Test drive cadillac srx desde 2009 SUV

CADILLAC SRX.

Inverno lutas com outono: então poças, depois gelo. E fora da cidade - também neve. Em geral, precisamos de uma máquina de tração na roda. Além disso, é desejável que ela se pareça com um rico - afinal, passaremos pelos lugares de elite. A opção é clara: tome Cadillac.
Abrindo a porta do Cadillac SRX e mergulhando no mundo de couro leve e madeira polida, espero que hoje nada possa quebrar tudo isso bem. E o longo caminho que tínhamos durante este teste de país foi percebido como uma caminhada agradável.
Tendo dirigido alguns primeiros metros, eu queria incluir imediatamente o controle de cruzeiro, mas os círculos vermelhos de sinais de trânsito continham os números muito menos desejados, como se dizendo: Nós ainda estamos na cidade, não relaxe!.
E assim eu queria! .. sentado em uma cadeira larga e moderada e configurando o clima na cabine, inconscientemente abstrato do mundo exterior, com seus ventos de neve e sentir a cabeça acima dos vizinhos do fio.
A cabeça não significa nada que o pouso no SRX alto ou autorização da máquina permite que você acerte as freiras nas bordas. Pelo contrário, pelo contrário: externamente no aparecimento de Caddy mais do vagão (um grande vagão de estação!) Do que do SUV. Mas aquelas tranquilidade e confiança que lhe dá a gestão deste carro, mesmo em um denso plugue de rua, ele permite se esforçar sobre as dimensões não-neurosas do carro.
A suavidade do derrame, o mesmo que o SRX, pode se orgulhar, exceto que o navio motor. Um grande, um poderoso navio motor, que não é um rico em cruz, nem tremendo, nem nada que possa quebrar o resto dos passageiros. Pelo menos café em um copo aberto, que estava em um dos inúmeros titulares de copos dispersados \u200b\u200bpelo salão Cadillac, dirigiu com um tet quilômetros sem perda.
Mas o conforto da tripulação que foi em uma jornada para Cadillac, o próprio motorista será obstáculos. Pelo menos dos medos por suas cabeças, o que está na inefabilidade da alça sobre sua cadeira. Os passageiros traseiros de tal problema são desprovidos de lugares que têm abundância, e as cadeiras têm ajuste individual.
Gosnómero da máquina, fofinho à direita, pare!. Isso realmente excedeu a velocidade? Uma frota olha para o velocímetro está bem, 90 km / h. Mas, confesso, em uma das seções da estrada poderia ser quebrada: Do outro lado, o número de quilômetros recrutados percebe o radar impassível, e não o motorista para quem determinar a velocidade nos olhos, a tarefa é não dos pulmões.
Aqui, novamente, você se lembra da suavidade magnífica do acidente vascular cerebral e do isolamento de ruído, bom retorno do motor V6 de 4,0 litros com capacidade de 255 litros. Com. E uma operação bastante clara da transmissão automática (que, além disso, está pronta para suar o orgulho de manualmente, entregando a transmissão).
Mas desta vez tudo custou que a perseguição acabou por ser um chip de uma das estações de rádio escolhidas no receptor. Como eles dizem, nenhum comentário
O tempo durante a nossa viagem de campo apresentaram um pequeno feriado sob a forma de um céu claro e um sol brilhante. A movimentação do obturador panorâmico da escotilha no telhado foi acesa, e os passageiros conseguiram admirar toda essa magnificência sem deixar o carro.
Mas o painel, refletindo os raios do sol, desesperadamente endurecidos, causando-me mais de perto ao olhar para os mostradores que não derramaram sem essa clareza. A piada no rádio feito para ter cuidado
Já no estacionamento, estudando cuidadosamente a decoração de Cadillac SRX, notei que uma luxuosa decoração interior de madeira é adjacente nem sempre lisa linhas de firmware de cadeiras de couro. Como este americano: se aproximar de tudo globalmente, sem distrair as pequenas coisas!
Mas, confesse, em SRX muito mais características européias do que em muitos puxões purebredanne. E esse elogio não é perdido para sua harizm desarmante, Caddy satisfeito com um controle bastante agudo e moderadamente rigidamente (não em detrimento do conforto) suniciou a suspensão. O que mais está faltando para uma longa jornada? A menos que a economia: o indicador de consumo de combustível, apesar de nossas tentativas de ir com calma, e não caíram abaixo da marca de 20 litros.

 
O carro é fornecido para o teste Auto Center Atlant-M Lakhta - Oficial GM Revendedor
Texto: Philip Berezin Alexander Mikhailov
Foto: Philipp Berezin Alexander Mikhailov

 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№123 / 2008]