Test Drive Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Sedan

Todas as fotos Chevrolet Evanda 2004 - 2006

Peixe chamado Evanda

Se você julgar a linha inteira de Chevrolet coreano no garoto Aveo, então a imagem é totalmente arco-íris. As mercadorias são interessantes, perfeitamente adaptadas às especificidades do mercado local e é muito competitiva. No entanto, um aveo não está limitado a: Há lacetti, o carro é maior, na abordagem é uma faísca bastante miniatura.

E o sedan de classe D é esvaziado no trono. Aqui está minha eu hoje e tente. Para fazer a imagem, que é evaporada, foi objetiva.

É verdade que já testamos este carro, apenas sob um nome diferente Daewoo Magnus (rodas, dezembro de 2001). Magnus, que veio à substituição do modelo de leganza, foi lembrado por dois incomuns: localizados em todo o corpo na linha seis e o receptor de CD que suporta o formato MP3. Evanda será mais fácil. Sob o capô, quatro cilindros, e a música a bordo é original apenas pelo fato de que um trocador em cinco discos é integrado ao console central. Ela parece uma moda.

O preço permaneceu no mesmo nível. Dois anos e meio atrás, Magnus na versão de quatro cilindros custam cerca de US $ 23.000, hoje a Evanda em uma configuração semelhante custará US $ 23.700. Por que o Chevrolet parece ser tão sedutor hoje? Apenas os concorrentes durante este período conseguiram subir no preço.

Continuaremos a turnê de turismo. O painel de cerca de três poços aparência, não há palavras, efetivamente, mas os coreanos se distinguiram apenas porque eles desenrolaram a acordos anteriores do acorde anterior. Evanda tem um sistema adversário de Evanda, é bom disso: no asfalto seco, um motor modesto com uma metralhadora dificilmente é capaz de chamar um deslizamento, e na estrada escorregadia, o sistema pode afetar apenas uma roda. Contra o deslizamento simultâneo de ambas as rodas, é desamparado. Desbloquear - não desligue, quase nada muda.

Quanto à qualidade, é difícil para a montagem de fazer uma reclamação. Em qualquer caso, o salão é muito limpo. Materiais, é claro, não super difícil de plástico são diluídos com inserções de, aproximadamente imitando a árvore. E o acabamento de veludo irá aconselhar em tudo:-lo rapidamente linhas e ficar sujo, por causa do que o salão tem um olhar descuidado. Melhor para ordenar a pele. Ao mesmo tempo, e os assentos de aquecimento irá receber.

Ao mesmo tempo, na praticidade de Evand você não vai recusar. Frente é espaçoso, e atrás o lugar com interesse. Em outras palavras, o carro é realmente concebido para transportar quatro adultos, e não pela microdistrict, mas para distâncias decentes. O tronco (abre a partir da cabine ou no botão na chave) também se entrega a capacidade. Um casal mais vantagens em um ativo de Evanda.

Drives Evanda sem uma luz. Parece que ele começa com confiança, mas ao volume médio das capacidades de tração, o motor deixa de garra, e como atirar em topos os interfere autômato estúpidas. A caixa é aqui ZF-anilhas, mas uma amostra de idade, e ainda com engrenagens esticadas. Ela sabe como adaptar-se ao estilo de condução, no entanto, para este minutos cinco ou sete você precisa de carro da alma, se possível, mantendo o pedal do acelerador no chão. E a primeira cortiça vai movê-lo de volta. Mas os freios são bons: sensível, poderoso e compreensível.

A suavidade do curso coreana é tudo uma centena. Estrada ondulações fusíveis facilmente, mas em falhas substanciais, o revestimento sacode o carro, e a suspensão com sons surdos acompanha este processo. Ajuda é merecidamente no final da lista de qualidades de condução de Evanda.

Nada digno de atenção. Sim, por sua vez, o carro é facilmente facilmente, com um nível aceitável de giro insuficiente, no entanto, o feedback inadvertida e uma força de reação fraca no volante não torná-lo possível compreender claramente o que está acontecendo com as rodas. Há uma movimentação sobre a maneira americana: eles dizem, vamos desvio sem a sua esportividade, a principal coisa é que nada tensas. rolos notáveis \u200b\u200bdo mesmo opera. Mas na pista, o carro deve pegar na cidade.

Acontece que Evanda praticamente repete Magnus. E depois que um conhecido perto, ela ainda seduz a relação preço-qualidade. Como no caso do Aveo, o principal oponente de Evanda é marca Hyundai. Como no caso do Aveo, o principal bode Evand neste confronto é a cruz de ouro da Chevrolet, que não tem sido confundido enquanto sua atractividade encantadora.

O carro é fornecido por um grupo de empresas Laura concessionário oficial Chevrolet

autografia
Chevrolet Evanda.
Predecessor Daewoo Leganza.
plataforma Leganza
projeto ItalDesign
Premiere outubro de 2004.
Sedan do corpo.
Motores 2,0 l (131 litros com.)
Produção Coréia do Sul
Substituição esperada 2007.

Texto: Leonid Klyuev
Foto: Stunnin romano