Test Drive AUDI A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Quatro anéis seis litros

Eu abrirei um segredo editorial: representantes de empresas estrangeiras tornaram-se demais para dar carros sob o teste de Nikolay Fomenko, temendo - e não sem razão - que a técnica escolhida é estragada pelo equipamento esportivo, o editor principal do piloto automático passará sobre o papel de um consumidor maligno e não deixará o parafuso no parafuso do próximo item novo da indústria automobilística mundial. Audi também flutuou por um longo tempo e temia ouvir as palavras Nescript em livretos publicitários dirigidos a Seiscentos e Flagship. Mas um milagre aconteceu: o consumidor maligno foi escrito pelo Audi A8 6.0 Quattro.
Magnífico oito. Neste lugar era ser publicitário. Apenas publicidade oito com o volume do motor W12 de seis litros. E é isso. Minha unidade de teste neste caso é uma ação completamente sem sentido. Em geral, quaisquer drives de teste deste carro são sem sentido e relata sobre isso. Porque há carros, sobre os quais você só precisa saber o que são. E é isso. E você não precisa verificar como e o que eles trabalham lá. Tudo está claro com essas máquinas desde o início até o fim.
Além disso, a pessoa que compra Audi A8 6.0 Quattro é provavelmente preparada para o fato de compra por todas as experiências anteriores de feliz posse quase a mesma A8, mas com outro motor e outros botões de pérolas. É difícil imaginar uma situação diferente: digamos, viajou um cidadão de carro Vaz-2105 ou mesmo em 2110, e depois foi e levou a A8 puramente para todos os dias. Bem, talvez uma história e conheça um desses casos, mas ele não tem dúvidas, uma junção trágica: o proprietário recém-minado não poderia se mover do lugar e deixar o salão - das impressões incompatíveis com sua consciência soviética, ele recebeu um ataque cardíaco e foi hospitalizado.
Audi A8 hoje é o carro mais legal da classe executiva. Não importa o quão dói vai soar para dois fabricantes alemães mais famosos, mas hoje não tem concorrentes. Eu digo que não é porque eu mesmo na família dois carros Audi - Allroad e A6. E não porque eu fui uma vez (para a conta ingolstadt) em AudidRivingExpierence na Finlândia é enrolada ao longo do gelo nu para o círculo polar em máquinas de tração com todas as rodas com um motor de 3 litros. E não porque meus melhores amigos são representantes da equipe da Audi da série Le Mans, perseguindo protótipos R-8. Finalmente, não porque eu associo algum relacionamento íntimo com a gestão da empresa. Não vincule. Apenas algo que é realmente um carro de fã tas-ti-cue.
Cara de couro, todas as coisas. Claro, há tudo o que pode desejar estragado por todo bom ou mesmo o melhor entusiasta do carro. Ele só sentou, como ele foi imediatamente útil - lembre-se de que todos nomeados - dirigimos a coluna de controle sob as alças brancas, e sob a bunda branca - poltronas com ventilação forçada. Para a ventilação dos sacerdotes - alguns obrigado. E em mais 30, e em mais 40 graus, deixe tais temperaturas e é difícil imaginar nas condições da faixa média, nunca ficará molhada e nunca para a pele cara. Para a palavra, a pele na consciência do motorista doméstico estica consistentemente a rima correspondente - o rosto.
Família em Audi A8, isso é conhecido, interface MMI multimídia. E é mais do que apenas um análogo do design do idrive, nascido pelo Blood Bavier, mas ainda um gênio. By the way, todas as conversas sobre o inconveniente desses joysticks (independentemente da marca) - absurdo. Há o suficiente da semana ou ainda menos para se acostumar com isso como um mouse de computador.
MMI - IDrive e já nesta vantagem. Além disso, os alemães pedantes de Ingolstadt investigaram todas as falhas e erros de pioneiros - alemães de Munique. E para o meu gosto, a versão da Audi acabou por ser mais compreensível. No design de Ay-Drive há um joystick, apenas um joystick e nada além do joystick, para usar que não está procurando só os fãs do jogo do computador doom-2. Em outras palavras, você precisa fazer tudo no BMW usando um joystick, comutação, como se a transmissão, uma seção do menu para outra. Da TV - no CD, a partir do telefone - no rádio, etc. Na Audi, as partições estão incluídas com um clique do botão. Aqui você queria obter informações sobre tráfego na área do Champs Elysees ou Portão de Brandemburgo, pressionou o botão - e aqui é, esta informação, na sua frente. No joystick você pode fazer qualquer coisa. Você pode até mesmo pesquisar, embora sem muito sucesso, dados frescos sobre engarrafamentos no anel de jardim. Em suma, na minha opinião, os botões da lavagem + são mais convenientes do que o joystick + nada.
