Test drive cadillac bs desde sedan 2006

A maneira mais fácil de chegar ao céu

Tão carros incomuns da marca americana de prestígio na Rússia ainda não viram. No entanto, os fãs de cadillares tradicionais de enorme e luxuoso respeito não se preocuparem.
 
Para o inferno com detalhes. Que cidade é essa?
 
Esta é toda a globalização, seja não-lada! Qualquer dono de uma longa raridade de Viba na forma de BLS começará imediatamente a Bubb: é Cadillac? Em suma, cinco metros ... Além disso, é necessário pensar em Cadillac para tornar flexível a partir dos detalhes de Opel, Saab e Coreano Chevrolet. Ele ainda tem uma plataforma com um vetor e 9-3. Máquina da marca americana mais famosa para produzir em Trollhattan sueco, coletores de máquinas para entregar a Kaliningrado, onde partir e emitir um passaporte russo. Nós não vamos pensar nisso. Como resultado, abrindo a porta de uma novidade tão americana-euro-asiática, eu entendo inconscientemente o que é um dejum.
 
Eu seguro em minhas mãos a chave de pêra, exatamente como a Saaba, coisa, e diante dos meus olhos, volante familiar e aparelhos do modelo 9-3. O que há a chave, o estofamento das portas, todos os bolsos e o botão, o seletor da máquina e terminar o mesmo, sueco. Agora falo o buraco da fechadura entre os assentos e ... e o que é isso? Eu ligo o aquecedor para aquecer as janelas, e imediatamente, lembre-se de como as alças e botões semelhantes manipulam em um épico. E este Mp3-Magnetol literalmente visto hoje em Aveo.
 
BRR! Lembro-me exatamente abra a porta de Cadillac. Imediatamente carvão um impressionante escudo heráldico com uma coroa e coroa no volante. Порадовался просторному салону, благодаря привычным для роскошных американцев электроприводам удобно устроился. Вот дорогая светлая кожа кресел. Да и верхняя часть передней панели схожа с той, что у среднего из братцев Кэдди, модели СTS. А вот и вовсе уникальная штука: ни у одной машины нет таких часов.
 
И вообще светлый, удобный, достаточно просторный как спереди, так и сзади салон смотрится очень даже прилично. Вот только от интерьера престижной американской модели я ждал чего-то если не пробирающего до глубины души, то уж уникального точно.
 
Real
 
Então, quem disse que ele é pequeno? 4,7 metros do pára-choques para o pára-choque, vou informar a você, que ainda é barcaça. Longo, a propósito, um sedan de negócios Galant. Parktronic aqui está logo atrás, mas eu não machucaria na frente. Porque não só a popa não é visível, mas também as bordas do capô. E o respeito genuíno pelo carro de contra-passagem - transversal imediatamente se tornou outra prova: apenas o esnobe pode ligar para BLS Baby Cadillacom. Para todos os outros, pode ser de qualquer maneira, mas não pequeno.
 
E em qualquer caso prestigiado. Ele se dirigiu pela equipe de artistas BLS Vice-Presidente General Motors sobre o design de Ed Wilbern definitivamente é para o que louvar. A rápida agressão monumental de formas corporais em forma de cunha, faróis fascinantes com lentes verticalmente localizadas, uma enorme grade em forma de V de radiador, lindas luzes predatórias em toda a altura do tronco cobrir toda essa família e ciência, testados em limusines presidenciais, Escalad e outros cruzadores de estrada no exterior, sua equipe conseguiu crescer muito organicamente e o irmão mais novo.
 
Esse cadillac muito real vai e vai, como deve ser enrolado para parentes?
 
Apenas beneficiar
 
Em nenhum caso! Você se lembra de bls divide o chassi com o vetor. E tal relação é para ele exclusivamente para o benefício. Uma vez quem, quem, e este Opel e em pau se vira, e as longas linhas retas da sujeira não atingirão. E sua modificação de esportes OPC com uma seção em forma de V de 255 fortes e a música do coração do motorista.
 
Foi um motor tão e foi equipado com o nosso Cadillac. Seus riachos bls é suficiente com juros. Redefinir a máscara de solidez e correndo para a frente que o Super Superage, que decidiu colocar um ponto vitorioso na última rodada, facilmente. Apenas dar gás no gás. Quem está lá por mais sete segundos transfere os segundos cem? E o automático de 6 velocidades é muito real aqui. Velocidade de comutação, a capacidade de desacelerar as transmissões é perfeitamente. É possível pular os passos usando os botões no volante. Dobrando e freios com discos ventilados de diâmetro grande (314 mm na frente, 292 mm). Slowdowns muito precisos apenas seu elemento.
 
Observando para começar com acelerações inspiradoras e Caddy, movi-me para exercícios mais insidiosos. Aqui, superando com o pedal direito, certificei-me de que o ESP seja uma necessidade urgente desta máquina. Com um freio desconectado, volte a uma pintura artística na estrada pode até ser fechada a partir de 7080 km / h.
 
Exceto que o volante de um carro tão frisado não prejudicaria a FARTHETERN. Em vez de emprestado do Opel Ordinário, os Rails com uma taxa de engrenagem de 16: 1 aqui seria um mecanismo mais curto dos espectros da OPC. E então as voltas esmagadas podem ser passadas ainda mais rápidas. Suspensão densa que é claramente permitida.
 
