Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

O famoso viajante

E os tios adultos estão familiarizados com um desejo de menino de se exibir: aproximando -se da viagem, pressiono o botão no tecido de chave no meu bolso - e uma enorme porta de popa, zumbindo com unidades elétricas, nadou. Jogo uma bolsa no porão, toquei silenciosamente o controle remoto algumas vezes -o porta -malas fecha, mas a porta lateral rola suavemente e, passando para mim em um interior em forma de couro e em forma de couro, volta ao seu lugar com zumbido suave. As avós no banco soaram com inspiração, a companhia de adolescentes abriu a boca, esquecendo a cerveja por um momento.
Na Europa, Mini -Wen é vendido na graça austríaca, mas as raízes do carro são americanas, o que significa que o escopo e o máximo conforto. Até um guerreiro comum de 4,8 m de comprimento é um dos maiores da sala de aula. O que podemos dizer sobre o teste, que tem mais de cinco metros entre as placas! Sim, até dois metros de largura, 1,8 m
Um salão gigante permite várias opções de layout - em nosso carro, um par de cadeiras individuais nas duas primeiras fileiras e um sofá triplo para trás. Não há limiares salientes, o piso é absolutamente par e, devido à altura do teto de 1230 mm dentro, é muito fácil ir de um lugar para outro. Não há restrições nas dimensões dos passageiros, você se sente ao volante, como na sua cadeira favorita em frente à lareira. É uma pena que não haja lugar para prender a perna esquerda - não há local, mas o poker americano da caixa automática no volante é incomum. O que é curioso, a caixa volumosa entre os bancos dianteiros é reorganizada na fila do meio: existem montagens especiais e unidades elétricas. Naturalmente, as cadeiras podem ser dobradas ou desmontadas, e o sofá deve ser movido para frente e para trás em 170 mm.
É fácil imaginar, por exemplo, funcionários ou convidados de uma grande empresa: na atmosfera do Voyager, eles parecem estar em um ambiente doméstico.
Atrás - um tronco ruim que, mesmo na forma mais restrita, contém cerca de 400 litros. Se você remover os assentos, você terá um volume incrível: 4680 L!
No entanto, os americanos são famosos não apenas em tamanho, mas também com equipamentos ricos. Nosso guerreiro vale 44,6 mil euros na configuração limitada para corresponder ao representante da classe representativa - apenas uma versão de tração de roda é mais cara. Por exemplo, depois de identificar o proprietário, o viajante restaurará automaticamente os ajustes no assento, espelhos e sistemas de áudio. A propósito, o último, além do sintonizador, CD player, amplificador e oito alto-falantes, também inclui um CD de seis discos, e o controle do sistema é duplicado no volante. Numerosas funções inteligentes podem ser programadas ao seu gosto: travamento automático de portas, duração das luzes que acompanham nos faróis (até 90 s), o atraso em girar as unidades de servo após desligar a ignição (até 45 s); Você pode escolher um dos cinco idiomas de comunicação com a placa.
A instalação climática aqui é uma zona de três com um controle remoto separado para os passageiros traseiros. É mais fácil para eles, mas eu tinha que lembrar de vez em quando, qual dos dois Remiles Gêmeos controla o clima e qual é a música. Naturalmente, sistemas avançados de segurança: ABS, controle de faixas, bem como pretensões de correia, travesseiros frontais inteligentes, cujo grau de preenchimento depende da velocidade da colisão, bem como dos travesseiros laterais.
Aliás, o guerreiro tem uma suspensão bastante original: se a frente for o Macsons habitual, a parte traseira é uma viga forte em duas fontes de folha longa. E para excluir o movimento transversal da ponte, o impulso de Panar é estabelecido. A propósito, o equipamento adicional inclui amortecedores traseiros com manutenção automática de uma folga da estrada - foram precisamente aqueles que estavam em um carro de teste.
Lembre -se da piada: e agora o piloto da primeira classe de Sidorov tentará aumentar tudo isso no ar? Muito parecido com meus sentimentos antes da viagem. Nada aconteceu. Se você não está distraído com todos os tipos de pequenas coisas, brigas, é bem possível ir até a aglomeração da capital. Obviamente, você precisa se acostumar com as impressionantes dimensões do Grande Prêmio, mas seu personagem acabou sendo flexível e ininterfiado, e o comportamento da estepe: volante leve, pedais macios, ligeiramente pedal do acelerador, freios poderosos diminuíram a velocidade. Dez minutos depois, ele relaxou, como em um banheiro: ele rolou calma e pacificamente na fila do meio, observando condescendentemente a vaidade nervosa.
Às vezes, no entanto, ele se permitia pisar no pedal sob o surto de verde para sentir o poderoso e até a vara dos seis em forma de V. No entanto, o compartimento de vôo com figuras assustadoras de consumo de combustível resfriou instantaneamente meus impulsos - apenas uma longa caminhada suburbana permitiu manter o consumo médio no nível de 18,5/100 km e na cidade não se encontrar na cidade. Seremos objetivos: 174 l. Com. Com 3,3 litros de volume de trabalho - o indicador está longe de ser registrado, embora para um mini -wen, talvez mais importante seja um alto torque de 278 n.m. O motor é muito moderadamente forçado, digerindo facilmente qualquer gasolina - de noventa - um ao noventa - oitavo, no entanto, os intervalos entre ambos os americanos são pequenos - a cada seis meses ou 12 mil km. E para condições operacionais difíceis - poeira, sujeira, baixas temperaturas, dirigindo engarrafamentos e distâncias curtas - até três meses ou 4800 km! Portanto, em Moscou, todos esses problemas, juntos ou separadamente, são encontrados o ano todo ...