A conveniência dos botões da planta do carro - na moda agora toda a sugestão do veículo esportivo é também uma questão de gosto pessoal. O mesmo com as pétalas do Tiptronic sob a coluna de direção, como na Fórmula 1, bem como na Fórmula 2, 3 e 4. Essas coisas produzem uma impressão fenomenal sobre pessoas distantes de esportes, e pecam em toda diversão.
O que é ainda maravilhoso em A8, é uma suspensão dinâmica que tem várias posições. Ela sobe e abaixa a sua solicitação, ou em seu desejo: computador, tendo contado a velocidade e calculista, onde este passeio descuidado funciona em um poço ou caminhos suaves, "dará a equipe principal ou vira relevante.
ESP é outra evidência de tentativas energéticas e bem-sucedidas das montadoras para garantir que o motorista não responda por sua vida e a vida dos passageiros. Em combinação com o Quattro ESP Drive, cinquenta por cento remove a responsabilidade do motorista por suas ações. O que é digno de nota: Este sistema inteligente no Audi A8 Quattro também tem uma inteligência especial. Isto é, macio e tato.
Se você é inexperiente e não se sente magro, então nem sequer notará, em que lugares ela corrige você, retorna à trajetória desejada, deixa cair o momentum, não permitindo que você torça o motor. Ela constantemente assegura a você, não dando a chance de voar da estrada por causa de seus erros. E deixe que esses erros sejam absolutamente idiotas, o sistema deles silenciosamente corrige, e não lhe diz: um homem, deixa o carro e dar o volante para alguém que possa lidar com isso melhor do que você.
Eu lembro, testei um dia muito popular e carro vendido por nós. Eu não vou chamá-lo de uma marca de três letras (a propósito, eu vou para essas três letras todos os dias) e o número de sua maior série. Então este carro fez uma impressão aterrorizante em mim. Eu a persegui na neve e no gelo, procurando dirigi-lo em várias armadilhas, eu estimulei e deixei ele ir - em uma palavra, louca sobre a técnica ... acabou por todo o fato de que o computador do carro para três cartas me embaixou outras três letras, desligando o motor. Representação terminada. A8 de tal zelo educacional em relação ao motorista não se permite.
Eu não vou falar em detalhes sobre a confiabilidade deste carro. Carros de uma aula semelhante não têm o direito de não ser confiável. Mas a computação a bordo Audi surpreende com sua resistência nórdica às quedas acentuadas de temperatura - que para a eletrônica da morte é como. Em qualquer caso, eu não encontrei um problema de suspensão de computador ao alterar um profundo menos para um fundo profundo. Pessoas ao meu redor, das quais em outras situações você pode fazer pregos, de repente começou a se desfazer, divertir e prosseguir com o ranho. E o computador foi bem mantido. Design heróico.
DOIS EM UM. A8 é duas vezes um carro. Você pode traseira no banco de trás desta casa móvel (ou escritório - que está mais perto), esticando minhas pernas, espalhando as mãos, deixando os olhos no monitor de TV-DVD e desligando o cérebro de qualquer outro estímulo externo. Ou você pode dar um fim de semana para o seu motorista, pegue o volante em suas mãos e com gargalhas e gritos tente pular em 450 nem cavalos, não, mas direto nas batatas fritas. Você percebe que esta casa pode ser um grande turismo de carro absolutamente esportivo. By the way, 280 é escrito no 280 velocímetro. E 280 km / h este carro - eu passe - passeios. No meu acidente, em qualquer caso, não havia desocupadores de liberdade, o que não lhe daria oportunidades de acelerar a velocidade.
Eu não sei quem deveria ser, para que ele não gostasse de tal combinação de conforto e acne. A8 é limusine gt. Então, formularia o nome desta espécie de carro. Se você tomar essa qualidade de qualidade, como o conforto do pouso, a riqueza da configuração, o acompanhamento do acabamento, então nós, é claro, encontraremos um par de competidores superiores no clube de transporte de elite, entre cujos membros são leões de O Bentley Arnage ou Rolls-Royce Phantom. Tsoky Linguagem acima do indicador do alto-falante de aceleração A8, não esqueceremos completamente que alguns Ferrari Scaglietti é menos menos. Mas se falarmos sobre o carro como um todo - ninguém vale a pena de A8.
 