No entanto, nas corridas em distâncias distantes, a sensibilidade imperfeita do leme não é tão crítica. E apenas em tais raças de Styersky, Euro-Cadillac se sente em seu elemento. Em 160170 km / h, os ruídos aerodinâmicos estão apenas começando a perfurar uma camada densa de isolamento acústico. E bls é talvez no asfalto, quase tão sereno, quanto a uma velocidade de duas vezes e três vezes menos. Nem um balanço vertical nas irregularidades, não as menores injeções de lado. Aqui estão eles são raízes européias. Isso não é a barcaça americana!
 
Para ser enviado para aqueles que e tal velocidade parecem ser suficientes, os engenheiros da Saab já tentaram. Eles forneceram um turbo-marcado alemão de seis marcas alemãs de 2,8 litros, sobre a melhoria dos quais os suecos funcionam com firmeza três décadas. Superior aqui não é simples, mas com um segredo. Um impressionante 365 nm no modo Kik-Down adicionará outros 15 n.m. Deixe que tal injeção atue mais de 10 segundos, mas onde está a tagarelice que você não terá tempo para colocar em prática? Eh, agora seria para o Autobahn em algum lugar perto de Munique. 200, 220, 240 Há uma taxa de decolagem de Boeing!
 
И ничего не бойтесь!
 
Em suma, apesar de sua origem confusa, em dois dias que namoram confortáveis, silenciosos e rápidos cruzeiros não me decepcionaram nada. Talvez exatamente porque eu estava criticamente configurado para esta meia-raça em Absentia? Acontece que a calibração: o americano se torna, maneiras européias, velocidade de tirar o fôlego, em um equipamento generoso czarista com ele. Такой должен нравиться той самой золотой молодежи, на которую и рассчитан.
 
Да, вам придется смириться, что бэби-Кэдди настоящая мозаика из деталей и черточек совершенно разных машин, прикрытая костюмом престижной американской марки и выставленная с ценником под $50 тысяч. O fato de o Vitra, com base no qual é construído, com o mesmo motor 2,8t é de US $ 15.000 mais baratos, é melhor não lembrar. Потому как в этом свете BLS получается однозначно слишком дорог. Тем более что за такие деньги у седана среднего класса должны быть уникальные фамильные черточки, коими столь богаты Лексус-IS, А4 или трешка БМВ. А их-то у бэби-Кэдди маловато.
 
Bem, os argumentos são bons. No entanto, em proteger a máquina há argumentos. Digamos, o mesmo vetra depois de tudo, ele também não é uma alternativa, é muito espaçamento. E a venda muitas vezes no showroom vizinho Saab-9-3 não pode ser obtida com seis poderosas. Além disso, há outra opção bls mais comprometida, mas é mais lucrativa: 175 - forte, bastante generosamente equipada com um carro. Tal em quase um preço com o mesmo Saab (US $ 3436 mil) e ao mesmo tempo moderno e prestigioso. Se você quiser, como no filme é alcançado pelo céu, para dar uma mãe real, e também um novo Cadillac, e a melhor maneira de não chegar. E depois dos personagens da imagem, repita: apenas não tenha medo!
 
Três motores, três níveis de equipamento
 
A base da base da base da base de 175 por US $ 34.400 já envolve um equipamento generoso (eletroímetro, Magnetol de CD, clima, controle de cruzeiro, guarnição de madeira, rodas de liga leve) e um nível decente de segurança. A máquina exigirá mais US $ 2 mil.
 
O preço de US $ 39.600 implica um motor de 210 e forte e o equipamento do Ministério das Relações Exteriores. É mais rico no dobramento elétrico de espelhos, faróis de xenônio, sensores de chuva e estacionamento, alarme. Há também um acabamento de couro, trocador de CD, unidade elétrica e poltronas frontais de aquecimento. Finalmente, a versão superior do 2.8T de US $ 47.300 é o mesmo conjunto de benefícios em combinação com o motor mais poderoso.
 
Comentários sobre materiais fotográficos
 
Foto 1 e 2. Acabamento para alumínio e grandes horas de tiro Lesões interiores
 
Foto 4. Além do aparelho elétrico, a cadeira recebeu um suporte lateral digno. Pesca estofos de couro é muito escorregadio
 
Foto 5. A tampa da caixa de luva bastante capaz é aberta com lentidão aristocrática
 
Foto 6. A falta de índice de pressão dificilmente é a única diferença entre o painel do BLS daquele que Caaba-9-3
 
Foto 7 e 8. Para os serviços dos passageiros traseiros sofá de couro macio, suportes de copo retráteis, separadas de defletores de sopro
 
Foto 9. Para dobrar a parte do sofá de volta, você precisa puxar a alça no tronco
 
Foto 10. A abundância de selos de portas e estofamento espesso de boa qualidade permitido alcançar um maravilhoso isolamento acústico
 
Texto: Sergey Devyatkin
Foto: Maxim Goncharov
 

Uma fonte: Jornal Comprar Auto [05/2007]