Test Drive Chery Tiggo (T11) desde 2005 -

tigrenok

A forma do corpo de Chery Tiggo inequivocamente indica semelhança com RAV4, e a parte dianteira é decidido para providenciar no estilo de CR-V.
Pela primeira vez, vendo a Chery Tiggo na estrada, ele pode ser levado para o fruto do cruzamento de Honda CR-V e Toyota RAV4. E abrir o capô, você encontrar uma unidade de potência 2.4 litros lá, ter um monte de comum com motores Mitsubishi. Aqui é como um vinagrete que levou para o test drive
Uma das principais leis do marketing lê o preço dos bens não é determinado pelo seu custo, eo valor que ele pode trazer para o comprador, bem como o montante que está disposto a pagar por ele. No contexto da indústria automobilística, a possibilidade de um carro para se mover no espaço há muito deixou de ser definição. As máquinas são escolhidos para a imagem, a qualidade do serviço, a permeabilidade, nível de equipamentos, etc. De acordo com isso, o preço é formado que às vezes leva a metamorfose engraçado. Por exemplo, foi de modo a que qualquer parquet SUV, mesmo uma unidade de roda dianteira, construído sobre o chassis de um modelo de classes de golfe, é mais caro do que uma classe de sedan família acreditava D.-se que a alta aterragem melhora a visibilidade, o controle sobre revestimento escorregadio e segurança quando a colisão, o que leva a sobreavaliação.
Como se costuma dizer, o cliente tem sempre razão, e se ele está pronto para pagar mais de 27.000 dólares por parcking gramado, então que assim seja. No entanto, o mercado é que ea excitação caso de propostas tentadoras. Nissan oferece Qashqai a um preço de 23 mil dólares, mas para o dinheiro não é uma máquina extremamente simplificada com tração dianteira, um motor de 1,6 litros e com um equipamento modesto. Contra o fundo do alto custo total de parquetnists, mais espaçoso chinês Cherie Tiggo por US $ 16.499 com ar condicionado e um 130-fortes 2.4 olhares litro máquina como uma compra extremamente rentável. Vamos verificar se ele está?
Atitude em relação aos carros chineses, temos um bastante contraditório. Sim, eles são baratos, mas ao mesmo tempo absolutamente inseguro, também muitas vezes quebram. E o fornecimento de peças sobressescritas do metrô, infelizmente, não tão estável, como o fornecimento das próprias máquinas, e a qualidade do serviço às vezes lama em ambas as pernas, os chineses salvam em tudo o que é possível da venda de carros de Aberto áreas e terminando com reparo de garantia. E para alcançar ainda mais baixo preço de Tiggo de Chery, bem como hatchback de amuleto, estão passando por uma tecnologia de chave de fenda na planta automática Kaliningrado, o que torna possível economizar significativamente sobre tarefas.
Então, Chery Tiggo parece, ao mesmo tempo, na mesma época em Honda CR-V e Toyota Rav4. Em vez disso, em geral, a forma do corpo indica inequivocamente a similaridade à Toyota, e de modo que os japoneses não discutem, a frente foi decidida providenciar no estilo Hondov, e o carro dos anos 90 é levado para a amostra. Seja como possível, externamente, Tiggo acabou muito fofo: não há nada na moda e gritando, o que é possível e bom para o carro se candidatar ao status da massa, especialmente nas regiões.
O salão é ainda mais fácil. O plástico cinzento usado no acabamento é absolutamente difícil, o design do painel frontal é descomplicado, embora todos os detalhes sejam vistos surpreendentemente bem. Um pouco animado pintura cinza azul insere nos assentos e portas sem eles na cabana de Tiggo poderia morrer de tédio. No centro do console, um enorme gravador de rádio 2din com uma grande exibição, no qual os números muito grandes são exibidos. Com esse tamanho, a tela pode ser usada como uma pequena TV, mas mostra apenas os números da freqüência de rádio selecionada, e é muito clara: tanto à tarde como à noite. No tempo ensolarado, a música tem que escolher aleatoriamente. E os assentos frontais suaves são muito amorfos, e de uma longa distância deles você provavelmente terá que comprar capas ortopédicas ou pelo menos um travesseiro para o lombo.
A traseira sentada foi a sorte de mais do que seu sofá é dividido em duas partes, e as costas podem ser ajustadas ao longo do ângulo de inclinação em uma gama suficientemente grande. Claro, o terceiro aqui não será muito conveniente aqui, mas os dois se sentirem bastante confortáveis \u200b\u200bem comprimento e em altura é suficiente com uma margem, e a visibilidade dos lados é boa. O que mais você precisa viajar com toda a família para o país ou de férias? Claro que o tronco! E em Tiggo, ele justifica a esperança designada a ele. A roda sobressalente é fixada na porta traseira e, portanto, o piso é abaixado para o limite para baixo. Nas costas do banco traseiro e nos nichos laterais há bolsos para vários utensílios de estradas, e o jack anexado com a borda sob o chão confortavelmente e prático. Por conveniência ainda maior, seria bom traduzir a porta para que fosse aberta para a estrada, mas este é o problema tradicional de todos os carros que levam seu pedigree do Japão, eles são estruturalmente adaptados para o movimento lateral. Embora os chineses possam levar em conta, porque as exportações para o Japão claramente não ameaçam.
No asfalto, a estrada sul acabou por ser simples e simples. A transmissão da tração dianteira é visivelmente mais fácil do que a unidade completa e, portanto, com um motor de 2,4 litros Tiggo demonstra excelente dinâmica. E deixe você não assustar o poder de apenas 130 cavalos: graças ao workshop sólido, o motor Mitsubishi é excelente, e as reações de gás são muito rápidas. Como resultado, aparece um motor de muito relógio que está tentando suplementar seu trabalho com um rocômetro baixo, com crescentes revoluções se desenvolvendo em ruído banal e uivo. O mecanismo de mudança de engrenagens está longe de ser mais claro, mas Tiggo vai se divertir e ignorar. O motor é facilmente desenrolado até 6500 rpm e permite que você deixe facilmente para trás a pesada Toyota Rav4 e outros parquetes eminentes de tração em todas as rodas, como uma pequena, mas remota Jackie Chan, famosa espalhando seus rivais em direções diferentes.
Na pista Chery, sem trabalho visível, ele traz a seta do velocímetro para 170 km / h Qual é a verdadeira velocidade do carro, você só pode adivinhar, mas para gerenciar o Tiggo na pista acabou por ser muito conveniente: o Sough - Werded não responde em tudo. Ele ainda seria um corpo mais rígido para que as reações às voltas do Baranki fossem mais precisas, e ele reivindicaria o carro dos condutores. Mas não é muito conveniente desacelerar de alta velocidade, nem sempre aumenta o pedal do freio para se mover para o movimento, além disso, Tiggo é fortemente atingido, e as rodas dianteiras com pneus chineses começam a ser bloqueados bem cedo, fazendo um grito estridente. Nas voltas do pneu, também, será incrivelmente espremido muito antes de o carro realmente começar a demolir com uma determinada trajetória. Ao mesmo tempo, o Tiggo está completamente sob o controle do motorista e não atinge a possibilidade de um golpe por um segundo. Então, por volta, você também pode desfrutar e provocar os donos de carros mais caros e sólidos.
Se você aceite o gás primeiro e se apresentará com um homem de família, que tem sorte de dar todas as suas famílias, então nesse papel Tiggo se comporta bem organicamente. A suspensão relata sobre pequenas articulações, mas é distinguido pela alta intensidade energética e permite que você fico tempestade a polícia mentirosa. A única coisa que irá irritar os passageiros é um nível de ruído bastante alto que penetra no sal do compartimento do motor e dos arcos com rodas.
Parece que Chery consegue justificar seu nome Tiggo, que pode ser traduzido com algum livre como um tigre: ainda não um tigre real, mas já com presas, pronto para mostrar aos anciãos que ele tem. Isso é apenas com a minha família, ele não era muito sortudo que o Younger Chery Amulet acabou por ser uma segunda rodada, que não suporta não apenas testes de colisão, mas também na estrada em modos em tempo integral se comporta muito perigoso. Tiggo é equilibrado muito melhor: é bom andar todos os dias e você pode ir além da cidade de ambos e com a empresa. E, tanto quanto possível, então ele não é necessário para entrar na floresta em um piquenique, muitas vezes acontece apenas o suficiente apuramento sólido e pias curtas. Desconhecido permanece apenas como Tigrennok se comportará com o teste de colisão, mas não faremos sobre pensamentos tristes
Postado por: Leonid Pavlov
 
