Test Drive Audi Allroad 2000 - 2006 SUV

Sentimentos e números

Audi Allroad 2.5 TDI acabou por ser mais rápido do que parecia no começo
 
Eu me arrependi, foi um erro: um jovem colega, ajudou a cozinhar o primeiro de uma série de Audi Allroad Notes, misturado um motor diesel com outro, tendo privado um carro de 17 cavalos e 60 nm de torque. Ele é parcialmente desculpe apenas o fato de que ambos os motores têm o mesmo volume, e ambos são instalados neste modelo. Então, tudo o que foi dito em publicações anteriores (AI Nos. 9 (55) e 11 (57) é a verdade, com exceção de sensações subjetivas da dinâmica. Aqui estão esses sentimentos e me forçou a iniciar um relatório regular sobre testando da justiça de recuperação.
 
Quase o segundo é muito
 
Se você, querido leitor, alguém dirá que 0,9 segundos na dinâmica de aceleração - um pouco, e que é impossível sentir a diferença, não acredite. Ainda assim possível! Então, eu já disse, e com admiração indisfarçada, sobre a rapidez de Allroad com um motor a diesel, não poderia se livrar do pensamento - há algo errado. Porque as 10.4 s declaradas a cem - bem, elas não fizeram malhando em qualquer lugar com o que você realmente se sente com lances poderosos para frente, com uma sensação de superioridade constante na estrada. Como se o carro se estivesse seu comportamento dia após dia, ele falou agressivamente comigo: Não seja preguiçoso - verifique os números! Ser finalmente objetivo! Acredita - e com certeza: o tempo de overclock de até 100 km / h ocupa 9,5 segundos. Agora tudo caiu no lugar.
 
Mais uma vez estou convencido de que os sentimentos pessoais devem ser confiáveis \u200b\u200bnão menos que descrições técnicas. Então, é impossível não perceber que, após os primeiros mil quilômetros da quilometragem (agora no odômetro a cerca de 7 mil), o motor começou a trabalhar mais silencioso (ao mesmo tempo em que não tirei um grama de óleo), e o combustível O consumo diminuiu ligeiramente, embora não fosse suficiente. A suavidade surpreendente e suavidade do acidente vascular cerebral apareceram nas linhas retas. Isso não significa que a Allroad se tornou desnecessários para as caixas - não, ele ainda lida bem com nenhuma turnos, seguindo claramente uma determinada trajetória, mas a sensação geral de confortavelmente aumentou. Surpresa aqui, no entanto, não há nada: todos os detalhes, nós e mecanismos, como eles dizem, saíram, o carro começou a demonstrar suas melhores qualidades. Portanto, parecia-me um inesperado um pouco inesperado apareceu logo após 6.000 inscription no placar no centro do painel de instrumentos, que notifica a necessidade de pedir um serviço em 2500 quilômetros. Mas neste caso, o computador a bordo é visível. Eu também tenho que esperar e descobrir por que o carro foi solicitado à estação de manutenção. Um lembrete disso, a propósito, aparece sempre que o motor é iniciado, e logo desaparece.
 
Na cabine como em casa
 
Em publicações anteriores, fascinada pela história sobre a suspensão pneumática e as qualidades em execução do Audi Allroad, deixei a decoração e o equipamento da cabine. E foi intencionalmente: era necessário amarrar no carro para apreciar tudo. Por quatro meses, fiz muitas descobertas, minha atitude em relação ao interior evoluiu. Suponha, a princípio familiar com este pacote de carro em particular, eu era indiferente ao acabamento combinado de couro. Agora chegou à conclusão de que ela me convém, talvez, mais do que outras opções. A combinação de rigorosas alcanstra negras nas laterais laterais e gentil grey perlnappa, tingido com furos redondos que são umidade excessiva e calor, cria um sentimento adicional de calor e aconchego. É como um bom tapete no chão de parquet na sala de estar.
 
Em geral, este equipamento combina luxo com economia. A riqueza da decoração enfatiza as inserções nobres de madeira no painel frontal e as paredes laterais da porta. Os assentos dianteiros estão equipados com um sistema de aquecimento, mas têm apenas uma altura reguladora eletricamente, todas as outras são mecânicas. O volante também é ajustado mecanicamente em altura e por partida, mas em intervalos razoavelmente largos. O sistema de música de concerto Audi com quatro alto-falantes e subwoofer, coberto com um painel decorativo no microlift, sons cancelados, mas não possui botões de controle no volante. E o computador on-board não pode ser controlado usando a chave na alavanca do volante, como em outras versões. Mas há faróis xenon, nevoeiro, espelhos laterais aquecidos elétricos, imobilizador, braço confortável com uma caixa sob a mão direita do motorista, airbags dianteiros e laterais, etc. - isto é, há tudo o que você precisa no carro e até mais de um. Mas o equipamento ainda não é o máximo.
 
Separadamente, é necessário dizer sobre o sistema efetivo de controle de clima separado. A corrente não é a mais calma no verão, quando os dias frios são substituídos por abafado, e o céu sem nuvens subitamente apertou com nuvens e o chuveiro começa, nunca tive que aumentar o grau de pára-brisa ou janelas laterais. No modo automático, o sistema lida perfeitamente com a tarefa de manter uma certa temperatura na cabine e nem permite um toque de embaçamento, enquanto desabafa do interior. A conservação do microclima também contribui para o envidraçamento de blindagem de calor, proporcionando simultaneamente o bom isolamento de ruído: com janelas fechadas em todo o mundo lembra-se apenas em um sussurro.
 
Classe de negócios funcional
 
Bem como um verdadeiro carro de classe executiva, Allroad fornece um nível muito decente de conforto por passageiros traseiros. À sua disposição, os defletores de ventilação, permitindo ajustar a direção e a intensidade do fluxo de ar, um isqueiro e um cinzeiro, dois titulares de copos que viajam em microlifas do banco do meio e um grande braço dobrável. Finalmente, a coisa mais importante é: Na parte de trás é espaço bastante suficiente para as pernas e acima de sua cabeça, para que os passageiros não se sintam fadiga no longo caminho.
 
Quanto à funcionalidade, a Audi Allroad parece ser superior a este indicador de muitos concorrentes. Primeiro, no carro uma enorme quantidade de tanques: nichos dobráveis \u200b\u200bde duas seções em todas as portas, gavetas sob os assentos dianteiros, um jogador espaçoso e, finalmente, o tronco. O volume do compartimento de bagagem varia dentro de 455 - 1590 litros. Além disso, se você dobrar os assentos traseiros, o proprietário recebe uma plataforma de carga suave. Aperte confortavelmente com a ajuda de uma grade especial e manipulando loops. De vistas curiosas de bagagem, alimenta uma cortina de nomeação.
 
Em tal configuração, a Audi Allroad custa US $ 58,28. Com um conhecido próximo com o carro, o preço não parece ser exagerado.
 
Breve Especificações Audi Allroad 2.5 TDI
Volume do motor, cubo. Veja: 2496.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. Com. Para RPM: 180/4000
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 370 / 1500-2500
Aceleração até 100 km / h, s.: 9,5
Velocidade máxima, km / h: 207
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 8,9
Volume de tanque de combustível, l.: 70
Dimensões, mm: 4810x1852x1526
 
Oleg osipov.
  
 

Uma fonte: Jornal "Car Izvestia"