Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Vinte anos depois

Este ano vai ser exatamente vinte anos desde o nascimento de uma nova classe de veículos de passageiros de minivans. Além disso, essas máquinas apareceu quase simultaneamente, com intervalos de vários meses, em diferentes partes do mundo: Gêmeos Dodge Caravan / Plymouth Voyager nos Estados Unidos, Mitsubishi Space Wagon no Japão e Renault Espace, na França. É claro, os especialistas da história vai lembrar semelhante sobre o layout da Fiat Multipla nos anos cinquenta ou mesmo o Rumpler dos anos vinte, mas aqueles, sem qualquer dúvida, os carros em circulação eram claramente premiado com o seu tempo e, portanto, não foram apreciados. Se o negócio é oitenta práticos com o seu desejo de usar eficientemente espaço vivo, com o máximo de conforto nos limites limitados do corpo automotivo!
 
Nos Estados Unidos, onde três crianças na família quase uma norma, e paixão por viajar sobre rodas absorvido com leite materno, a invenção Chrysler foi aceito com um estrondo. A imprensa concedeu-lhe a classificação da temporada 1983-1984, e volumes de vendas rapidamente passou para o desempenho de seis dígitos. Não há nada de surpreendente no fato de que o termo do prazo minivan é americanism pura, já que o resto do mundo tem trigted todas as delícias do novo conceito apenas alguns anos mais tarde.
 
De acordo com a cronologia da empresa, a corrente Voyager já tem pertence à quarta geração. Embora estas gerações apenas dois foram: em 1990, a minivan original foi submetido a faislifting, eo modelo atual é o resultado da profunda modernização da máquina amostra de 1995. Durante este tempo, Chrysler Voyager tornou-se quase uma marca independente conhecido em diferentes partes do planeta. Basta pensar: os diverge de automóveis americanos na edição Europa de cinquenta mil exemplares a cada ano! E nos países em desenvolvimento, cerca de 10.000 carros são vendidos anualmente!

 
Nas fotos você vê demonstração-car na Europa, é claro, especificação e do conjunto europeu. Hoje, Voyager e sua versão alongada do Grand Voyager são produzidos no Graz austríaco na empresa Steyr-Daimler-Puch, com um transportador dos quais vários modelos da preocupação DaimlerChrysler estão localizados, incluindo uma Mercedes-Benz G-class igualmente icônico. Como deve ser o demo, o carro é embalado de e para. Não é suficiente a menos que a transmissão all-wheel drive elevar o preço de 3.300 euros.
 
O carro é muito bonito e dobrado, apesar de seus tamanhos indecentes e uma base alongada. Aparecendo em 2000, na junção de bio e technoheop em design, Voyager IV (soa exatamente como o nome da nave espacial) combinado as características de ambas as direções. O plástico do corpo e dos seus elementos de base ainda está repleta de rondas, mas já tem uma compressão expressivo de linhas. Uma grade do radiador impressionante com cromo edging, gravado costelas na parte inferior da porta sinais fiéis do novo tempo. Aparentemente, o quinto Voyager será ainda mal.
 
Pó-América em toda a sua glory esticado no interior: o mar é pele clara, plástico grosso. Vallaby poltronas caseiros, números electrónicos verdes, saindo do volante da máquina e, como resultado, o zero dúvida no afiliação nacional do carro. Mas este não é um tipo de Yankee absolutamente média, comum entre os produtos da indústria automóvel no exterior. Voyager tem a sua própria funcionalidade estilo e agrada.
 
Acontece que há um material plástico polipropileno rigorosa com um nome frio de um preço de metal que ajuda a suavizar o golpe de uma pessoa sobre os detalhes do interior em caso de um acidente. O painel é bem familiarizado com o Chrysler carros marca de passageiros: mostradores brancos em cromado, iluminação cor da onda do mar. Parece com cinco pontos! E ler não é pior. O volante, como aceite agora, está cheio de botões, mas as teclas de controle de áudio são transferidos para o seu lado de trás, diretamente sob as pontas dos dedos. A solução é simples e engenhoso! E a qualidade do som da música, que inclui alto-falantes infinito dez, permitirá passar estúdios de áudio / vídeo sem remorso. A lista de opções inclui o assento sistema multimédia traseiro de vídeo com um monitor de 7 polegadas e leitor de DVD instalado na segunda fila de bancos.

 
Nós guiar o controlo problema do CD-receptor e louvar uma instalação climática três zonas capaz de suportar vários modos de temperatura para o condutor, o seu vizinho e passageiros de trás. Frente no teto está localizado o ecrã do computador lado e os botões da unidade de portas laterais deslizantes e a tampa do porta-malas. Quando Grand Voyager, como uma aeronave veículo, nada seu ventre sem a participação de qualquer pessoa, é impressionante. Sim, e confortavelmente maldito. Leve os pacotes, abra o porta-malas do chaveiro. Em geral, tudo é eletrificada aqui, até a cadeira do motorista e janelas laterais traseiras.

 
Entre os bancos da frente, boxe é torres com uma pluralidade de compartimentos e o fechamento da tampa de bloqueio. O truque é que ele pode ser reorganizadas a partir da primeira linha na segunda. Torná-lo facilmente, porque na linha do meio, duas cadeiras separadas estão instalados. Mas a parte traseira de três lugares é sólida; No entanto, o salão de minivan pode ser simulado como você gosta, organizando todas essas cadeiras-sofás a seu critério. Ou removê-los para fora do carro. Como resultado, você pode obter uma impressionante cinco metros cúbicos de espaço útil. A este respeito, a foto do livro publicidade, onde a Harley-Davidson Chopper é colocado em Grand Voyager sem inquilinos. Em princípio, a minivan deve reagir graças fracamente ao motor de multi-litro eo sistema de manutenção do lúmen da estrada.
 
Para avaliar sobriamente a qualidade de condução da máquina, é necessário para representar o que fez Grand Voyager, um grande viajante. Saia da cidade para a liberdade da estrada e despercebida para os passageiros de engolir várias centenas de quilômetros aqui é sua tarefa. E ele executa-lo com glitter. aceleração suave, travagem suave, excelente conforto chassis e excelente isolamento acústico. O que mais faz? Como voltas consecutivas e suaves, o carro é mantido maravilhosa, e uma direção com baixa sensibilidade em altas velocidades é uma boa ajuda. Das características do carro, vou observar um pedal de gás muito longo, mas é isso que faz com que seja possível dispensar a tração para as nuances e controlar o trabalho da caixa de velocidades, sentindo claramente o limiar de kick-down.
 
No desenho urbano de Grand Voyager como uma baleia em águas rasas. Você pode mover, mas com um lado light-up. E não pense que para forçar esta minivan para o passeio assertiva: todas as suas vantagens, o acima, os MiG vai passar a estar em desvantagem. E por perseguição de emoções negativas, onde você só pode obter positivo?
 

O carro forneceu CJSC Daimlerkraisler Cars Rus.
 
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№68 / 2003]