Test drive Chevrolet Captiva desde cruzamento de 2011

Chevrolet Captiva - V6 Volume de Trabalho de 3,2 litros

Já nos familiarizamos com Chevy Captiva na apresentação na Polônia, mas então nos foi dado para experimentar a versão de 2,4 litros. Agora nossos serviços são uma versão mais quente com um motor de 3,2 litros ... Eu já fui perguntado várias vezes, vale a pena comprar Captiva com um motor de 2,4 litros. Pela primeira vez eu não pude responder nada ...


Isso é absolutamente. As pessoas olham para mim com a expectativa, e eu apertei apenas os sons: bem, uh, uh-uh, como ...

CONFUSÃO
Quando você começa a se perder em assuntos tão simples, torna-se óbvio: o mercado de cruzamentos de médio porte é superaquecido. Ele ferve e bolhas. Você acabou de descobrir que eu precisava e aqui nove mais opções ...



A decoração interior é uma das melhores entre ossos

Dispositivos de destaque verde o que é necessário

Graças a Deus, tal confusão apenas entre os parquetes com motores de baixa potência. No moinho de crossoves quentes, a escolha é modesta. Questões de três litros Captiva 230 cavalos de potência. De acordo com as características similares a Turbomstras Subaru Forester 2.4, assento Altea Freetrack 2.2 e Mazda CX-7 2.3 mais atmosférico Mitsubishi Outlander 3.0. Não vamos incluir Opel Antara nesta lista, é como um único gêmeo. Esqueça e cerca de dois centésimos ford kuga é muito pequeno e dimensões, e uma capacidade, seu lugar no CD.



230 cavalos de potência mais que suficiente em qualquer situação

O tronco não é durar na sala de aula

Customizar
Então as conclusões são mais fáceis. Quem gosta de um personagem atmosférico, escolha entre Chevy e Mitsu. E eles são distinguidos pelas configurações do chassi. Esportes cruzados japoneses e mais dura. Ainda mais fácil de decidir se há uma grande família. Captiva Apenas quente oferece um conjunto completo sevenstal. Mas mesmo quando as crianças não são o suficiente, eo problema com uma turbina não é fundamental, Captiva ainda é preferível. Ela tem um dos melhores decorações de interiores. Concorrentes não são capazes de humilhar-lo e o volume do tronco. E o que mais deve ser a partir do cruzamento?

Seria bom suspensão normal para que não tenha medo de irregularidades. Isso não tem capitiva. Ela quer se sentir confortável, mas de rasamento, mesmo dolorosa e pode estragar a impressão do carro. Mas o chassi de cada um de seus concorrentes também é falho em alguma coisa. E na estrada, eles são todos, com exceção do forester, relativamente indefeso. Eu não podia decidir sobre Chevrolet Captiva frio, mas com quente facilmente. Envolvê-lo


 
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 

Uma fonte: Magazine 4x4 [março / 2010]