Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Metros quadrados

Os participantes deste teste demonstram diferentes visões sobre um carro prático. Como os fabricantes de tamanhos de alto corpo pediram?
Chevrolet Rezzo.
Apresentado em 2001 sob o nome de Daewoo Takuma. Após as alterações mínimas, renomeado Chevrolet Renceso.
Motores de gasolina: 1,6 litros (90 cv) e 2,0 l (107 e 121 hp).
Caixa de engrenagens: manual de 5 velocidades.
Conjunto completo: duas opções.
Preço: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo
O carro estreou em casa em 2000, na Rússia vendidos na versão de passageiros do panorama.
Motor: Na Rússia, apenas gasolina 1.4 l (77 cv).
Caixa de engrenagens: manual de 5 velocidades.
Necessário: Base, Classic, Comfort.
Preço: 430 000485 000 esfregar.
($ 16,50018,600).

Skoda Roomster.
O modelo é apresentado no Geneva Motor Show na primavera de 2006, na Rússia desde o outono de 2006.
Motores de gasolina: 1.21.6 l (64105 cv), diesel 1,4 e 1,9 litros (69 a 105 hp).
Transmissão: 5 velocidades autómato mecânica, 6-velocidade (1,6 litros apenas).
Necessário: Base, Estilo, Desporto, Comfort.
Preço: $ 15 49024 890.

