasão da família da cabeça do Baran. As chances de sucesso de Dodge-Jorni no Velho Mundo foram avaliadas por Denis Harutyunyan. Foto do autor e Dodge.
Como conquistar a Europa sofisticada por variedade? Os americanos acreditam que os estereótipos predominantes precisam ser quebrados. Jorney, à primeira vista, é um mini -wen de sete jogos comuns, mas a empresa chama isso de crossover. É lógico: atrás do oceano, além de uma boa folga da estrada (cerca de 200 mm), você pode adicionar toda a roda, transformando o carro em um realmente universal. Mas no Velho Mundo, essa opção não será. Isso é uma dignidade ou falta de tempo e estatísticas de vendas.
Lugar sagrado
O estilo americano é picado, rude em forma do corpo, semelhante a um cavaleiro poderoso na armadura. Sovetando a aparência do interior: linhas retas, formas maciças. Ainda assim, o mundo interior do cruzado é um plástico mais pacífico do painel frontal surpreendentemente macio e agradável, cadeiras aconchegantes, embora privadas de apoio lateral, proporcionará conforto na longa jornada. Mas, para ver os dispositivos de cordeiro, você terá que humildemente inclinar a cabeça. Um pouco mais fácil de entrar na primeira tentativa do botão desejado na solda do console dos mesmos quadrados está em um beco sem saída.
No caminho para o local das hostilidades, o guerreiro é melhor para não ficar entediado. É assim que os designers do Dodge são considerados usando cada patch de espaço interno para introduzir elementos de conforto. Para o motorista, a tela multifuncional do sistema Mygig Multimedia, que pode exibir os dados de navegação GPS, a imagem da câmera de visão traseira, os modos de instalação climática, o número e o nome da faixa de música na faixa de 20 gigabytes embutidos disco rígido. O passageiro, tendo preso na pequena seção inferior do porta -luvas, apreciará sua parte superior nela, há um suporte para algumas latas de bebidas e resfriando o bico do ar condicionado. Sentar na frente encantará o apoio de braço com a parte superior deslizante, e um pequeno espelho panorâmico na parte de trás do vidro do teto é muito conveniente para monitorar o olhar paterno após a prole no sofá traseiro.
A propósito, o séquito também não é privado de comodidades. Um suprimento decente de espaço, LEDs direcionados de iluminação individual, uma unidade de controle climático separado e a tela do DVD player no teto ajudarão a entreter jovens e idosos. O sofá foi instalado 40 mm acima dos bancos dianteiros: você olha do anfiteatro sobre as cabeças do motorista e do passageiro. Dois paletes profundos estão escondidos debaixo dos seus pés: você pode não apenas colocar os suprimentos de comida ou água, mas também exagerar -os com gelo. Em seguida, a calha de plástico é fácil de remover, lavar e secar.
Somente os assentos da terceira fila violam a imagem geral. O processo de exposição de entrada é semelhante ao KARA para pecados, e apenas ascéticas convencidas podem sentar-se na galeria. Somente as crianças se organizam livremente, mas os pais param de se preocupar com o fato de suas crianças inquietas abrirem a porta em movimento inadvertidamente. No entanto, na vida cotidiana, é melhor dobrar a cadeira, puxando uma pulseira especial e usar um enorme tronco de quase 800 litros.
Sem chama
Os motores de Giorny não nomearão o Fiery. Mesmo uma modificação com um motor V6 de 2,7 litros, emparelhado com o qual uma caixa automática com seis etapas está funcionando, para dizer o mínimo, não ficou impressionada. O estrondo de veludo de seis cilindros acaricia a audição, mas o motor não agrada com dinâmica. Se você não encontrar falhas e não exigir agilidade especial do carro, o movimento confiante no espaço da tração é suficiente. O trabalho da caixa estava um pouco confuso: mesmo com movimento sem pressa, a troca é acompanhada por choques tangíveis. E mesmo com uma aceleração mais enérgica, os golpes na transmissão a princípio têm medo. Uma tentativa de se mudar para o modo manual não melhorou cada chave de qualquer maneira. Sim, e ele não se encaixa em um carro assim para puxar a alavanca, é melhor moderar as ambições e seguir bem, medido, com dignidade. Além disso, a suspensão também não gosta de altas velocidades: assim que a seta do velocímetro excedeu cem, o corpo começou a tremer finamente, como se estivesse temiando a próxima batalha.
O orgulhoso título do cruzado obriga muito, como o termo crossover: é pecaminoso não sair da estrada. Passando suavemente por um parapeito baixo, Dodge partiu para a quebra média de um primer para a natureza. A principal conclusão: uma boa folga da estrada expandiu seriamente as capacidades do carro e, mesmo em solavancos graves, o arremesso informa ao motorista sobre a condição da estrada, que irrita os passageiros. Jorney não é um veículo para todo o terrano, é claro, mas os caminhos locais não terão medo.
Com um escudo?
O que Dodge-Jorni virá até nós no outono deste ano? Na luta pela simpatia do comprador, ele tem o direito de confiar em um design extraordinário, um pouco maior que os concorrentes, oportunidades em estradas ruins e bom conjunto. Mas a arma principal pode ser o preço de acordo com os dados preliminares, para o cruzado, você terá que demitir de 800.000 a 1.080.000 rublos. Na disputa de popularidade, o argumento é muito bom. _x0008_
Dodge Journey Solutions incomum tornou possível expandir o conceito de um carro universal.
Deite -se nos bolsos
As capacidades de frete do Dodge-Jorus merecem atenção especial. Esqueça os bolsos e suportes de copos habituais, procuraremos novas soluções. Seção superior resfriada do portamento da luva 2.9 L; A capacidade do travesseiro do banco do passageiro da frente flip `Staw 5.2 L; Compartimentos no piso da segunda linha 12,4 litros. Mas o tronco principal de 1562 litros (se você dobrar as cadeiras da segunda e terceira fila). Se isso não for suficiente, colocaremos até 68 kg de carga no telhado. Bem, em uma versão extrema, você pode adicionar um trailer com um peso máximo de até 1600 kg.
As leis da competição
O lote dos carros modernos é uma luta cruel para a sobrevivência desde o nascimento. Quão bem -sucedido dependerá muito, inclusive dos cartões Trump dos oponentes. O principal rival de Dodge-Jorni, os fabricantes chamam o mini-Van Ford S-Max. Em seu arsenal, existem três motores a gasolina (com um volume de 2,0 a 2,5 litros) e um preço semelhante ao Dodge (de 745.000 a 1.127.700 rublos). A falta de lugares na base S-Max é de apenas cinco.
Mas outro concorrente, Mazda-5, pode tirar sete. No entanto, em exercícios de energia, perde, no topo do motor gama com um volume de apenas 2,0 litros, mas o Mazda, dependendo da configuração, custa de 614.000 a 876.000 rublos.
Deixe -me lembrá -lo: a dignidade de Jornie, que muitos considerarão uma liberação importante e impressionante da estrada. Neste parâmetro, os colegas de classe não competem com ele.
Denis Harutyunyan
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"