Test drive audi rs6 sedan desde sedan 2008

Vagão de estação temperada

O vagão serial mais poderoso do mundo é de 580 cavalos de potência e o habitual à primeira vista do corpo Audi-A6. Anton Chuikin, tendo visitado a apresentação do modelo RS6, tentará evitar um selo de lobo nas peles de ovelhas. Foto pelo autor e Audi.
Volte fazendo um círculo
Apenas um círculo do Autodroma Paul Ricar, e até então truncou agora você precisa ir ao poço Pare, levante-se, espere pela crosta e re-faça um círculo. Por três voltas, foi possível nos apontar. Como explicar isso bem, digamos um plug. Eles ficaram surpresos, se levantaram, ficou surpreso. E cortiça em serpentina? Tocado - se levantou. Agora aumente o tempo de tempo em 15! A seta do tacômetro balança no mostrador, como os limpadores em chuva forte. Para um círculo, você tem tempo para atravessar a marca de 150 km / h vezes três em ambas as direções, enquanto o ritmo de overclock e desaceleração é sempre o máximo.
Transforma o carro parece ser escrito, você é miniatura fixa no assento esportivo, mas no seu abdômen ao mudar sobrecargas, o chá da manhã é iniciado como resultado do prazer de quanto o poder é 580 cavalos, é um pouco lubrificado pelo desobediência de seu próprio corpo.
Aqui está outro Otmashka (Graças a Deus, já o terceiro, não afetado I, o último), jums o motor, você puxa as pétalas ao volante, tentando não correr para frente, mas também impedir o corte quando o limitador funciona. Direita, overclocking, retardador, suave direito. UV, KAYF! Acabei de começar a se acostumar a sair do carro com uma marcha um pouco densa, pensei que os motoristas RS6 deveriam treinar antes de produzir faixas fechadas. Por exemplo, na cidade de uma estrela
Entretanto por seixos
A principal vantagem do RS6 não é um poder monstruoso, mas como eles conseguiram conter! Estranhamente, um vagão de 580 strong, principalmente um carro de família prático e, em seguida, o projétil esportivo.
Tendo estragado através do estacionamento na estrada local, eu estava pronto para esquecer que tipos de audi estava fazendo com meu aparelho vestibular. Agora este é um carro completamente pacífico com um controle muito compreensível. Olhando antes da viagem ao tronco, que mais uma vez ficou satisfeito com a abordagem ponderada dos designers para esta parte principal do vagão. Uma vez que já foi capaz de usar o Rolling Six, que é facilmente feito pelos pertences de toda a tabela de três adultos e dois filhos.
Bem, você ainda pressiona o gay, ferve o colega. E então a paisagem é processada no Photoshop, então apenas a fita da estrada permanece afiada (e tão estreita!). Excelente! Mas terrível. E você não precisa, felizmente. Eu admito, um dia como aconteceu pode ajudá-lo a dizer, em ultrapassagem. Embora jogando tal que parece, de debaixo do colapso da montanha, você tem tempo para pular!
Na carcaça, o carro é novamente talentoso: agora ele é a conveniência em si. Expanda no patch em cinco técnicas, por favor. Não há problemas em seixos. Muitas versões carregadas de carros comuns não gostam de um curso tranquilo, armazenando para varrer. E esta vagão de bom grado obedece, permitindo que você media com precisão quilômetros por hora e centímetros.
Depois de algum tempo você já se sente como um piloto de forro. Tomando a bordo de passageiros, sem esquecer de oferecer bebidas, cuidadosamente reduzindo a lei-permanente 5060 km / h para a faixa do Autobahn, lembre-nos estão prontos para decolar e leme por turbinas. Depois de uma aceleração poderosa como se a sem peso, mas ele, o chão, sob seus pés. Relaxe, Munique em uma hora.
Cartaz para a barraca
Em um momento solene, os pensamentos mais inadequados geralmente vêm. Na apresentação do novo Audi, pensei que este carro é muito bom para se orgulhar. Na verdade, minhas reflexões agora, depois do tempo, parecem ser bastante a propósito. Para carros, o Audi-Rs6 similar, estão comprando, de modo que um dia no final do dia de trabalho lance descuidadamente os colegas: eu paguei o imposto ontem para os meus seis. Acontece que (aqui é necessário resistir a uma pausa pequena, mas pesando) 58 mil. Depois que é necessário sair, sem olhar em volta (certifique-se, todo mundo olha para você), ficando atrás do volante do seu vagão forte e, suprimindo o desejo de gazame da alma, ficando salvo de estacionamento subterrâneo.
Seria possível ir na estrada, mas, infelizmente, não há trilhas na Rússia, onde o dono será capaz de apreciar todo o poder deste carro. Mas pelo nome RS6 irá apreciar você e ter certeza da dignidade ._x0008_
A principal vantagem da versão de 580 forte do RS6 não é um poder monstruoso, mas como foi conseguido restringir!
Mais rápido, mais poderoso, mais caro!
No catálogo de Genebra, contei apenas cinco marcas (de entre as conhecidas) capazes de derrotar Audi-RS6 em termos de poder. Isto é, primeiro, Bentley Continental GT 610 HP, 326 km / h, 4,5 s a cem. Em segundo lugar, Ferrari-599GTB 620 HP, 330 km / h, 3,7 s. Terceiro, lamborgini-Murselego 640 HP, 340 km / h, 3,4 s. Quarto, par de Maybach 62s e 57S 612 HP, 275 km / h, 5,0 s. Em quinto lugar, a constelação da Mercedes realizada por 65AMG 612 HP, 250 km / h, 4,4 s, e o carro-chefe SLR MCA LAREN 650 HP, 337 km / h, 3,6 s. Todos eles são mais poderosos e mais rápidos que a Audi e mais caros de duas a cinco vezes. Assim, RS6 não é apenas o vagão de estação serial mais poderoso do mundo, mas também exclusivamente o mais acessível entre as necessidades mais poderosas de vender essa ideia da empresa Audi!
Anton Chuikin
 
 
 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"