Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Americano com um coração europeu

A palavra Voyager significa o navegador e a viagem Voyage no navio ou plano. No mundo automotivo, o nome Voyager tornou-se há muito tempo nominativo.
 
Em 19831984, os carros da nova classe mini-veia apareceram quase simultaneamente em vários continentes. Na França, o lançamento do Renault Espain começou, no Japão Mitsubishi Chariot, na Voyager Chrysler dos Estados Unidos. Como você sabe, em diferentes países, os compradores impedem vários requisitos para carros. Portanto, a mini-wenna de primeira geração diferiu significativamente entre si em design e qualidades do consumidor. Na Europa, tais máquinas são usadas principalmente para viajar durante as férias de verão, respectivamente, a quilometragem anual é pequena, mas ao mesmo tempo há aumento das demandas sobre a durabilidade do corpo, porque é assumido que esses proprietários de carros serão usados \u200b\u200bpara longos anos. Portanto, no Renault Españo, por exemplo, os painéis de plástico ao ar livre foram instalados, que não são terríveis corrosão. Mitsubishi Chariot foi distinguido de seus concorrentes com perfeição técnica, motores modernos proporcionaram as melhores características dinâmicas e eficiência de combustível em sua classe.
 
Residentes dos EUA, mesmo na exploração urbana cotidiana, preferem carros espaçosos, então a Voyager Chrysler excedeu significativamente o tamanho dos análogos da produção europeia e japonesa. Ele foi distinguido dos concorrentes a uma espaçosa salão confortável e um grande compartimento de bagagem. O tempo mostrou que o conceito americano é o mais fiel: a Chrysler Voyager e suas modificações são vendidas com sucesso não apenas nos Estados Unidos e no Canadá, mas também na Europa. Todos os anos, 500600 mil novos mini-desgaste desta marca são encontrados por compradores.
 
Em mais de vinte anos, várias gerações da Chrysler Voyager mudaram, os carros modernos já são muito lembrados de seus antecessores. Além disso, são agora e não americanos, mas os europeus, porque após a criação da Daimlerchrysler Corporation, todos os carros familiares da Voyager produzem na Áustria. As máquinas de produção americanas deste design são agora chamadas de cidade e país de Chrysler. Nas versões européias e americanas, vários motores são instalados, além disso, diferem uns dos outros com um conjunto completo.
 
Então, como ligar para a moderna Chrysler Voyager pela Europa ou Americana? De acordo com seu conceito, este mini-ven continua sendo um carro americano típico. Em tamanho, ele excede significativamente os colegas. E ele tem o salão mais espaçoso. Ao mesmo tempo, mesmo na versão de sete-ocidentais há bastante espaço para bagagem. A Chrysler Voyager herdada de seus antecessores herdou um selador sem roubo da transmissão automática. A suspensão também é tipicamente americana, graças a isso, o carro tem uma alta suavidade do derrame, mas tem uma tendência a balançar em uma estrada irregular.
 
Uma das antigas tradições da indústria automotiva dos EUA é o chamado ano modelo, que, ao contrário do calendário, não começa em janeiro, mas antes em setembro. Se na Europa, o modelo é submetido a restyling uma vez a cada quatro ou cinco anos, então nos fabricantes da América quase todos os anos fazem alterações no design, muitas vezes bastante essencial. A este respeito, a Chrysler Voyager não é exceção. Modelos de 2004 receberam o pára-choque atualizado, o revestimento do radiador e os faróis. Melhoria significativamente o isolamento de ruído. Um novo complexo de segurança passiva é instalado: cintos com pré-tensores, uma coluna de direção seguro de trauma, a lista também inclui airbags frontais, laterais e do joelho (para motorista).
 
A recente Chrysler Alliance com Daimler-Benz permitiu aos mais novos Turbodiesels da Mercedes em carros americanos. Como resultado, qualidades de consumo da Chrysler Voyager subiram para um nível qualitativamente novo, mantendo as velhas vantagens. Mini-Ven agora se tornou mais alta e econômica. Nas versões europeias desde 2004, está instalada uma turbodiesel de 2,5 litros com uma transmissão manual. Nos modelos de 2005, um motor mais poderoso de 2,8 litros com uma transmissão automática apareceu. Ao mesmo tempo, a versão superior do Chrysler Grand Voyager, que difere do modelo base com uma distância entre eixos alongada. A partir de agora, o grande navegador está equipado com o sistema Stow`n Go, permitindo aos assentos da segunda e terceira filas na parte em segundos no chão. Como resultado, um local de carga absolutamente suave e um carro podem ser usados \u200b\u200bcomo van.
 
