Drive de teste BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV
Razão formal
Há pouco mais de seis meses, a empresa BMW introduziu uma ninhada inteira de novos modelos em nosso mercado: o terceiro conversível, o compartimento do mesmo nome e, é claro, culto x5 Mas isso não se limitou à restrição e representantes dos primeiros, quinto episódios, bem como o irmão mais novo de um carro -chefe da estrada X3, também foram submetidos a isso. No entanto, os alemães conduziram o facelfting deste último em suas melhores tradições, transformando -o em uma formalidade simples.
Em uma palavra, como no caso de um centavo reestilizado, procurar diferenças externas em um negócio de SUV atualizado. O mesmo perfil reconhecível, os mesmos músculos glamourosos ao redor do perímetro, a mesma estilística ... mas apenas os Bumers adultos agora são parcialmente pintados na cor do corpo, os faróis mudaram visivelmente e o layout das luzes traseiras se tornou diferente. A maior parte da inovação do leão aqui, no entanto, está escondida dos olhos do observador com uma camada de metal.
Em particular, o X3 adquiriu novas caixas mecânicas e automáticas de 6 velocidades. Os engenheiros também trabalharam nos freios, introduzindo sistemas para aumentar a eficiência do trabalho durante o superaquecimento, bem como a função da secagem automática dos discos quando a umidade atingiu. No entanto, a mudança mais importante nos alemães, a nova linha de motores a gasolina na linha do ponto de vista do marketing. Seu volume de trabalho permaneceu os mesmos 2,5 e 3 litros, mas as características poderosas e de momento aumentaram, então agora elas distribuem 218 e 272 hp. respectivamente. Sob o capô de um carro de teste, no entanto, não havia um dos recém-chegados, mas um turbodiesel de 3 litros. E vale a pena admitir que, em conjunto com um novo autômato, ele age muito bem.
No entanto, a primeira coisa que você celebra imediatamente, movendo -se, silêncio. Isso não quer dizer que o estrondo do motor na cabine não seja ouvido, mas as associações com análogos do trator em SUVs honestos não surgem.
A propósito, esse motor também se distingue por boa dolorosa. Com um acelerador completamente aberto, os pneus invadem o deslizamento, mesmo apesar do colarinho do sistema estabilizador. É verdade que o assunto não atinge a deriva e x3, morda com as quatro rodas na superfície, começa a partir do local. Basta dizer que esse turbodiesel fornece seus 500 nm na faixa de revoluções de 17502750 e, na potência máxima (218 hp), já está a 4000 rpm. Em uma palavra, uma centena do SUV equipada com ele é apenas dois décimos mais lenta que seu análogo a gasolina e está à frente da gasolina x3 2.5 2.5 energia por quase um segundo.
O volante e os pingentes trabalham, como sempre, sem problemas e reclamações, como, de fato, deve todos os representantes dessa marca. Um zero claramente expresso do volante é excelentemente informativo, enquanto o carro fica como trilhos, não cai, mas, ao mesmo tempo, agrada com a suavidade aceitável do curso. Não há queixas sobre o trabalho de uma nova máquina. A caixa muda quase sem demora, tanto no modo usual quanto no esporte.
Naturalmente, o motorista pode praticar o gerenciamento de transmissão e, de forma independente, no entanto, dadas as suas configurações, não há necessidade especial para isso. Mas onde essas habilidades podem realmente ser úteis estão fora de estrada. O congresso do asfalto e da viagem na rotina do trator é bem possível. A ausência de fechaduras duras aqui é compensada por outra inovação de engenheiros alemães. O sistema proprietário XDrive neste caso é combinado em uma rede com um sistema de estabilização DSC e uma unidade de controle eletrônico do motor. Na prática, esse triunvirato permite que a máquina lide com bastante confiança com superfícies escorregadias e soltas, como barro embaçado, areia ou neve. Em geral, o X3 pode correr facilmente ao longo da praia ou na terra virgem nevada.
Embora, é claro, seja difícil imaginar que esse carro forçou uma limpeza ou vidro esquecido da floresta em uma chorada de pântano, seja um patrimônio de bandidos mais brutais.
Provavelmente isso é tudo.
Caso contrário, o X3 atualizado copia completamente seu antecessor. Este é um verdadeiro BMW: conveniente, rápido, obediente e seguro. Sua única desvantagem do preço é que, no entanto, para os bávaros não é menos tradicional.
Vladimir Zhidkov
Foto do autor: Yan Segal
