Drive de teste BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Estradas de estradas

BMW x5
Motor
Bacia Tipo V8
Volume de trabalho, CM3 4799
Máx. Poder, l.? P. em cerca de./min. 355/6300
Máx. momento, nm em cerca de./min. 475/3400
Transmissão Auth., 6-St.
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 240
Aceleração 0100 km/h 6.5
dados comuns
Consumo de combustível, L/100 km 12,5
Base da roda, mm 2820
Comprimento, mm 4667
Largura, mm 1925
Altura, mm 1732
Equipamento de massa., KG 2245
Preço, esfregar. De 2 988 000
Não há nada mais chato do que viajar no BMW X5 nos modos de velocidade da cidade
O nome BMW X5 é um nome familiar, um símbolo de toda uma classe de crossovers esportivos, sem exagero, um carro de culto de uma era moderna. Olhando para a silhueta verificada do carro, você energiza instantaneamente a energia do motorista. Aqui você não consegue encontrar linhas extras, elementos de decoração, golpes inúteis, tudo está subordinado a ele sozinho, o deus da velocidade.
O interior é ainda mais conciso que o exterior, mas em geral podemos falar sobre excelente harmonia geral. Um mínimo de linhas complexas, cada detalhe foi elaborado com precisão de jóias para os materiais ou lacunas dos painéis não podem reclamar. E o joystick do seletor de transmissão automática é literalmente uma obra de arte! E não seja muito conveniente usá -lo, e o conteúdo da informação está aquém da alavanca, mas a transmissão não ligou ...
Os botões e interruptores no console central são mínimos, tudo o que pode ser removido está oculto no sistema multimídia I-Drive. O algoritmo de inteligência eletrônica da BMW não é o mais fácil, mas se você se formar em programadores à revelia, a ciência sábia é capaz de dominar não apenas o proprietário de um carro milagroso, mas também um motorista contratado.
O interior da BMW é simples e luxuoso ao mesmo tempo. Isso é o que os subornos
O X5 não se entrega aos bancos traseiros, mas, em geral, as cadeiras são confortáveis \u200b\u200be você pode ficar sem dificuldade. A terceira fila de assentos é melhor para manter o compartimento de bagagem dobrado devido a essa vitória muito. No entanto, não nos valores familiares do principal cavalo da BMW, o motorista corre a bola aqui e todos os outros participantes da viagem são apenas companheiros de viagem aleatórios.
A combinação de dispositivos é simples e compreensível, como uma scooter de duas rodas. É estranho que este seja um carro
O controle X5 fornece prazer incomparável. Os hábitos são refinados aos menores detalhes, um carro de direção informativo e transparente, o carro escreve como um padrão, seguindo claramente a visão do host. Essa graça é preservada em qualquer revestimento, desde que sejam buracos ideais, solavancos e outros custos do trabalho dos trabalhadores da estrada, a máquina não tolera o espírito e generosamente dá aos pingentes e estreitos do corpo com queimados indisfarçados. Um acalma: nem chia, nem chocalhos que o pecado, por exemplo, Porsche Cayenne. Além disso, a direção relata honestamente ao motorista sobre a rutalidade, a diferença nos coeficientes da embreagem sob as rodas e uma comunicação tão profunda com o carro está tão exausta que, depois de viajar para Seliger e voltar, como depois de uma maratona de corrida real , embora seja quase impossível abusar da velocidade na rota.
   
Joystics de transmissão automática e sistemas I-Drive como um elemento de decoração
O controle de Luke é conveniente e simples
 
Um telefone celular tem a chance de se tornar parte da BMW
As cadeiras da frente na BMW são muito convenientes, mas não têm esportes

O porta -malas do X5 com uma terceira fila dobrada de assentos é muito volumoso
 
 

Fonte: Carros