Test drive cadillac bs desde sedan 2006
Jogo da PlayCloth.
O começo da conversa sobre o novo carro Cadillac deve ser dedicado a Saab. Afinal, se esta empresa tivesse andado um pouco melhor, o herói da publicação Bls não pôde nascer. Pobre Saab. Quem só era ele ultimamente, que apenas peles de automóveis para diferentes mercados não tentaram! E como subaru (modelo 9-2x baseado na Impreza), e como um grande Chevrolet SUV (9-7x no rabo de cauda) foi notado. Agora é forçado a se transformar em Cadillac.
Condução à mão GM, Saab Today é talvez a vítima mais óbvia da globalização automotiva. É bom que, embora isso ajude a empresa com um passado glorioso sobreviver.
Tome, por exemplo, modelo 9-3. Um carro elegante com bons esboços, um salão agradável e uma linha de excelentes viagens turbo. O preço é bastante comparável aos concorrentes. No entanto, as vendas não foram, o plano não foi cumprido, a fábrica em trolhyten não funciona a plena capacidade. Este estado de coisas não poderia inspirar o proprietário da empresa sueca geral Motors. Perdas não são capazes de inspirar aqueles que os toleram. Como resultado, uma solução estratégica baseada no Saab 9-3 foi construída um carro novo. Chamado Cadillac Bs e enviado para a Europa. Bem, o curso é publicado, especialmente lembrando o amor dos motores gerais para esse tipo de operação. Mas ele se encontra?
Externamente bls tem de 9-3 pouco em comum. E isso é explicado bastante. Para promover um carro no mercado europeu sob o disfarce de outro com mínimas mudanças no projeto, limitando apenas novos emblemas, semelhantes a suicídio. É improvável que os europeus potáveis \u200b\u200bapreciem essa abordagem. Especialmente se estamos falando de marcas com um passado rico. Outra coisa é que os americanos mencionaram Subaru-Saab e Chevrolet-Saab são oferecidos exclusivamente com novas aplicações de identificação. É improvável que a pessoa injusta entenda que a Cadilac Bls Swede, que sofreu uma cirurgia plástica grave. O cirurgião fez um pequeno caddie moderno de um doador arredondado com um doador arredondado, em estilo corporativo. Do modelo base, apenas a linha de telhado inferior e arcos com rodas permaneceram. Frente, alimento, portas é tudo bls seu próprio, nativo. Portanto, o carro parece muito originalmente mesmo no todos os dias metálicos de prata.
Descobriu a leitura correta do estilo moderno de Cadillac, levando em conta os requisitos do mercado europeu. Especialmente boa iluminação. As faróis picadas dianteiras e as luzes traseiras tradicionais verticais com tiras de LEDs permitem que você inconfundivelmente identifique a afiliação genérica. E sem paralelo com a Saab na aparência. Mas dentro do empréstimo é mais óbvio. O primeiro e principal volante de três raios da forma de Saabov. Estritamente falando, este é o volante da Saab, que foi anexado ao emblema Cadillac. Pessoalmente, este estado de coisas estava ligeiramente oprimido. No entanto, na Rússia, os carros Saab continuam sendo pássaros raros, e eu não acho que o proprietário bls experimentará qualquer desconforto sobre isso. Os painéis de porta também se mudaram para um novo carro em sua forma original (bem como várias outras partes menos significativas). Painel frontal de 9-3. É apenas um pouco alterado na parte central. Naturalmente, o castelo de ignição mudou-se do túnel entre as cadeiras dianteiras no lugar ao lado da roda. Mas a música e a unidade de controle do controle climático não mudaram. Os instrumentos são um para um como Saab, exceto que o indicador de pressão de turbocompressor é característico das máquinas suecas. Em vez disso, um lindo relógio apareceu no topo do console central. Em geral, o BLS Salon é muito menos original que a aparência.
