Test Drive Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Chrysler lhs.

Volumes de vendas deste modelo na Rússia não dão restos aos concorrentes. Recentemente, o carro sofreu facelifing, mas exige os novos e antigos ventos comerciais.
 
Em 1992, a Chrysler criou uma única plataforma LH, na qual toda uma gama de carros de passageiros foi construída. Isso é LHS, e concordância, bem como intrépida, visão e nova-iorquina. O lhs flagship ocupou a etapa mais alta - foram as opções mais nomeadas para o sedan da tração dianteira da classe representativa. Foi produzido 1993-1997 e foi equipado com apenas seis com uma caixa de velocidades automática 4-velocidade com controlada electronicamente em forma de V.
Estilo e corte.
Na maioria das vezes no mercado russo há versões para os Estados Unidos e Canadá. Seu primeiro recurso característico - na ótima frontal em frente às lentes de luz mais próximas, será definitivamente suave, sem um difusor, um círculo do chamado expansor do feixe. A presença de rachaduras exigirá uma substituição completamente de todo o farol de blocos - pelo menos US $ 300.
Outra característica distintiva do americano é a ausência nas asas dianteiras dos repetidores do sinal de sinal, que são obrigatórias para os europeus. No decorrer do caso, preste atenção à condição das asas próximas aos limiares. Se não houver mudguards, então nesses lugares definitivamente descobrirão dano de tinta da rodovia. A borda dianteira do capô e o spoiler inferior sob o pára-choques sofre dele. A ausência nas extremidades das portas de adesivos de papel com os dados de instalação dirá inequivocamente dizer que a porta foi reparada ou alterada. No pára-choque traseiro da versão européia, você verá as imagens oblongas sob a placa do EurostAndard e as lanternas do nevoeiro integradas no pára-choques. Os americanos não têm.
Todas as informações sobre o carro são criptografadas no código VIN na placa de identificação à esquerda do pára-brisa. No motor é o recurso do LHS - o número não está disponível, mas não para comprar um problema, certifique-se de que os documentos também valem a batalha. Portanto, examine cuidadosamente a placa de identificação: o código VIN deve ser reservado como se as inscrições da Chrysler e o emblema da marca.
Prestar atenção à presença de um emblema semelhante no meio do bordo inferior do pára-brisas, na capa. Se ele não sai, isso significa que o vidro foi substituído por não originais.
Reacção com o cheiro. A pele em um salão de LHS ricamente equipado é muito alta qualidade e durável, e se há rachaduras e perdas óbvias - ter cuidado, a quilometragem de um carro tão excede claramente o reivindicado. Traços de rachaduras seladas na parte central do volante e sobre o direito do torpedo significa que Eirbagi já foi acionado, e o sistema SRS não foi restaurado.
Quatro motores elétricos começaram a ajustar os assentos. Se o ruído, rachaduras ou assento simplesmente não é regulada por uma das posições, tenha em mente que o próprio motor custa R $ 50, e sua substituição é de R $ 60.
Especial atenção merece unidade de controle do clima. As unidades em que são elétricos, e na maioria das vezes não conseguem mudar o modo de reciclagem - ar exterior e / ou frio - ar quente. Reparação vai custar cerca de US $ 100. Se a unidade de controle em si é culpado, então o clima desejado na cabine vai custar mais - em US $ 270 com o trabalho. No entanto, pode ser a condução - que vai custar a reprogramação do bloco por apenas R $ 15. No entanto, o cheiro oposto do sistema de esperanças para o melhor não vai deixar - a limpeza do radiador eo sistema de ventilação vai exigir pelo menos US $ 300. Não despreze o ruído do ventilador estranho - que vai custar o proprietário mais de US $ 100.
comércio Engine. O preço de diagnósticos completos do motor no centro técnico especializado é de R $ 70. Além disso assume opções:. De kopeck ($ 2.5--3) Candle custa até a antepara por US $ 2--2.500 By the way, os motores são configurados para a gasolina 92th.
