Teste Drive Chery Indis desde 2011 Hatchback
China indiana, ou o cruzamento mais barato
22 de setembro, as vendas russas do novo Chery Indis do próximo jogador da classe em rápido crescimento de cruzamentos compactos urbanos começaram.
O chamado segmento B-SUV na frente dos olhos está ganhando popularidade. Na Rússia, ele é representado por Nissan Juke, Suzuki SX4, Renault Sando Stepway e Skoda Fabia Scout, na Europa, os mesmos jipes da cidade são ligeiramente mais. Na maior parte, é uma época especial de hatchbacks de classe B convencional com kit de corpo plástico e aumento da Lumen da estrada. A Chery Indis é criada pelo esquema similar. No coração do chassis indiano chinês Chery Kimo, mas o corpo é completamente novo. É legal que o carro não possa ser suspeito de empréstimo de estilo de concorrentes europeus ou japoneses. O garoto inferior com faróis bonitos, alças de porta elegantes e discos elenco elegantes faz uma impressão agradável. No entanto, o que estava se perguntando indis foi desenvolvido no centro italiano de estilo de torino.
Até o momento, Chery tem mais de 80 centros de revendedores na Rússia. Além disso, há um centro de treinamento para a preparação de fornecedores e mecânicos. Finalmente, em contraste com muitas outras empresas chinesas, a Chery não tem problemas com o fornecimento de peças de reposição e consumíveis
Além da bonita aparência, a máquina fica satisfeita com a folga da estrada sólida de 180 mm. Prático parece ser pára-choques, expansão do arco da roda preta e kit de corpo plástico ao longo do perímetro inferior do corpo. Mas a proteção do cárter é mesmo o mais simples, infelizmente, não previsto, e o ressonador do sistema de escape limita a permeabilidade geométrica.
Como todos os modelos de construção chineses na Indis, a garantia de fábrica é de 3 anos ou 100 mil quilômetros.
Em suma, o indis é excepcionalmente crossover urbano para invadir as fronteiras de sua folga o suficiente, e não há disco total ou bloqueio do diferencial entre rodas em princípio.
O comprimento do Chery Indis é pequeno apenas 3866 mm, isto é, menos do que, por exemplo, Peugeot 207, mas a uma altura de 1638 mm, o crossover garoto é superior a, digamos, Mazda 5
Mas em Chery, um salão de passageiros espaçosos com um bruto de 185 cm no sofá, mesmo quando a cadeira frontal é completamente deslocada. Totalmente aceitável para a aparência do carro de orçamento e os materiais de acabamento. Mas com ergonomia, como a maioria das chinesas, ainda dificuldades. A poltrona do motorista não tem ajuste de altura, o tacômetro é extremamente sem sucesso localizado completamente sobreposição se a mão direita fica no volante em uma posição por duas horas. Vedos levemente e a qualidade do acabamento é uma linha desigual nos assentos, bordas afiadas da porta.
Chery Indis estreou na Rússia no Moscow Motor Show 2010. Inicialmente, o crossover foi chamado Chery X1 e para evitar conflitos com BMW, os chineses tinham que criar um novo nome. A propósito, a Indis significa a combinação das palavras independência, individualidade, independência especial, individualidade, série especial
Enquanto a Chery Indis é oferecida com a única unidade de potência com uma transmissão manual de quatro litros de gasolina de 1,3 litros. O motor 83-forte da série Acteco correspondente aos padrões de exaustão de desenvolvimento conjunto Euro-4 de Chery e Austríaco Engenharia AVL Firm. Para a condução urbana, suas capacidades são suficientes, mas sem visitas além do asfalto e da fala. O fundo do motor é absolutamente pobre, e junto com uma unidade de embreagem desconfortável, garante problemas mesmo com estacionamento comum. Bloquear a roda na fronteira, você terá que jogar pedais, é bom aumentar o impulso, caso contrário, Chery vai ficar feliz.
Por outro lado, a criança chinesa é freaks sãs, boa visibilidade e, mais importante, um preço favorável. Versão Básica, incluindo um par de airbags frontais, ABS, ar condicionado, amplificador de direção, janelas de energia frontal, rádio sem uma unidade de CD, mas com um conector para conectar um jogador externo custa 369.900 rublos. Versão Comfort (+20.000 rublos) é mais rica em um CD player com 4 alto-falantes, rodas de liga, unidade elétrica e espelhos externos aquecidos, janelas traseiras.
O motor da série Acteco de 1,3 litros facilmente digulsores 92th gasolina. Mas a velocidade máxima do carro é pequena o suficiente de 150 km / h
Apesar do fato de que, no preço do Indis, não há nenhum concorrente até mesmo a mais acessível Renault Sandero Stepway (1.6 84 HP, MCP) custa pelo menos 453 mil rublos, e o suzuki SX4 mais simples é mais caro do que 600 mil chery Os planos são bastante modestos. No final do ano, os chineses pretendem vender cerca de 1.500 carros, em 2012 6000-8000.
De acordo com os representantes de Chery, o novo cruzamento passou testes de colisão de acordo com o método Euro NCAP. Testes-se, no entanto, foram realizados na China, mas sob a supervisão de especialistas independentes
Mas contar mais na ausência de um disco completo e a transmissão automática é realmente difícil. Representantes Chery, no entanto, prometem que, em um ano e meio, o mercado aparecerá indis com uma variação escassa de seu próprio desenvolvimento. Bem, e a unidade 44 pode estar na próxima geração do modelo, mas isso acontecerá antes de 2014.
Uma fonte: Auto.mail.ru.