O carro caiu para nós foi equipado com um familiar v6 de 2,8 litros com um turbocompressor. Usinas de energia e transmissão automática bls adotada de Saab inalterada. No entanto, a configuração de qualidades de condução, conforme relatado, os engenheiros da empresa foram tratados separadamente. O objetivo era ajustar a capacidade de gerenciamento do sedã para os padrões europeus. Sem olhar para a América, que, na verdade, bls não verá. Suspensão frontal como um doador: Frente McPherson, esquema multidimensional traseiro. Uma força hidráulica de força variável é usada na direção. O BLS inerente à maneira comportamental da Saabov na estrada?
Infelizmente, naquele dia, quando o carro estava à nossa disposição, um inverno completo veio a Moscou. Portanto, da verificação do comportamento do BLS nos modos limite que tive que recusar. Mas algo ainda conseguiu entender: a caixa de engrenagens automática e o ato do motor ainda são simultaneamente. No entanto, é improvável que eles estivessem envolvidos separadamente. Este tandem não era ruim. Um grande motor de seis cilindros com uma turbina de baixa pressão tem sorte como uma locomotiva, a partir da faixa de fundo de revoluções. Mas mais perto da zona vermelha, sua poeira é um pouco desbotando. Mas como é conveniente controlar o fardo! Nem turboes nem atrasos tangíveis nas respostas ao acelerador de trabalho.
E a suspensão? Eu não deixei a sensação de que eu gerenciei a velha boa Saab. Naturalmente, nas nuances de Cadillac outra. No entanto, o relacionamento com a Saab é detectado em todos os lugares, incluindo nas características em execução do BLS. É verdade, em termos de isolamento do ruído externo, o carro é claramente preferível ao doador. O maior volante parece no interior compacto do carro um pouco ridículo. O RAM é perguntado aqui. Talvez esta seja a principal reprovação. Feedback, que garante o agente hidráulico, lembra da Saab. O volante é leve, pode ser livrado de um pouco mais informativo.
A suspensão é configurada corretamente. Pequenos rolos, prontidão para suavizarem solavancos e, ao mesmo tempo, reações claras. Dinâmica é excelente! Acontece que o carro é realmente trabalhado nas regras europeias. No entanto, alguns destaques no comportamento do BLS não pôde ser encontrado. Bom carro rude, mas algumas vezes. Faz tudo certo, mas não há luz. No entanto, não se esqueça das condições de teste. Talvez no verão, daria alguns outros resultados. Resta continuar a pergunta principal? O nome nos nomes que GM lidera? A resposta é vista pela afirmativa. Acabou de um carro poderoso de alta qualidade com manuseio decente e design original. E além disso, ele carrega o emblema Cadillac, que causa grandes oradores de consumo não só na América. Há, naturalmente, na Europa, os fãs da marca Saab, que entre os compradores BLS definitivamente não terão um exercício semelhante gm apenas ofendê-los nos melhores sentimentos, mas você não vai chamar esse bando de consumidores.
O carro é vendido com três motores. Dois 2 litros 175 HP e 210 HP, diferindo uns dos outros por pressão de pressão e 2,8 litros v6 (255 hp), que também é equipado com uma turbina. Versões de dupla-litro têm uma caixa de câmbio de 5 velocidades, com V6 6-Speed. Tipo CPP automático ou mecânico para escolher. Existem seis conjuntos completos, dois para cada motor. Na versão mais barata com um motor de 2 litros, encontramos a frente e o lado PB, o sistema anti-teste, ar condicionado, controle de cruzeiro, receptor de CD e 7 alto-falantes, rodas de liga R16, espelhos elétricos e aquecimento, janelas elétricas, imobilizador , volante de couro multifuncional com controle de música, acabamento interior insere piano preto e outros. O preço de tal carro é de US $ 34 100.
O teste foi fornecido com um carro na configuração mais cara (US $ 49 100) com o motor V6, que incluiu ESP, sistema de áudio Bose com um trocador de CD e 9 alto-falantes, assentos dianteiros com regulamentação eletricamente e aquecida (unidade de motorista), dois -Zone controle de clima, interior de couro com inserções vermelhas noz, sensor de chuva, rodas de liga R17, espelhos dobráveis, sensores de estacionamento, faróis Xenon.
Ilya Nikolaev.