Pragmática sempre querem mais. Eles dão o carro em que as crianças vão para a escola com conforto, e comprar um mês para comprar um mês, e, se necessário, qualquer coisa imergir muito maior carteira. Fabricantes em resposta oferecemos prático versátil carros tão diferentes, como finalidade a que se destinam. O que escolher: Alta vagão Skoda Rumster? Pequeno mini-Ven Chevrolet Rezzo? Ou freassegas fiat-coruja?
obriga Nome
Antes, o representante do destacamento Mini Wane ea amostra típica da indústria automotiva coreana do final dos anos 90 do século XX. Vamos ir mais longe, no próximo salão estamos esperando por exposições mais notáveis, se não houvesse o Museu Mundial de Conquistas automotivos, então o Renceso não descobrir isso no centro da exposição, e os guias foram improvável encontrar mais palavras para ele. O modelo apareceu sob a marca DEU. Mas valeu a pena para entrar no jogo Chevrolet, o carro começou a oferecer ativamente na Rússia sob o nome de Rezzo. Recentemente, sua montagem de grande porte foi criada em Kaliningrad.
Para admitir, Mark Chevrolet para mim está associado a outras máquinas: outra aparência, outros sons. Grozny Stakkato 8-cilindro Corvette, Sough-Road Taho marcado com o nome do ônibus obriga!
Alas, Reczo é semelhante aos famosos globais, exceto que o plástico, que até mesmo os modelos americanos populares nunca poderiam se gabar. Mas a maior parte de todo o salão Rezzo lembrou Chevy-Niva. Os mesmos painéis amorfos, assentos sem forma, ajuste medíocre, e o que, há um mini-wen no mercado mais barato? Me creditou um colega. E também, olhe para a parte de trás do lugar, o assento é removido completamente ou em partes. Isso mesmo, neste renceso realmente dará chances a muitos. Mas vale a pena se mudar para o assento do motorista, você entende: o público está aumentando acima da média para este modelo é perdido. O script no banco de trás alcançará medidas duras: as poltronas frontais são deslocadas perto do volante, por isso, com uma altura de 181 cm mal tinha espaço suficiente para ficar confortável. Posso obter impressões em movimento?
Ai! Pela primeira vez, o motorista do motorista primeiro se parece com a escola de condução de graduação de ontem: uma olhada na alavanca de mudança de equipamento, e a mão apertada se agitou em uma panela. Claro, e para tal caixa gradualmente se acostumar, mas não se torna mais agradável passeio não se torna.
Nós resolvemos outra tarefa: Como acelerar para 100 km / h para o prometido 12.2 s? Há suspeitas de que o valor é tomado por revendedores da versão européia, cujo poder declarado em 17 forças é mais. Nosso RenceSo deixou 90 sob o capô. Infelizmente, o tempo não permitiu confirmar o palpite após a medição, mas afilando ousadamente a aceleração do Chevrolet não brilha. Ele é muito sem pressa, apesar do zumbido irritante do motor. O motor pode suavizar a impressão com uma linha reta (como de maneira 1,6 l), mas isso não aconteceu. O pico de torque é responsável por 4200 rpm, e então a potência máxima não está longe do tacômetro 5000 rpm. Vire ainda o motor é inútil, ele notou, sem esperar pelo limitador e, a propósito, finalmente destrói o conforto acústico.
Não ama Rezzo e voltas íngremes. Se sob as rodas do asfalto de qualidade média, o volante bate nas mãos, passando as batidas e vibrações do rack de direção. A única coisa que o carro agradou a suavidade do derrame. Para viagens desnecessárias distantes apenas à direita.
Uma imagem triste, pensei, voltando a auto-estrada para a cidade perto de Moscou. Finalmente, a imagem do comprador Rezzo foi esboçado: sem complicações, de meia-idade e a riqueza média. Econômica, lazer e econômica. E nunca sequer sonhou Corway ou Tahoe
Você não buscam a Deus?
O destino da Fiat na Rússia não pode ser chamado sem nuvens. Pelo menos até recentemente, quando a empresa começou a se recuperar depois de uma crise prolongada, e em nosso país foi, mais uma vez decidiu envolver-se em sério. Nós já foram vendidos, mesmo em tempos difíceis. Mas o carro atual não é exatamente o que foi oferecido antes. O modelo é fornecido numa versão mais potente com um 1,4 L de motor com uma capacidade de 77 HP.
Quando você olha para a trás a esperança ou em três trimestres, é impossível livrar-se de associações de carga. By the way, caminhões são particularmente popular entre quase três dezenas de modificações. Temos também três configuração da versão de passageiros do panorama.
Abro a porta, saltar para o salão: um painel frontal muito bonita e original, os controles do desnecessário, mas está convenientemente localizado. Bem, para fazer compras? A aceleração é dado a boa, não é mais fácil do que Rezzo, mas é mais agradável para controlar o fiat. Não menos importante devido à alavanca curta-terrestre da caixa de 5 velocidades na consola casting.
Diante de seus olhos, um grande pára-brisa, quase vertical, e entre ele e o teto colocada uma prateleira confortável. Você está sentado no alto, estudar os ouvidos espelho através dos ouvidos de ônibus. Mas as primeiras reivindicações são, precisamente, para a visibilidade. O acesso ao tronco abre uma porta inchada dupla com faixa granel. No tempo em bruto, Idobo lança a popa de lama, lutando com que a única porteiro está na faixa maior.
De acordo com a velocidade máxima declarada, FIAT é inferior ao Chevrolet quase 20 Km / h, mas o carro é bastante confortável e obediente até a mesma marca como o RECCO. Mais de 130 km / h (modo de polígono!) Montando desagradavelmente. A velocidades razoáveis, o vento só às vezes oscila o negro de carbono, mas não knock down do curso. A principal coisa não está a ameaçar o desperdício com a trajetória si mesmo! O volante é sensível, e as respostas são rápidas.
