Chrysler PT Cruiser Test Drive desde 2006 minivan

Guia de placa

Quanto mais carros serão como um com o outro, mais populares são aqueles que não se parecem com ninguém. Um exemplo claro disso é o Chrysler Pt Cruiser.
De fato: os engenheiros de alguma preocupação do carro podem ser mortos devido aos 20 hp extras. Que dará um motor forçado, para obter um consumo de combustível de 3 litros por 100 km ou inventar um travesseiro para um cachorro para um cachorro ... e tudo é em vão, porque o mesmo ou quase o mesmo aparece ou já tem um concorrente. Mas vale a pena dar prioridade aos designers, e o mundo parece enlouquecer - ainda não tendo tempo para realmente descobrir sobre as características operacionais e de pilotagem do carro, o público está incorporado a muitos meses. No caso do PT Cruiser, tudo aconteceu desta maneira: eles se apaixonaram pelo carro, apenas vendo -o na foto. Hoje, a fábrica no mexicano Toluka não é mais capaz de lidar com o número de ordens, e a preocupação da DaimlerChrysler está com pressa de implantar uma produção adicional na Áustria.
Pedimos que você pouse. Por alguma razão, é geralmente aceito que a novidade de Kraisler é uma resposta à popularidade na América VW New Beetle. De fato, a Chrysler sempre foi capaz de combinar um design ultramoderno com motivos retrô: basta recordar os hits da última vez como Dodge Viper, Plimouth Prowner ou The Old Timer Jeep Wrangler.
Uma enorme grelha de ingestão de ar, coroada pelo emblema alado de Kraisler. Asas convexas. Faróis inclinados predatórios. A abundância de cromo. Nada como qualquer coisa, rolando para a frente o telhado. Alimentação legal. Bumpas, como um caminhão ... descreva a aparência do PT Cruiser - uma lição ingrata. Estete verá um Art Deco, um carro de um tio americano idosos, que ele carregou sua família e pertences em casa, prestes a se mudar para um estado vizinho, onde teve que pagar US $ 10 por semana a mais.
No interior, as mesmas placas retrô: um volante com quatro agulhas finas de tricô, aparelhos analógicos redondos-um velocímetro, um tacômetro e um sensor de temperatura escondido em nichos cilíndricos profundos. O escudo do instrumento é pintado na cor do corpo do carro.
Não fuma, prenda os cintos. Obviamente, sem cinzeiros e, em vez de um isqueiro - um soquete de 12V. Existem três deles no carro. Outro está localizado ao lado dos detentores de copos obrigatórios: é conveniente conectar o telefone aqui e jogar o telefone em um nicho sob o console central. O terceiro está no compartimento da bagagem: pode ser alimentado por uma geladeira de carro, por exemplo.
Caixas, bolsos, malha - no entanto, você não surpreende ninguém hoje. Um rádio digno com seis alto-falantes, onde o ZZ-top parece especialmente bom. Antes do setor do setor de engrenagens, cinco recessos para moedas de diferentes diâmetros: o fabricante afirma que todas as unidades monetárias européias são levadas em consideração. Isso é duvidoso, no entanto, o usuário russo dificilmente está envergonhado-eles não deixam dinheiro em nosso carro, porque o vidro pode ser dividido mesmo por causa de uma matilha de cigarros.
Mas o volume dentro da cabine é realmente incrível. Isso foi projetado para enfatizar a decoração do interior: duas opções de cores, cinza-luz e criar uma sensação de espaço. Existem lugares suficientes para as pernas e para as mãos - no entanto, apenas o assento de um motorista está equipado com um apoio de braço dobrável. O mesmo pode ser dito sobre o banco de trás: fomos para os quatro. É apertado, é claro, mas tente fazer esse truque em outro carro do segmento C. Há tanto sobre a cabeça do ar quanto uma limusine diferente não deixará entrar. Além disso, portas largas, abrindo quase em um ângulo reto, proporcionando um pouso e facilidade confortáveis. Um mas: amantes para andar, colocando as mãos na abertura da janela, está aguardando decepção - a janela traseira cai apenas dois terços e, se em outros carros, isso pode ser explicado por considerações de segurança passiva - para que as crianças o façam Não cair, aqui este copo não há lugar para afundar, o arco da roda interferirá.
No caminho, você receberá café da manhã. Todos os folhetos publicitários PT Cruiser estão necessariamente equipados com uma bela foto: a prateleira traseira é transformada em uma mesa servida, saindo da abertura da porta traseira e atordoada por uma pinça reclinável. Pelo número de transformações do salão com PT Cruiser, dificilmente é possível discutir com algum outro carro. O mesmo regimento, além da posição usual que esconde o conteúdo do compartimento de carga, pode estar em uma nivelada com as costas capotadas dos assentos traseiros e da frente, formando um espaço verdadeiramente enorme - na cabine, você pode tirar um passo - Comprimento de dois metros e meio de comprimento. Além disso, os bancos traseiros, separados na proporção de 65:35, podem ser facilmente desmontados e bombeados nos rolos para a reserva até que o PT Cruiser verá novamente para virar de uma carga em um carro de passageiro.