Dados breves
Chrysler Grand Voyager
Mini-Wen Voyager (Traveler) apareceu no programa da Chrysler em 1983. Em 1990, 1995 e 2001 Novas gerações do carro que se tornaram populares foram apresentadas. O modelo idêntico é produzido sob o nome Dodge Caravan, a produção de Plymut-voyader foi interrompida.
A unidade é a base da frente ou completa, padrão ou alongada (Grand Voyager), a versão mais rica é chamada de cidade e país. Equipado com motores a gasolina 2,4; 3.3 e 3,8 litros, bem como um turbodiesel de 2,5 litros, uma caixa de câmbio manual ou automática.
Por vinte anos, dez milhões do Cult Mini-Wen foram lançados. Hoje, a capacidade de três empresas na Europa e na América é de 2766 veículos por dia.
Na Rússia, o Chrysler Voyager/›Chrysler Voyager custa de 30,9 a 47,9 mil euros. O custo de um carro de teste é de 44,6 mil euros.


No telhado, existem dois cruzamentos móveis para carga de tamanho longo.

Um interior espaçoso, cadeiras macias, uma excelente revisão - por que não uma faixa expressa de longa distância?

Os painéis de controle do sistema de áudio (acima) e clima (abaixo) são semelhantes aos irmãos.

Um grande salão acomoda facilmente sete.

Solução original: o bico do bico é incorporado no repetidor de stop-sndil.

Para transportar carga volumosa, o sofá traseiro pode ser movido para a frente por 170 mm, dobrou as costas ou desmontá -lo.

EQUIPAMENTO
Abdômen
Sistema anti -boom
Airbags laterais
Ar condicionado
Controle climático
Coluna de direção ajustável
Faróis de nevoeiro
Sistema de áudio
Uma roda de altura de altura de tamanho completo, cinco portas enormes e uma massa equipada de mais de duas toneladas. Parece ser chamado de mini-wan por inércia; Isso é bastante maxi-wen.
 

Yuri Nechetov. Foto: Konstantin Yakubov

Fonte: A revista "dirigindo"