www.audi.ru.
 

Audi A8 6.0 Quattro
 
Gasolina do motor W12.
Volume de trabalho (cubo. Cm) 5998
Potência (HP a RPM) 450 a 6200
Momento (nm em rpm) 580 a 4000-4700
A unidade é permanente completa
Caixa de velocidades automática de 6 velocidades, Tiptronic
Comprimento / Largura / Altura (mm) 5062/1894/1444
Base de rodas (mm) 2944
Curb em massa (kg) 1960
Velocidade máxima (km / h) 250
Aceleração a 100 km / h (C) 5.1
Consumo de Combustível (Médio, L / 100 km) 14.7
Custo do carro testado $ 187.000

AIROREV: Se um sedan alongado tiver um volante e até vazio, e as respostas ao pedal de gás são recapitadas, a curta Audi A8 W12, a RAM está visivelmente saturada com uma força reativa, e a eletrônica de controle do motor em uma resposta esportiva para os toques do pedal de gás. A reação da máquina durante a manobra é mais precisa e afiada - o nível de compreensão mútua com uma condução dinâmica acima. Além disso, ambos os carros diferem nos índices da transmissão principal. Uma transmissão mais esticada de um sedan de base de longa data contribui para o máximo conforto. E o carro padrão parece mais agressivo, embora os dados de fábrica de dinâmica de aceleração quase não seja diferente.

Claxon: Com o novo motor de 12 cilindros Audi A8 entrou no círculo estreito de super elite automotiva. Nos mais prestigiados clubes do mundo, é impossível ir fácil, da rua. Não deixe nem um milhão no seu bolso. Não é sobre riqueza. Dinheiro em um ambiente de clube de elite não importa. Aqui estão as outras regras, o sistema de garantias e passagens especiais ... no arsenal das vantagens de um membro do clube recém-coninado, exceto para um motor de seis litros com capacidade de 420 cavalos (o recorde absoluto entre os sedans executivos! ) Há uma tração permanente de quatro rodas que nenhum dos rivais pode se gabar. Este é um argumento significativo na luta contra os concorrentes para os clientes mais ricos - os comerciantes influentes, regime e altos funcionários.

Kommersant-Sport: Não pense que as pessoas que compram um curto e seis litros Audi A8 - esta modificação de livretos de publicidade sem aspas são chamados de esportes ", querem salvar. Perseguir esse pensamento longe. Para aqueles US $ 161 433, que é na configuração básica, você pode comprar um longo A8 com um motor 4.2 L com uma capacidade de 335 hp, sente-se no banco de trás, puxe as pernas, levante a cortina ao lado vidro e esquecer a imperfeição do mundo circundante. E economizou US $ 25 mil. O suficiente e em um motorista pessoal, e no flasher, e em belos quartos. Audi A8 6.0 sem o longo console comprar para montar a si mesmo.

5kolleso: O motor permite que você vá a um ponto de qualquer velocidade: 95% do torque estão disponíveis no intervalo entre 2300 e 5300 min-1. Reconheça, a última vez experimentou sensações semelhantes quando testei a classe Mercedes-Benz com o tuturbo motor. A seta do velocímetro é executada na escala, a paisagem circundante se transforma em algo turva, difícil de reconhecível, e no carro e com a máquina naquela época nada acontece. Além disso, quase silenciosamente, o motor funciona, o mesmo manuseio magnífico, a mesma confiança e paz. Para a terra, o surto da câmera foi devolvido à terra na frente da câmera: alguém do vizinho o veículo acolcula sobre a velocidade da velocidade. É hora de refletir. 230 quilômetros por hora significativamente mais permitido cento e trinta, e eu não quero deixar seu retrato na delegacia de todo. Um olhar fugaz no espelho da vista traseira, o pedal do freio ao chão. Um casal - triple segundos, e minha velocidade é exatamente a mesma que todos.

NewCartDrive.com: V8 ou 12 cilindros? Na Alemanha, com não ter restrições de alta velocidade, a Autobahn seria uma escolha fácil. Desde que o lado financeiro do caso não seja aceito. Em nossas áreas, a vantagem de 12 cilindros é a mesma de uma questão como funcionalidade. US $ 45.000 acima do preço do V8 é muito caro para a imagem, não importa o que seja uma vitória em centímetros cúbicos que você recebe. No entanto, se você quiser um sedan de 12 cilindros com uma unidade completa, você não encontrará uma alternativa na forma de uma série S ou 7ª série. Porque nem a Mercedes nem a BMW oferecem essas máquinas. Mas mesmo que fossem oferecidos, a A8 6.0 Quattro ainda seria uma excelente escolha.

Thetututhoutcars.com: Audi A8 W12 é como caramba. Nós colocamos a transferência, pressionamos o gás, e esta leviafan se transformará em um foguete controlado, quebrando o ar com uma pressão assustadora. Então deveria ser. W12, que está em questão e quem realmente representa dois seis em V, gera 450 cavalos de potência. Estes são poder suficientes para promover o carro-chefe da Audi a partir do zero para centenas de cinco segundos ou acelerar de qualquer velocidade para o teto 250 km / h com deslumbrante, sedutor, sem aceleração.

As vendas do novo carro Audi A8 6.0 Quattro vão na Rússia na primavera de 2004. Pelo número de seiscentas Rússia, a Rússia está em segundo lugar no mundo depois dos Estados Unidos. Em apenas 2004, 700 Avosek foi implementado no país.
 

Uma fonte: "Piloto automático"