+
Preço
Motor
Salão espaçoso e tronco
 
- 
Barulho
Qualidade de plástico na cabine
 
Preço do carro testado - US $ 16 499

Conjunto completo de carro testado
Airbags frontais
Abdômen
Amplificador de direção
Coluna de direcção ajustável em altura
assentos dianteiros aquecimento eléctrico
castelo central remoto
Ar condicionado
Elétrica e aquecimento espelhos exteriores
Vidros eléctricos frente
vidros eléctricos traseiros
Dobrável em partes do assento traseiro
ângulo ajustável de assentos inclinar para trás
sistema de áudio CD
Lucas com accionamento eléctrico
Faróis de nevoeiro
Rodas de liga leve
Roda sobressalente de tamanho completo
coloração metálica

Especificações
tamanhos corporais mm 392
Corpo
tipo de corpo hatchback de 5 portas
Número de lugares 5.
Tara, 1,420 kg
peso total, kg 1850
Comprimento, 4285 mm
Largura, mm 1765
Altura, mm 1715
base de roda, mm 2510
apuramento Road, mm 180
Motor
Digite a gasolina com injeção
Localização em frente, transversalmente
Localização e número de cilindros R4
Volume de trabalho, CM 2350
Cilindro de diâmetro / curso do êmbolo, mm -
Taxa de compressão 9.5
Número de válvulas no cilindro 4
potência máxima, cv / rpm 130/3000
binário máximo, nm / rpm 195/2500
Transmissão
5 velocidades, mecânica
frente da unidade
Dianteira independente suspensão, McPherson
Traseira independente suspensão, McPherson
disco freios dianteiros
disco freios traseiros
Pneus 215/70 R16
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 190
O tempo de aceleração 0-100 km / h, a partir de 13
O consumo de combustível, l / 100 km
ciclo urbano 11,2
ciclo país 8,5
ciclo misto -
capacidade do tanque de combustível, l 57
gasolina AI-92
   
   
   
 
 
 

Uma fonte: Carclub.ru.