sons outsided quando o volante é rodado, com exceção de um pequeno zumbido na posição extrema, bem como rachaduras e cliques lhe permitirá oferecer ao vendedor para jogar um $ 450 para substituir o trilho unrestrected. E com uma rotação difícil do volante, você vai exigir um outro desconto - US $ 300 para um GUR bomba falhou. Se a coluna de direcção está pendurado, em seguida, pedir mais US $ 100 para reparos.
Um golpe tangível ao mover o seletor de transmissão automática da posição de P para a posição R adicionará ao desconto de mais US $ 100 para o airbag traseiro e trabalhar em sua substituição. Em movimento, para 2--2.5 mil voltas, as transmissões devem mudar suavemente, e quase o mesmo tacômetro volume de negócios deve mostrar a uma velocidade de cerca de 100 km / h. No modo de binário kick-down, você não deve saltar sobre a marca de 5,5 mil. Se a seta tacômetro arrasta mais, então isso significa a presença de um defeito nos sensores. Mas se o conjunto de velocidade é acompanhada por um conjunto síncrona de revoluções, e eles não caem, isso significa que o PPC caiu no modo de emergência e só funciona na segunda transmissão. O preço de emissão começa em R $ 1000.
Vibrations, Insection, estranheza no trabalho do ABS durante a frenagem, eles falam sobre a correção da redução de preço a partir de US $ 250 para uma nova pinça e / ou US $ 120-150 por um par de novos discos de até US $ 350 por controlador ABS . Gul aumentando com um conjunto de velocidade - mais US $ 120 para a substituição dos cubos da frente. rolos excessivas e pancadas óbvias na suspensão deleitará o perspectiva de substituir amortecedores (a partir de $ 60 a $ 120 por peça) e apoios de esferas (apenas conjunto com uma alavanca - $ 115 + $ 30 para o trabalho), bem como blocos silenciosos .
E não ser preguiçoso para olhar sob o capô. Não pode ser descoberto por uma das lesões de nascimento - o que flui do trilho de combustível. É improvável que ela não foi eliminada de uma só vez, mas ainda é necessário verificar-lo - ele custa US $ 120. Ao dar um motor um pouco fria, retire a tampa do pescoço óleo-tanque e verificar se é no seu interior. Se há um escuro esmagado muco, não espere por qualquer coisa boa deste motor.
DESCOBERTA DA AMÉRICA. A LHS 1993-1995 teve algumas lesões mais genéricos, que na pátria histórica foram eliminados sob o programa de recall (comentários para reparo gratuito). A fenda no assim chamado ferradura - o feixe-subtrama na área de fixação da alavanca à direita da suspensão - e a fenda no guarda-lamas direito só pode ser visto a partir do fundo. Se eles não foram eliminados em devido tempo, agora ele vai custar US $ 170 e US $ 80, respectivamente.
Em conclusão, interrogativamente perguntar ao vendedor sobre o momento da última substituição da bomba, a correia dentada e o rolete tensor. Se não há informações precisas, em seguida, o primeiro fluxo operacional será substituído, incluindo anticongelante. Isso é cerca de US $ 350. Mas não tenha medo. Além disso será mais fácil. Usado americanos, apesar do estereótipo comum, na Rússia, em operação 50 mais barato do que o resto. E conforto, prestígio e poder ficar muito mais.
     
Texto Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin
 
Obrigado por consultar o centro técnico Chrysler Ruslan, (095) 283-1112.
Chrysler LHS 3,5 V6
de volume de trabalho (cubo cm) 3518
Potência (cv) 211
Velocidade máxima (km / h) 205
Aceleração até 100 km / h (seg.) 10,5
Consumo de combustível (l por 100 km);
cidade de 15,9
highway 8.
ciclo misto 10.1.
       
Preços para uma m / Chrysler LHS B Moscow (para Janeiro de 2002)
Ano de preço de emissão
1.994 $ 6,5--9.000
1.995 $ 7,5--12.000
1.996 $ 8,8--12.500
1.997 $ 11--14.500
Preços para consumíveis e algumas partes
filtro de ar $ 20
filtro de óleo $ 7--12
filtro de combustível $ 13--23
Vela de ignição (pcs.) $ 2,5
De alta tensão fios $ 75--120
pastilhas de freio, por. / Voltar. $ 35/40
discos de freio, por. / Voltar. $ 60/50
controle motor unidade $ 600
Bobina de ignição $ 80
Prateleira da frente que ostentam $ 45
Motor almofada traseira $ 75
 

Uma fonte: "Piloto automático"