Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

King Highwei.

Graças à famosa paixão dos americanos a toda a grande e, em particular, não um conhecido mundialmente, e depois o modelo lendário, foi criado. Tal pode ser legitimamente considerado chevrolet suburbano. O modelo cujo progenitor não era menos popular na América Pickup Silverado, foi vendido com sucesso em todo o continente americano, mas ela tinha um sucesso especial no Texas, famoso por sua laca e larga, como uma mesa de bilhar, estradas, que às vezes é uma piada chamada a limusine do Texas.
 
Na faixa de modelo da General Motors Corporation, ou melhor, seu ramo de Chevrolet, suburbano apareceu há muito tempo, em 1973. Desde então, ele foi modernizado várias vezes e modificado, e no passado, 2000, um modelo completamente novo foi apresentado a possíveis compradores, que incorpora todas as vantagens das gerações anteriores. Mas, ao contrário do resto das montadoras americanas, e europeias, Chevrolet não recusou tais atributos do presente SUV, como um quadro do espinador ou o eixo traseiro dependente mais forte. Mas isso não significa que o novo suburbano olha entre modelos modernos com um macho tão peituda. Para melhorar as qualidades de condução, e facilidade de uso, geralmente os criadores aplicaram muitas soluções técnicas originais, entre as quais o sistema de autoride original, alterando a rigidez dos amortecedores, dependendo da qualidade da superfície da estrada, e a unidade completa praticamente perfeita Sistema, que permite que a mecânica opere o carro em qualquer modo sem preconceito. A transmissão funciona. Para o mercado americano produzido e mais simples, e, portanto, a versão barata da tração traseira.
 
Todo o fenômeno salgado chamado suburbano é que, na verdade, ele é apenas uma versão alongada do longe do pequeno SUVROLET TAHOE, e sua unificação alcançou uma medida em que eles os indicam nos diretórios através de um hífen, e o livro de serviços é um para ambos os modelos. Parece - pensar, um aumento de meio metro de comprimento e outro nome e quanto ruído. Mas a coisa é que, no início, havia um suburbano super durativo, então ainda o título não usado do maior SUV do mundo, e então, com base em sua penúltima geração, Tahoe apareceu como uma alternativa mais barata e acessível. O Tahoe não está instalado o motor mais poderoso - os 7,4 litros oito marcando os 7,4 litros oito, desenvolvendo 290 hp, é instalado apenas em suburbanos e ... algumas versões de captadores. Você pode imaginar como um carro semelhante voou, especialmente porque também havia versões de ajuste que desenvolveram 440 cavalos e muito mais. A situação é repetida e, no caso da geração atual: novamente para o Tahoe não é oferecida o motor mais poderoso, e algumas opções também permanecem o acessório de suburbanos mais caros. Apenas agora a versão superior é equipada com apenas gasolina de 6,0 litros, mas desenvolve 305 hp. By the way, esta versão não é que na América, mesmo na Europa, estava alinhada - mesmo com um desejo especial de recebê-lo, será possível apenas em cerca de seis meses.
 
Mas se o oceano dos principais compradores dessa limusina são moradores de pequenas cidades, amantes de viagem e até mesmo agricultores, então temos um chamado retrato do comprador realizado em várias outras cores: se você considerar que o custo médio da alfândega é liberado Por subúrbio conosco, e ainda mais na Rússia, começa com uma prancha a cinquenta mil dólares, então você pode imaginar quem pode comprar tal carro. E mesmo se você não levar em conta o preço do próprio carro, os custos operacionais podem arruinar o proprietário de algum golfe. O consumo médio de combustível do consumo de combustível suburbano / Tahoe é de aproximadamente 20-25 l / 100 km, mas se você gosta de desaparecer na bobina completa, você pode multiplicar os números dos números sobre dois. No entanto, ele para poucas coisas - deixe que este subúrbio seja o primeiro no território da nossa República, mas Tahaee, segundo Yukolservis, é um líder de vendas, significativamente antes de modelos cada vez mais baratos e geralmente aceitos.
 
Externamente, especialmente na frente, Novo Tahoe / Suburban é quase idêntico, exceto por alguns pequenos detalhes, cuja presença pode determinar apenas um entusiasta de carro muito experiente, dar um modelo mais prestigiado. Nesta instância, por exemplo, houve backlights originais que estavam ausentes no Tahoe testado anteriormente: uma pequena lâmpada é montada na parte inferior do espelho traseiro ao ar livre, que acende ao remover o carro com sistema de alarme, iluminando uma área significativa na área da porta da frente do motorista e direita. E, é claro, ambos os carros são diferentes: suburbanos quase metade do medidor é mais longo do que o mais jovem, e todo o aumento veio visualmente na parte de trás do carro, em particular, no vidro lateral traseiro. Por causa disso, o suburbano não é tão organicamente e corretamente como Tahoe, mas é esse recurso que atrai compradores. Por causa dessa dissonância na aparência, considerando os grandes tamanhos de ambos os carros, suburbanos aparece ainda mais do que realmente é. Carros de geração passado a este respeito foram simplesmente indicativos. Se Tahoe parecesse como um grande SUV, então suburbano em alguns ângulos que lembram o carro em vez de um carro.
 
No movimento das diferenças entre os modelos um pouco, e eles se relacionam principalmente de suavidade. Graças a uma base mais longa e em massa superior, suburbanos passeios suavemente, que é muito bem sentido em nossas estradas. Vamos dizer isso: Se Tahoe é apenas um carro confortável, então suburbano pode, sem dúvida, chamar uma limusine com lúmen de alta estrada. Além disso, graças às características construtivas acima deste modelo no banco de trás, há uma cadeira média, espaço livre. Sim, e a terceira linha agora pode oferecer um nível muito mais alto de conforto aos seus lugares, embora não houvesse perto de Tahoe lá. A única coisa que suburbana pode perder Tahoe é em manobrabilidade: as dimensões claramente não o aumentaram, e o movimento invertido, especialmente em um espaço limitado, pode se transformar em um problema maior.
 
Pavel Kozlovsky
 

Fonte: "Autogase"