Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2003 - 2006 Sedan

Michigan Tikhonya

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring substituiu o modelo Stratus. A estréia ocorreu em março de 2000 em uma concessionária de carros em Genebra. As vendas do passado Restyling Sebring na Rússia começaram no verão de 2003.
Um conversível também pode ser obtido no mercado doméstico com o corpo do sedan. Engine V6, 2,7 litros, 149 kW/203 l. Com. Agregado com uma caixa de câmbio automática de quatro velocidades. O Sebling também pode ser comprado com uma caixa de velocidades mecânica de cinco velocidades e um motor de quatro cilindros -2,0 litros, 103 kW/140 litros. Com.
Dependendo da configuração (LE ou LX), e do preço dos preços diminuiu de 24.900 a 29.900 euros.

Naquele dia, uma mistura de chuva e nevoeiro pendurou no ar. A temperatura está ligeiramente acima de zero: tudo ao redor está saturado com umidade. Mas os planos dos testes editoriais não podem ser alterados - como se costuma dizer, a partida ocorrerá em qualquer clima. A geléia de carros fluindo lentamente pelas ruas levou ao pensamento: Chrysler Sebring - um carro poderoso, bastante grande. O que farei entre essa bagunça de gases de escape e stands? A menos que eu tente sair da cidade. Não empurre meio dia de um semáforo para um semáforo.
Em outro mundo
Assim que uma enorme porta de Sebring bateu com um som sólido, ele se sentiu em outro mundo. Com a virada da chave, o painel ganhou vida: com uma luz fosforescente calma, as escalas do velocímetro e do tacômetro se iluminaram. O fato de o motor funcionar ficar claro apenas na seta desviada do tacômetro. E assim o salão é um silêncio completo. Excelente.
Enquanto o motor inaudível se aquece, há tempo para olhar em volta. Tendo acomodado mais confortavelmente no banco do motorista, conheci todos os tipos de interruptores e meu humor corrigiu - o carro irradia confiança. Dado o clima ao mar, ele prestou atenção especial aos painéis de controle de ventilação e aquecimento.
Aqui está você e onde está o ar condicionado na chave de inclusão? É melhor secar o salão úmido durante a noite com ele. Ele próprio já se aqueceu com o aquecimento do assento na sexta posição, mas como alcançar a transparência do vidro? Acontece que é muito simples: você precisa girar o regulador de controle na zona com símbolos azuis. E o processo foi - com ar seco e quente, a umidade do vidro foi impressa em questão de minutos. Agora, no salão, terminou em uma árvore, ficou completamente confortável - não é um pecado ligar a música. Ela tem dois andares Sebring. Em um local regular, a cabeça com uma lacuna para discos, no centro do receptor de cassete e abaixo do CD de seis discos.
Eu tive que me acostumar com um algoritmo ligeiramente usado para ligar o limpador. Para apertar as gotas do vidro, abaixe o interruptor do volante direito. E para ativar um dos modos intermitentes ou permanentes, você precisa girar esse interruptor no sentido horário. Maravilhoso, americano. O interruptor esquerdo também possui uma parte rotativa e esticada. Além dos sinais de curva, eles incluem iluminação nas luzes da cabine e nevoeiro, bem como a intensidade da iluminação dos instrumentos.
O travesseiro de segurança no volante do motorista é enquadrado pelos controles de controle de cruzeiro e com as costas - as teclas do sistema de áudio. Soluções ergonômicas peculiares, mas você se acostuma rapidamente.
Silêncio e conforto ...
... Eles reinam no salão de New Sebring ao dirigir por estradas quebradas e não muito planas e até quando viajam para trilhos de bonde. A suspensão é conduzida por conta própria para lutar contra buracos, sua bicicleta com poços e tubérculos não é ouvida aos pilotos. Portanto, você rapidamente para de prestar atenção às bordas com uma altura de centímetros para cinco centímetros - aproximando -se deles, nem reduz a velocidade. Quando a cidade é mais séria fora da cidade e você precisa desacelerar na frente de suas bordas afiadas, como não avaliar o trabalho do novo sistema anti -lock de Sebring - ABS Plus. Sua diferença entre a usual é que os sensores não apenas fixam a velocidade de rotação das rodas, mas também registram a diferença de velocidade ao se mover ao longo do arco. Essa inovação facilita a frenagem na curva.
Vale a pena iniciar cortes, o trabalho do sistema anti -Wings é imediatamente sentido, que, antes de entrar em vigor, permite que você afrouxe o leito da estrada com várias rodas de rolos. Um motor poderoso, acionando facilmente um boom do tacômetro por 6500 rpm, e uma comutação de comutação sem atraso gira dirigindo ao longo da estrada para um vôo rápido.
Em alta velocidade, Sebring claramente obedece às ações do motorista em linhas retas e nos cantos. Mas vale a pena aparecer com ondas suaves - aqui o carro lembra os americanos clássicos, mostrando uma tendência ao acúmulo vertical do corpo. Quando embaixo das rodas, os orifícios, os montes, o carro, embora não vasculha de um lado para o outro, ainda torna o motorista um pouco mais ativamente ajustando a trajetória pelo volante. Não há razão para a censura nesse comportamento, porque as características dos pingentes de Sebring foram selecionadas de acordo com os padrões americanos. Mas vale a pena reduzir um pouco o ritmo, e o carro novamente se torna um querido, atingindo a capacidade de engolir as surpresas do asfalto doméstico.
No manuseio conveniente do novo Sebring, o aumento da rigidez corporal desempenha um papel significativo. De acordo com o fabricante (o carro é montado na cidade de Sterling Hight, Michigan), a deformação do corpo durante a torção e a flexão diminuiu 13 e 33%, respectivamente, em comparação com as máquinas de geração anterior. O novo feixe transversal da suspensão frontal também contribuiu para o aumento da rigidez corporal.
Portanto, um sedan sólido apareceu no mercado doméstico, que pode ser não apenas um representante, mas também um carro de família.

RESUMO
+ Ótimo isolamento e suavidade, interior espaçoso, exterior atraente.
- Acumulação longitudinal e transversal do corpo ao se mover em altas velocidades. É inconveniente fechar as bordas nítidas do tronco do amplificador de tampa.
Sergey Klochkov.
Foto: George Sadkov

Fonte: A revista "dirigindo"