Assim, no fiat você pode ir para a longa jornada? Better by empresa: A máquina de baixo carregado apresenta medíocre suavidade. Olhar para o fundo: é, a suspensão traseira é primavera. Para a rápida passagem de voltas, parece e não contam. Mas, se você levar em conta a altura do corpo, nem tudo é tão ruim! Fiat demonstra um personagem clássico front-wheelful, embora inundando sob o gás para o exterior transformando bastante cedo, eo corpo é muito suavemente.
Espere um minuto, parece que estamos indo fazer compras! Aqui é uma disciplina em que o Doblo não tem igual: grande compartimento de bagagem com um piso lisa e plana, baixa altura de carga e abrem a 180 portas. Sonho residente verão! O tronco não é difícil até mesmo aumento, empurrando sofá para trás para a frente, em seguida, sobe para a parte de trás da carga até 3 cubos.
O acesso aos bancos de passageiro abrir portas de correr. Eu passar por cima de um limiar e lembre-se Táxi de Londres: o cilindro não é vai sentar exceto basquete. De acordo com o assento largura faltando três adultos, no entanto, os limites médios liberdade do túnel central.
Mas a sensação de que Doblo caminhão, embora muito bem construído, depois de tudo está perdido. Deslizando painel, portas maciças, agitação, especialmente perceptível logo atrás Van lavar ponto mais caro no posto disputa sobre a pia!
Problema da Habitação
habitação a preços acessíveis para as famílias jovens! Este programa de governo é projetado para resolver quase o mais questão russa sensível. Mesmo fila de multi-mês para as máquinas muito caras para explicar o fato de que as pessoas estão desesperadas para salvar-se para um apartamento. Para muitos, o carro é realmente uma segunda casa. É esta filosofia colocada em sua criação, os desenvolvedores, Skoda Roomster.
Lembro-me de, na República Checa (ZR, de 2006, № 6) nos Roomster literalmente não autorizados a prosseguir em cada semáforo. Na Rússia, a reação pode ser visivelmente mais fresco, é a estação?
Mas eu gosto daqui. Desembarque de passageiros, o motorista ao volante é conveniente crescimento ainda sob dois metros. E ambos os assentos traseiros suficientes para os pés. É uma pena, uma cabine pouco demasiado estreita. Mas, a julgar pelas opções de transformação, Roomster concebido como um apartamento para quatro. Embora a cama traseira e é dividido em três partes, cada uma de volta em movimento e para a frente por 150 mm e o encosto pode ser inclinado por 13,5. Os assentos são removidos do interior, e ainda mais fácil do que em Rezzo. No cenário completo, a capacidade da mala atinge uns impressionantes 1780 litros, mas registra Fiat Skoda batida. Crown Quarto Roomster tirar do interior seção do meio do sofá, o deslocamento lateral restante agora o conforto dos passageiros de trás como na classe executiva! Apesar de amplas-cidadãos estão mais próximos entre si do que eles esperavam.
Na República Checa a suspensão pareceu-me bastante confortável e recolhidos. Ao fazer o seu caminho ao longo das ruas de Moscou engasgou-jam, tem quaisquer outras impressões. Manchas na máquina de asfalto meticulosamente relatou. Enquanto os carros são exportados para a Rússia, sem alterações; talvez mais tarde será um pacote para estradas ruins, e Roomster será mais confortável.
Mas para administrá-lo depois de Rezzo e o bom prazer. A seletividade da caixa é linda, não é permitida a perder. O volante é conveniente e responsivo, o comportamento do carro é igualmente previsto para 100, e 150 km / h. Cepas levemente apenas o pedal de embreagem a longo prazo e o som irritante do motor de 1,4 litro em alta velocidade.
Ai, apartamentos agora estão na estrada. Mesmo pequenos e sobre rodas. Teste Rumster, abastecido com opções sob a corda, puxada em uma quantidade muito sólida.
Então, o que escolher? A solução depende muito dos requisitos! Alguém é especialmente importante para o conforto e qualidade de acabamento, outros principais que mais quadrados (ou cubo), e alguém será simplesmente feliz com um separado, embora um não-zeys para uma quantidade acessível. O que está mais perto de você?
Mikhail Gzzovsky: Se confortável conforto, manuseio e você concorda em pagar todo o caminho, veja Rumster. O árbitro salvará o orçamento da família, bem, e o Velo apreciará aqueles para quem o carro não é apenas movimento, mas também ganhos.
Chevrolet Rezzo Um dos mini-grãos mais baratos no mercado. Projeto desatualizado de retorno e qualidade de condução medíocre.
Total classificação de 7,7
+ Grande liberação do solo, boas capacidades de suavidade e transformação.
- Baixa seletividade da caixa, pequeno ajuste do driver em comprimento, visibilidade sem importância, alto-falante modesto.

Fiat doblo é principalmente uma entrega, não um carro casado. O design e a ergonomia dão ao pedigree de carga.
Total de classificação de 7,9
+ Tronco enorme e confortável, sofá de retorno espaçoso.
- Ausência de ABS, manuseio de carga, a suavidade média do acidente vascular cerebral em um estado descarregado, ergonomia específica.

Skoda Roomster Um olhar original para o carro para casa e família com um design incomum, dimensões compactas e um interior espaçoso em quatro.
Total Rating 8.2.
+ Limpar o trabalho de caixa de engrenagens, assentos confortáveis, bom manuseio, acabamento interior de alta qualidade, ricas opções opcionais.
- Suspensão bastante difícil, sofá traseiro é conveniente apenas para dois adultos.
 

 

 


Mikhail Gzovsky.

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"