Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Convertible

Bebida muito forte

O que é um roadster? Este é o sol, céu azul e, claro, vôo - pensamentos, fantasias, velocidades.
Um poderoso roadster é um sonho.
Três versões do BMW Z3 podem ser comparadas com diferentes fases de amadurecimento do bom vinho. Como o vinho adquire suas propriedades ao longo do tempo e Z3 de ano para o ano, torna-se ainda mais forte, requintado e mais fino.
A exposição de dois anos, que dá à versão progressiva da humanidade com os motores de 1,9 e 2,8 litros não pode mais satisfazer gourmet. Na primeira aparição, Macho não corresponde ao chassi do carro, no segundo - esta diferença é menor, mas na versão 3.2 é quase insignificante.
M-roadster com base no Z3 refere-se à faixa de modelo de 1998. Mas algo sugeriu-nos que, em nosso BMW, desse carro, este carro deveria aparecer aqui. E nossas pesquisas foram recompensadas. A única cópia deste veículo na Rússia forneceu a empresa BMW Bavaria para o teste.
Este pequeno, quase brinquedo, dupla máquina derrubada sob o capô em uma linha de 24 válvulas de 24 com um volume de trabalho cúbico de 3201. Veja o poder - 321 litros. Com. Aceleração até que centenas levam menos de 6 segundos. Velocidade máxima - 250 km / h. Se não fosse um limitador eletrônico!
Um poderoso spoiler frontal cria uma força de fixação adicional. A principal diferença de volta é dois pares de tubos de escape cromados, cujo tipo enfatiza perfeitamente o caráter do carro e que fornece o som esportivo do motor, que é assustado da estrada todos aqueles que se movem a velocidade do vento mais lento. E, claro, a letra m a bordo.
Na versão de 1.9 litros, discos de 15 polegadas são instalados, vestido com pneus com um perfil de 205/60. Eles se encaixam perfeitamente para Z3 com um motor de 2,8 litros, mas os bávaros estão instalados como padrão em uma versão 2,8-litro de discos de 16 polegadas e pneus com perfil 205/50. E no 3.2-litro já 17 polegadas são, com ultra-som, como grandes e pneus. A desculpa única plausível para tais substitui é enormes arcos em que enormes rodas deve ficar ", a famosa revista Inglês escreveu. Não vamos discutir com isso. Se camaradas com o movimento do lado esquerdo tem um desejo de experimentar como tal uma besta vai manter a estrada com pneus estreitos com pequenos discos, deixá-los experimentar.
Em velocidade, o carro mostrou-se estável, bem gerida, com um volante afiada. O overclocking do carro ocorre sem problemas, e só com uma forte imprensa sobre o pedal do acelerador, pela forma como ele começa a ir na parte de trás dos assentos, você entende que você lida com um aparelho muito poderoso. O motor M3, que está em pé sobre este carro, como todos os motores desportivos desta série, tem um pequeno torque inicial, e mais de 2.500 pedal do acelerador torna-se aguda, eo roadster é muito aquosa. Você obter prazer especial ao dirigir na quarta marcha, quando há uma sensação de que você está indo com uma caixa - automática: a potência do motor permite-lhe seguir em frente esta transmissão de 50 km / h. Neste caso, o carro continua a ser muito ganancioso.
Quando você lida com a máquina infernal, as considerações de conforto, como se fosse para mover para o fundo. O minúsculo, à primeira vista, o salão de desembarque foi muito conveniente: espaço suficiente para as pernas, os assentos podem ser ajustados exatamente por si só, bem lido dispositivos no painel, boa visão no espelho retrovisor. O som de instalação de som é projetado - limpo com alta potência, que é necessário quando se conduz em um cabriolet. Em outras palavras, tudo o que, como no presente BMW.
Ao mesmo tempo, Roger é um carro a fim de mostrar-se com todos indo e viajando por você. E BMW Z3 M Roadster não é a pior opção para isso.
Mesmo quando você se apressar sob duzentos e ninguém tem tempo para distinguir entre Literon com você a bordo.
Os editores graças BMW-Baviera (095) 488-1107 para o carro fornecido para o teste, bem como a Agência de modelos Vyacheslav Zaitseva, (095) 971-4141.