Recentemente, a Chrysler Grand Voyager com um novo turbodiesel de 2,8 litros apareceu em revendedores de carros de Moscou. Externamente, este é um típico mini-ven. O design da máquina foi bem sucedido. Apesar das grandes dimensões (comprimento 5.096 m, largura de 1.997 m), não parece pesado. O modelo padrão tem um dos salões mais espaçosos de sua classe. E Grande, o comprimento de quase 0,3 m mais, não tem análogos no mercado europeu. Real pequeno apartamento! Em comparação com as cadeiras luxuosas dos assentos Grand Voyager de muitos outros colegas parecem ser fezes. Com a possibilidade de transformação do salão, o grande navegador também não é igual. No total, 256 opções de localização diferentes são fornecidas. Os assentos podem ser implantados para 90 ou 180 graus, dobrarem, removem no chão ou completamente desmontado.
 
Mercedes Turbodiesel mudou completamente a natureza do carro. Embora a máquina automática de quatro banda tipicamente americana funcione perfeitamente, agora suas desvantagens se tornaram quase imperceptíveis, porque com um motor com um torque de 360 \u200b\u200bnm a 1,82,6 mil rpm, em uma caixa de câmbio moderna não há necessidade porque bem possível fazer uma - velocidades de dvumy à frente e inverter. Grand Voyager tem muito bom para carros desta classe por características dinâmicas: a velocidade máxima é de 182 km / h, overclock de 0 a 100 km / h ocupa 12 s. No entanto, as deficiências da suspensão macia tipicamente americana tornam-se em altas velocidades, o corpo começa a balançar, a precisão do controle se deteriora. Em geral, ele não gosta de um grande navegador para levar a cabeça na autobahn em sua natureza, ele será mais adequado para um motorista calmo. Com um passeio poderoso, a suspensão suave não transmite greves para o corpo, o motor na cabine quase não é ouvido, mesmo por nosso, longe das estradas perfeitas Grand Voyager é muito suave. Ao mesmo tempo, consome uma quantidade recorde de combustível em comparação com os análogos (6,7 litros na pista, 11,5 litros na cidade, 8,5 litros em um ciclo misto). Mas no passado, a economia de combustível da Grand Voyager da Chrysler foi considerada sua principal desvantagem. Isso é o que o motor diesel moderno significa!
 
O modelo com tais características provavelmente será interessante para muitos clientes. Devido a baixos custos operacionais, o carro é eficaz no uso diário, mas é adequado para viagens de longa distância. O salão confortável economizará na noite no hotel. Grand Voyager será o veículo perfeito e para as organizações. O carro pode ser usado como um escritório sobre rodas, para uma reunião de delegações, e, se necessário, em questão de segundos, é possível converter na van em questão de segundos.
 
Equipamento básico de mini-wen com uma turbodiesel de 2,8 litros e transmissão automática. Estes são airbags frontais, airbags laterais para todas as três linhas, almofada de pé de unidade inflável, controlo de clima de duas zonas, ABS, direção elétrica, coluna de direção ajustável, console de teto Com computador lateral, luzes de nevoeiro, uma fechadura central com controle remoto, imobilizador, sistema de áudio AM / FM / CD com seis alto-falantes, vidro elétrico de portas frontais e aberturas traseiras, espelhos elétricos e aquecimento, porta de tronco , Sensores de estacionamento, correndo no telhado, vidro isolante de calor, interior de couro.
 
Na Rússia, este Grande Voyager custa 41,9 mil euros, que, em nossa opinião, é bastante para o carro de setores com recursos exclusivos. De acordo com o custo de um sedan de classe empresarial, um carro é oferecido, que em conforto excede qualquer limusine, em termos de capacidade corporal é capaz de concorrer a uma van, mas ao mesmo tempo consome o combustível não mais do que a pequena tag usual.
 
Se você escolher um Grande Voyager de cinco lugares, você pode economizar 620 euros. Mas a velocidade de seis camas, estranhamente, mais cara que a versão básica de 550 euros.
O equipamento básico é suficientemente rico, portanto opções para Grand Voyager oferecem alguns: tingido de vidro (620 euros), rádio AM / FM / CD com controle de trocador de CD (400 euros), rádio AM / FM / CD com sistema de navegação (2,31 mil. Euro ), CD trocador em seis discos no painel (520 euros), rodas de roda cromada (900 euros).
 
Além disso, todos os carros vendidos por revendedores oficiais são distribuídos por uma garantia de dois anos sem um limite de milhagem.
Os editores agradecem a Maior Auto Show para o carro fornecido.
 
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços №28, 18 de julho de 2005.