Chevrolet NIVA test drive desde 2002 SUV

Chevrole-Niva: Dois passos para frente, uma das costas

Ouça, e nesse slide é fraco? - Sorrindo para uma força, eu brincei. Sem problemas! - O motorista respondeu a sério e pressionou o gás. Eu não tive tempo para terminar o cálculo mental da substituição de pára-choques e limiares, enquanto ficamos na colina descritos acima. Como se uma mão invisível levantasse o campo para o ar e colocasse no lugar certo ...
 
Ninguém poderia me culpar por amor por carros russos. A aparência e interior miseráveis, a qualidade do fabrico repugnante é uma imagem coletiva de qualquer máquina russa. E eu não gosto dele.
 
Motores estúpidos, manuseio muito específico e aumento dos custos de manutenção - esta é a imagem coletiva de qualquer SUV. E eu também gosto dele também.
 
Mas agora eu me pego em pensamento sedicioso: gosto do carro russo. SUV! Que tipo de carro é isso que foi capaz de mudar minha opinião?
 
Chevy niva. Ei, quem é cético lá? Eu era assim também. Até que eu rolei neste símbolo da amizade russo-americano. A amizade, a propósito, é forçada: se nem os problemas financeiros do vaso, o emblema Chervy nunca teria aparecido neste SUV.
 
Em Toglatti já havia o nascimento de um campo em 1999. Então eles lançaram um lote de julgamento, projetou-se sobre o sucesso em todo o país ... e eles ficaram quietos. A produção e o refinamento do elementar Vaz-2123 não têm dinheiro suficiente.
 
Mas os colegas americanos tinham dinheiro. E eles estavam prontos para investir-os no desenvolvimento do modelo, exigindo em troca da alma - o nome.
 
Não havia outras opções, então a herdeira da NIVA aceitou o batismo do emblema de Chevroletov e agora é chamado Chevy Niva.
 
Essas intrigas nos bastidores não são importantes para o consumidor: o principal é que o carro é bom.
 
E ele é muito bom. E por Golly, o relacionamento com Chevrolet era bom para ele. Eu tinha experiência se comunicando com outra viagem de all-wheel VAZ: Vaz-2120 esperança. E a fé no futuro da indústria automobilística russa não adicionou este carro para mim. Bem, você não pode ligar para este produto semi-definido um carro! É proibido! Mas Chevy Niva nem é um passo em frente para um carro normal. Estes são dois passos.
 
Tudo começa com a cabine. Parece um coreano normal de meados dos anos 90. A principal reivindicação à qualidade sem importância dos plásticos e, de outra forma, muito. Design agradável, unidade de controle de clima conveniente, volante fresca. Assentos confortáveis, braço confortável. Não é uma única falta ergonômica! Não importa que os parafusos dos parafusos são perceptíveis, os giros da borracha plástica não são fechados e a tampa da capa da luva não fecha. Estas são pequenas coisas. A principal coisa - você está sentado em um carro normal.
 
Ao contrário das expectativas, o assento traseiro acabou por ser espaçoso. Duas pessoas ferverão sem problemas, e é impossível desejar mais de um SUV compacto.
 
O tronco não afeta o volume. Para o transporte de mercadorias, você pode dobrar a parte de trás do banco traseiro. Você pode fazer isso em partes.
 
Palavras, palavras, palavras ... eu lembro, parado, espero também fez uma impressão agradável. E dirigimos horríveis.
 
Chevy Niva é capaz de mergulhar no choque dos fãs da velha NIVA. Onde está o desdobro específico da urdidura? Onde fica o grunhido do motor Zhigule? Não há. No silêncio de salão. Claro, o ruído do motor, e o ruído do vento, e a inclinação dos pneus ao longo do asfalto é ouvido. Mas comparado aos clássicos VAZ, e ainda mais do que uma antiga Niva - um avanço claro.
 
No movimento de Chevy NIVA - um carro extremamente agradável e equilibrado. Todos os controles funcionam sem um pau. Claro, a clareza da mudança de marcha não é perfeita, mas o que desejar a partir da instância com o corpo número 64? Para todos os outros parâmetros de Chevy realmente Chevy. A direção elétrica e os freios são lembrados. Memorável pelo que ... eles não se lembram deles. Proprietários de outros carros russos Esses nós sonharão em sonhos de pesadelo.
 