BMW-007.
Qualquer um sabe que Z3 é um carro de James Bond. A questão é quanto custou empresa bávara.
Seus líderes com aparência ingênua garantem que o próprio Pierce Brosnan escolheu um carro. Mas de alguma forma tudo acaba com sucesso - aqui a estréia mundial Z3, e James apenas escolhe BMW, e é o carro cujas vendas ainda não começaram em suma, pelo fato de que o herói de inteligência preferir o Z3 e o novo roadster para sempre Na consciência do comprador com uma face corajosa e ligeiramente estúpida do famoso agente, a empresa bávara tinha que pagar, de acordo com informações informais, US $ 2 milhões. Além disso, é claro, a livre prestação do carro. Ou, em vez disso, carros - quem não sabe como o Bond lide dispositivos. Mas o sucesso superou todas as expectativas. Centenas de pedidos entraram em colapso para a empresa, esperando a entrega de um novo carro para as pessoas agora por 4-5 meses, os clientes regulares são cautelosos, exigindo uma abordagem especial. A BMW passa até loteria especial, o prêmio no qual nem é o próprio Z3, mas apenas o direito de comprá-lo sem uma fila!
Em geral, a ideia foi bem sucedida. E já conhecido (novamente de fontes não oficiais) que na próxima edição de James (tudo é apenas como por acaso) vai se mudar para o sedã luxuoso da 7ª série, cuja atualização é apenas preparar os bávaros.
Curiosamente, da mesma maneira foi e Mercedes. No mundo perdido spielberg parece que o SUV da M-Class ainda não chegou. Sua participação nas filmagens não compartilhou a empresa Neshashaevo - em US $ 7 milhões. O fato é que o ator inepto esmagou o primeiro dos carros fornecidos sobre o muro de concreto, e a Mercedes teve que enviar urgentemente um substituto com um plano.
Os líderes da indústria automotiva alemã permanecem apenas para invejar Porsche, que recebeu um anúncio semelhante é absolutamente presente e por um longo tempo: na 550ª aranha, o famoso James Dean caiu de uma só vez.
A propósito, é Porsche que acaba por ser um novo Rhodster Z3 m um dos principais rivais. A Rostter BMW está mais próxima de mim ", diz o proprietário da concessionária de carros BMW Baviera. - Aceito até centenas de 5,4 segundos. Este é dois décimos segundos mais rapidamente carren. A diferença para um especialista é muito significativa. E em geral, de acordo com a dinâmica de Z3 m à frente de Porsche. Pela primeira vez. Mas Porsche é prestígio. No clube Porsche, enquanto isso, eles acreditam que uma coisa - as figuras declaradas pela fábrica, e a outra é que o carro é capaz de realidade. E todo o mesmo operador de Z3 não ultrapassa.
Não só na Rússia, mas em todos os cis, o proprietário do Z3 M é apenas um. Para dizer até que ele possa fazer qualquer coisa, porque ele ainda não recebeu nada: concordou em esperar até o salão de setembro. E a imprensa global elogia Z3 (sem entusiasmo especial) e Z3 M (inspirado). Havia apenas um original com sua opinião especial. Veja como o desenvolvimento bávaro derrotou o Telegraph Daily australiano: Alguém lançou o grupo de jardim de infância no estúdio BMW do Designer e coletou os desenhos das crianças, e o que aconteceu, lançada em produção. A partir da deformidade deste carro está capturando a respiração. Caramba!
Modelo / Modificação BMW Z3 M 3.2
Fabricante Bayerische Motoren-Werke AG Alemanha
CORPO
Tipo de roadster
Número de portas / assentos 2/2
MOTOR
Digite gasolina com injeção multiponto
Sobrevoamento dianteiro de localização
Volume de trabalho, cubo. Veja 3201.
Número, a localização dos cilindros 6, em fila
Diâmetro do cilindro x traço de pistão, mm 86.4x91
Rácio de compressão 11,3: 1
Poder, kw (l.) Em RPM 236 (321) a 7400
Momento, nm no rpm 350 a 3250
Número de válvulas / cilindro 4
TRANSMISSÃO
Tração Traseira
Caixa de engrenagem de 5 velocidades, mecânica
SUSPENSÃO
Independente dianteiro
Traseira independente
Torkemose.
Disco frontal, ventilado
Disco traseiro, ventilado
Equipamento padrão ABS.
Rodas
Tamanho do pneu dianteiro 225/40 ZR17, traseiro 245/40 ZR17
Dimensões / sobre ema / peso
Comprimento / Largura / Altura, MM 4025/1740/1270
Base de rodas, MM 2460
Frente Track / Pitch Traseira, MM 1420/1490
Peso do meio-fio, kg 1600
Características dinâmicas
Velocidade máxima, km / h 250
Aceleração até 100 km / h, seg 5,4
Economia
Consumo de combustível (l / 100km)
A 90 km / h 7,9
No ciclo da cidade 16.6

E o que mais
Z3 m, claro, um ótimo carro para viagens de verão, mas para aqueles que gostariam de usar um carro semelhante durante todo o ano, faz sentido considerar a opção de aquisição Mercedes SLK. Este último, embora não seja tão poderoso quanto z3 m-roadster, - você pode instalar o motor máximo de energia apenas em 193 litros. Com. - sobre a prestigidez não é inferior ao VMW. A presença de um telhado de metal ainda atribui grande confiança no futuro no caso de você deixar seu carro na rua, mesmo por um curto período de tempo.
Na verdade, tudo depende da sua inclinação para uma marca específica. Digamos a Porsche Boxster totalmente empilhada em colegas, embora a empresa instale um motor de energia menor em comparação com o Z3, mas também seu próprio peso do carro é menor. Então, se você é fã das idéias de Ferdinand Porsche, você definitivamente tem algo para pensar.
O terceiro na fileira dos colegas e os mais exóticos deles (apenas para a imagem completa da imagem) Rinspeed, acelerando a 100 km / ha pouco mais lento quatro segundos, e o mais fácil dos modelos mencionados, é claro, é o sonho de muitos fãs de condução rápida. Que na pátria, pelo menos, depuram.
 
Andrei Bakuta,
Dmitry Novokreshchenov (foto)

 

Uma fonte: "Piloto automático"