A zona de turbulência. Os olhos capturados pela aparência alegre do PT Cruiser estão involuntariamente procurando a placa de identificação V8, mas sob o capô - apenas uma fila quatro. Em um futuro próximo, um cruzador de PT com um motor a gasolina de 1,6 litro será entregue ao mercado, bem como uma modificação com um turbodiesel. Hoje, a versão mais popular da Europa possui um motor de 16 válvulas de dois litros com uma árvore de cames superior dupla com capacidade de 140 hp. Ele está equipado com uma caixa de câmbio de cinco velocidades, no entanto, uma transmissão automática é fornecida como uma opção.
Tivemos a chance de experimentar uma instância com uma metralhadora. Aceleração e comutação suaves - A seta do tacômetro praticamente não é movida, os cérebros eletrônicos adaptam de maneira ideal a caixa de câmbio às condições de tráfego, inclusive ao viajar ao longo do terreno montanhoso. Se o acelerador estiver pisoteado corretamente, você poderá economizar torque suficiente para acelerar ao ultrapassar.
Provavelmente, tudo deve ser assim, no entanto, os motoristas que já lidaram com os produtos da Chrysler desta vez diriam definitivamente: eles não vão. É verdade que um modelo com um motor de 2,4 litros é produzido para o mercado americano, no entanto, o extra de 400 mL é adicionado apenas 10 hp, o que dificilmente afeta visivelmente a dinâmica. Tais unidades de energia são básicas para as minivans Voyager, e sua ligação ao PT Cruiser foi bastante associada a uma redução de ruído e vibração, e não ao aumento da potência.
Domingo, a propósito, é considerado uma das calças do PT Cruiser. A operação suave do motor, a calibração exata da suspensão, a vedação de portas e outras costuras do corpo, além da presença do Chrysler quase o melhor tubo aerodinâmico do mundo deu um bom resultado: o motor se abraça apenas quando você abaixa a transmissão da transmissão Com uma forte imprensa no pedal do acelerador, ele praticamente não é ouvido e o Rustle não é ouvido rodas sobre asfalto. Mas o vento assobia para que não pareça o suficiente. Talvez seja tudo sobre a cena no telhado, que estava equipado com um carro que fizemos para um teste? E mais adiante. Se você abrir a mesma janela traseira que não se abrirá até o final, não é que seja difícil conversar na cabine, você pode simplesmente surdo. E mesmo em uma velocidade relativamente baixa.
Por favor, fique no lugar. Mas a suspensão merece todos os tipos de elogios. A frente, MacPherson Systems, está equipada com um amortecedor e possui um núcleo especial, que permite que um carro bastante alto não caia em uma curva íngreme. O mesmo contribui para a travessia transversal da suspensão traseira, o que faz com que as rodas permaneçam na posição vertical em relação à estrada. Se você tentar entrar na curva em alta velocidade, o centro de gravidade mudará para o teto do carro com muita suave ruim para reduzir a velocidade.
Um papel significativo na estabilidade do carro foi desempenhado pelo fato de que as rodas dianteiras se transformam em um grau relativamente pequeno, o que, é claro, é seguro ao dirigir em velocidade, mas cria certa inconveniência em manobras no salto urbano, estacionamento, estacionamento, etc. Junte por si mesmo: o Chrysler Neon, na plataforma da qual o PT Cruiser é construído, com uma distância entre eixos de 50 mm maior, ele vira com um raio de 10,8 m, enquanto esse indicador é de 12 m na novidade da Chrysler.
Swells PT Cruiser sem reclamações. Por uma taxa, os freios do tambor traseiro podem ser substituídos pelo disco, além de equipar o carro com um sistema de controle de anti -lock e um controle de tração em baixas velocidades. No entanto, com as características dinâmicas e de velocidade acima mencionadas, isso será resseguro.
BOA VIAGEM. É sempre mais difícil ser mais difícil. E, portanto, aqueles que compraram para o design violento do PT Cruiser e esperam encontrar nele uma espécie de hotod pré -fabricados, provavelmente ficarão um pouco decepcionados. E completamente em vão. Afinal, o PT é decifrado não como Power Turbo, mas como o transporte pessoal. E quem não gosta desse transporte pessoal pode usar outro. Por exemplo, público, onde o design significa pouco, porque você não é proprietário, mas apenas um passageiro aleatório.
Texto dmitry gronsky, foto dmitry Novokreshhenov
 

Fonte: "Piloto automático"