A capacidade do motor de 1,7 litros não é suficiente para semáforos. É preciso ser entendido imediatamente e ir a um estilo de passeio descontraído.
 
Na pista - o mesmo. 100-110 km / h - modo normal. Silenciosamente, calma. O comportamento da máquina no asfalto é previsível e, nos turnos, não precisam procurar uma trajetória. Para um jipe, até mesmo um parquet, as réutas NIVA não são ruins.
 
E a suspensão do novo carro é outro exemplo. Quaisquer irregularidades são perfeitas perfeitas.
 
No carro, apenas dois pontos dão raízes nacionais. Dos russos ficaram tremendo espelhos ao ar livre, e os americanos deram a nuance na suspensão. Em ondas alternadas, a NIVA recorda sinais de Chevrolet e começa a cavar um americano completamente real.
 
Depois da parte do asfalto do teste Chevy Niva, eu apenas gostei. Sentimentos profundos apareceram na carreira de Zaslavsky.
 
Reconheça, primeiro aí ... Como seria mais suave ... em geral, não brilhava. Eu tentei suavemente, cuidadosamente levante uma lama e estalei. Bem, eu me acostumei a Zabigorny Jipam, o que você pode fazer! Neles um movimento incorreto - e você pode dizer adeus aos pára-choques.
 
Portanto, perdi o lugar atrás do volante pelo motorista de Minsklad, e ele mostrou a aula. A maneira de dirigir em off-road em comparação com a velha NIVA não mudou nada: apenas gás no chão e apenas um bom movimento. Então a NIVA não tem concorrentes.
 
Ligue o equipamento reduzido, o pedal do gás no chão - foi! Armadura forte e chevy nosso rápido! Pare de NIVA só pode parede vertical. Com outros obstáculos, leio facilmente, jogando.
 
Eu admito honestamente: três vezes estou seriamente tenso. E uma vez quase se despediu da vida. Honestamente, faz um chevy no off-road, nem um único SUV bourgeois se repetirá. Isso é hummer, defensor ou Granhawagen. Mas eles custam dinheiro completamente diferente.
 
Outra plus importante do SUV russo é uma massa. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser são bons, mas você pode puxá-los para fora da sujeira apenas pelo trator. E então nem todo mundo puxa. Colheita Chevy é muito mais fácil.
 
Em sua carreira, nós montamos no modo muito difícil, rastejamos em todas as pedras e bouanas, mas nunca (nunca!) O carro não pegou um pára-choque ou um fundo.
 
Claro, e para a NIVA, haverá obstáculos irresistíveis. Nós definitivamente encontraremos durante um teste detalhado. E agora, infelizmente, um mini teste, então vamos resumir.
 
Chevy Niva fez alguns idiotas de alta qualidade em comparação com o predecessor. Chevy pode ser chamado barato, mas carro. Nenhum outro modelo Vazov deixa uma impressão tão agradável.
 
O passo de volta ocorreu a preços. Agora Chevy Niva fica quase como duas antigas NIVA. A diferença é séria. Mas acredite em mim, cada dólar ligado a Chevy justifica-se.
 
No final, que carro você compra para a pergunta: Qual é o seu carro? - Com Resposta à Solidez: O mais recente modelo Chevrolet ...
 
Ajuda AG:
 
O corpo de um novo modelo é parcialmente galvanizado, o fundo é coberto com plastisol mastic.
 
O volume do motor VAZ-2123 de 1,7 litros é projetado com base no motor VAZ-21213. Os suportes da unidade de energia foram finalizados, uma máquina hidráulica apareceu na unidade de cadeia das válvulas, o mecanismo de distribuição de gás recebeu um novo e hidrocromathers. Melhorar o isolamento de ruído.
 
Para se livrar da ortografia característica em uma caixa de transferência, as engrenagens do módulo fino aplicadas e mudam a montagem no corpo. A caixa de dispensação é controlada por uma alavanca em vez de dois.
 
Conceitos de suspensão permaneceram os mesmos.
 
Opinião AG:
 
Isso não é mais uma niva, mas ainda não chevrolet. O melhor modelo do vaso nos últimos anos. Outro acordo Mefistophele com GM Cancelar ...
 
Dmitry Novitsky e Sergey Mitskevich

Fonte: "Autogase"