Drive de teste Citroen C3 desde 2002 hatchback

O servo dos três senhores

No verão, um carro muito curioso aparecerá na Rússia. Este é um parente direto do Citroen-Plier dos Citroenees C3 e C2. Ele combinou as funções de um carro de passageiro comum, conversível e pickupa. Como se costuma dizer, ele tentou agradar três senhores.
Sr. Passageiro
Olhando para Plureel, você involuntariamente começa a sorrir. Assim, sem qualquer motivo, embora você entenda que tem muitas coisas e viagens hoje. Quando você vem aos seus amigos em Pluryel, eles também sorriem.
Por que realmente? Tudo tem tudo em seus lugares: tanto o telhado quanto o capô, também há o porta -malas por trás. E de repente ele me ocorreu alegremente. Por que o carro não pode ter uma natureza fervorosa? No final, não é determinado por Kilowatts, centímetros cúbicos e Newtons. E isso para a alma no alicate em abundância.
Não importa o que seu motor seja diesel ou gasolina, o carro será invariavelmente engraçado. Obviamente, com um motor a gasolina de 1,6 litros com capacidade de 110 litros. Com. A máquina desenvolve uma velocidade máxima de 185 km/h e acelera para centenas por 11,6 s e com o motor 1,4 apenas por 13,9 s a uma velocidade máxima de 160. Mas isso não muda nada de caráter.
Eu tinha um carro com um motor de 1,6 litro e uma caixa de controle mecânica com controle eletrônico, chamado sensorial no Citroen (ver ZR, 2003, nº 4). A vantagem de tal transmissão é que o driver tem a oportunidade de controlar a caixa no modo manual e automático. O pedal da embreagem está ausente e o computador controla a própria embreagem, controlando claramente quando precisa ser rapidamente espremido para não parar quando é mantido quando tocado. Uma solução muito conveniente e, nas condições dos engarrafamentos, é simplesmente inestimável. À esquerda do espelho traseiro, um grande interruptor redondo com muitas posições, semelhante ao disco de programas em uma máquina de lavar. É ele quem controla o teto, fornecendo ao motorista e passageiros desfrutar do céu acima de sua cabeça.
Mas quando o telhado multicamada macio está no lugar, você pode se esconder da luz solar direta e ativar o controle climático, e não depende dos caprichos da natureza. Meus colegas de Otkobil francês, a loja no inverno, passou a um Plury no esqui Alpes. Aconteceu que o calor na cabine e a velocidade dos copos de descongelamento que este carro alegre superaram conversíveis mais caros. Além disso, ele, ao contrário de outros carros com um teto de abertura, tem um arco de porta -malas, no qual seis pares de esquis são facilmente colocados.
Em uma versão fechada, o Plugel é um carro bastante tranquilo: mesmo a uma velocidade de 130 km/h, você pode conversar com calma. Nem ruídos aerodinâmicos, nem sons de pneus, nem a voz do motor impedirão a música ou censura da esposa sobre a cesta esquecida na garagem.
O Pluryel está bem equipado e deixa o motorista muito poucas preocupações. Eles se relacionam com a escolha do modo de velocidade, direção do movimento, ativando os sinais de rotação e o controle do rádio e do clima. O carro ficará preocupado com o resto: ambos os limpadores vão acender nas primeiras gotas da chuva e a luz de fundo com a luz próxima no escuro ou na entrada do túnel. E desative tudo isso com uma mudança nas condições da estrada e do clima.
Sr. Vento Free
Para obter um metro quadrado de céu limpo acima da sua cabeça, vira o interruptor no sentido horário até que ele pare. O telhado sairá com dobras e congelamento acima da janela traseira. Se você deseja abrir o telhado, poderá escolher qualquer uma das oito posições intermediárias. Quer ainda mais abertura, clique no interruptor de alternância e não deixe ir. Nesse caso, o teto deslizará para a janela traseira, mas você terá que rastrear a situação pelas costas apenas nos espelhos laterais.
Mas é melhor pensar com antecedência na garagem com antecedência na garagem. Afinal, você terá que remover os arcos laterais, o local para o qual não é fornecido no acampamento no acampamento. Antes de se livrar dos arcos, ouça cuidadosamente a previsão de meteorologistas. Caso contrário, se o elemento encontrar a caminho, a oficina de reabastecimento ou reparo mais próxima será a única esperança.
Os estágios de se transformar em um conversível são mostrados na foto. A sequência de ações é claramente definida: as instruções de etapa -passo estão em um compartimento especial da prateleira do porta -malas.
O procedimento para criar um conversível, na minha opinião, é complicado. É verdade que, desde a terceira vez, você faz tudo automaticamente. Por outro lado, este ainda é um processo e é difícil encontrar outra máquina que geralmente oferece essas oportunidades. Sem mencionar um conversível completo de quatro aparelhos por 15 mil euros e meio.
Os arcos mais difíceis de remover fisicamente de 12 quilômetros. Mas existem soluções técnicas curiosas. Por exemplo, eu realmente gostei da janela traseira com aquecimento construído, como se estivesse em um balanço, cai e se esconde sob um policial do porta -malas.
Sr. Pikap
Obviamente, nunca ocorreu a ninguém usar constantemente Pluryel como um carro de carga. Além disso, deve ser levado em consideração as restrições sobre a capacidade de carga da plataforma, que é formada com a parte de trás da tabela ou, se quiser, a tampa do porta -malas. Ele foi projetado para 100 kg de carga. No entanto, com as costas dos bancos traseiros dobrados, é formado um compartimento de carga muito impressionante.
Como gerenciá -lo corretamente depende da ficção e imaginação do proprietário ou proprietário. Você pode pelo menos transportar palmeiras nas banheiras e, se desejado, a geladeira é instalada verticalmente, para que, conforme necessário, não seja um fio. Com um dobrado na plataforma, três bicicletas se encaixam, apenas no número de sentadas, e há um pequeno espaço para a bagagem.
Uma coisa deve ser lembrada: se você vai fazer estradas públicas com um lado dobrado, precisa garantir que a placa traseira seja visível: afinal, neste caso, será endereçado ao solo, o que pode causar perguntas do inspetor de tráfego.
Qual dos três cavalheiros seria meu Pluryel, se eu fosse seu dono? Qual configuração prefere?
Intermediário, com arcos. Em primeiro lugar, com um clima instável da nossa faixa do meio, eu não atiraria neles. Todos os encantos do conversível podem ser provados com arcos, removendo o teto e abaixando o vidro. A propósito, com arcos que podem ser usados \u200b\u200bpara prender estrias, será mais fácil transportar uma geladeira se essa idéia chegar à sua mente. Em segundo lugar, os arcos são um meio adicional de segurança passiva ao derrubar o carro. Em terceiro lugar
E em terceiro lugar, por que comprar um carro multifuncional alegre, se você não usar suas capacidades e alegrias da vida que ele dá?
 

 

 

 

Vladimir Solovyov. Foto do autor

Fonte: A revista "dirigindo"