Test drive Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Sedan
A carta de scarlet
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tempo de mercado Alfa Romeo 166 pode resultar em uma situação conhecida no filme, que é convencionalmente denotada como uma continuação em perseguição. Por exemplo, eles levaram um grande filme, e marcou um monte de Oscars e vêm muito rapidamente para filmar uma sequela, enquanto o público ainda está quente: talvez seja também um passeio com um estrondo. Como regra geral, não rola. Exceções a essa regra são raros. Mas, felizmente, existem
ALFA 166 Nas mentes dos consumidores tornou-se quase uma continuação depois de um Alfa 156, uma máquina magnífica, merecidamente recebeu em 1998 o título de Carro do Ano. Aparentemente, muito parecido com os italianos para repetir o sucesso. Apresse assustador. Urgente encenado em setembro do ano passado, a apresentação mundial do 166 (Autopilot número 10, 1998). Há o carro, montado às pressas até à data, fumaça azulada chadili, que caiu alguns tampões, não pressione e sistemas de navegação mentiram parecem imagem inicialmente manchada. Mas aqui está a 166 Fui ao mercado e o que acontece? Comprá-lo e louvar!
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O que você não para o mesmo dinheiro ?? Não temos uma classe estofos salão aderiu. Parece que o pacote Super obriga a usar a pele ou pelo menos veludo. Não. A pele é única no volante e sim na alavanca da caixa de velocidades. E, por exemplo, os assentos são aparados por algum tipo de pano não sério. Na aparência e toque de algodão totalmente ou parcialmente. Talvez ele também é higiênico-friendly-eco, mas parece barato. Não temos irebags para os passageiros traseiros (a falta de aquecimento e ajuste dos assentos para eles é a priori perdoe essas tortas são raros, mesmo em super-super). Nós não têm oportunidade de utilizar o sistema de navegação. É claro que os italianos não são os culpados aqui, mas nós pagá-lo por ele: a sua presença formal é marcado no preço. Talvez seria lógico para fornecer carros para a Rússia sem ele, enquanto não temos a prestação adequada? Em algum momento ele ainda será
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motorista Alfa 166 para o motorista. Apenas o motorista, eo motorista temperamental, pode ser totalmente apreciado. Este forno não é vermelho em pedaços. Motor, transmissão, chassis que é importante. Aqui está o mais alto nível. O turbated 2,0-litros de seis com um permutador de calor, por exemplo, problemas do binário máximo (279,5 nm) a 2500 rpm. (Para comparação: o motor atmosférico usual é significativamente maior do que 3,0 litros dar o mesmo na magnitude do momento, apenas a 4000 rpm.). Como a maioria dos motores turbo, o nosso pequeno pensado para ligar a turbina. Mas quando ele se transforma em (de acordo com nossas observações, algo em torno de 2000 rpm.), O carro está jogando muito poderosa e ao mesmo tempo muito suavemente, sem um empurrão afiada. Assim que o corpo é pressionado para a cadeira, mas o apoio de cabeça não bate no apoio de cabeça.
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Ao dirigir em modos desportivos, o consumo de combustível é muito saltar. Nós, como a exibição mostrou, saiu de 23,5 litros por 100 km. No entanto, Alpha na alpha para colocar pressão sobre todo o dinheiro, caso contrário, por que ela é necessária
Muito promove caixa manual de 6 velocidades. Isso é apenas na cidade até o dia 6 de transmissão, é raramente alcançado. Alfa precisa de espaço. No aperto urbana, ela se assemelha a um cavalo quente, que é enjoado de andar em um círculo e quer estar em Prairie
Texto Sergey Sorokin, foto Dmitry Novokreszov, Maxim Gudkov
Uma fonte: "Piloto automático"