Alfa Romeo Test Drive 166 2003 - 2007 Sedan
Isso é fácil
Na verdade, os carros Alfa Romeo não são particularmente modestos. Até o pequeno 147º Alpha parece super sulfressado, como se um pug maligno, qual é a linha de modéstia? Algo para falar sobre o carro -chefe, número 166, que já não é um cordeiro. Além disso, a posição é obrigada pelo carro -chefe da faixa de produção, como nada. O 166º é apenas formalmente um líder, porque na formação Alfa Romeo existe um esporte puramente e, portanto, não menos prestigioso 156 GTA; Sim, e um compartimento com uma aranha não deve ser descartado. No entanto, do ponto de vista das dimensões e, portanto, os representantes do Alfa 166 são os alfa mais importantes. E qualquer que seja o recheio dentro dele, a pele do carro será um lobo real em qualquer caso. E aqui está o preto mais radical em nossas mãos o alfa máximo com o motor máximo. Seis cilindros de meio litro e 226 cavalos são todos conforme o esperado. Em nosso carro, o motor se apresentou em um conjunto com uma caixa automática, que foi instilada com um interruptor manual. A máquina ainda parece nova: Walter e Silva criaram uma obra -prima que não vai entrar ao longo dos anos. A principal impressão do carro ocorre somente após os primeiros metros da viagem: um impressionante do lado de fora, o motorista da ALFA é percebido como um carro do tamanho ideal das dimensões do carro, é recarregado a facilidade de conduzi -lo. É fácil fazer sobre Alpha. Um volante nítido, reações instantâneas, obediência impecável a uma sensação de euforia do entendimento instantâneo com este carro que já estamos familiarizados. Mas como funciona um par de motor automático do motor? No início de nossa comunicação com a máquina, ocorreu um incidente: o ALFA que acabara de jogar o polietileno de fábrica não foi acelerado em um lentamente lento e, ao mesmo tempo vibrado. Defeitos de fabricação? Acabou não. Tendo contatado o centro técnico do revendedor, que nos forneceu para o teste, recebemos recomendações por vários minutos para dirigir o motor em alta velocidade, o que iniciaria o modo de auto -limpeza das velas. Então nós fizemos, e depois de dez minutos, Alfa finalmente acordou. É impossível nomear a dinâmica da super -arrecadação, mas a taxa de velocidade não será suficiente não apenas na maioria, mas em geral em qualquer situação. Há um poderoso desejo e emoção, ambos em excesso. E a máquina não está restringindo o fator. A caixa dispõe com competência o momento twisting de atraso quando a troca é pequena, e até a pausa quase não é irritante antes do disparo do kick-Dowan.
No entanto, as desacordos podem converter o seletor no modo manual e comandar o carro à sua maneira para se opor. Pelo contrário, a transição de uma transmissão para outra ocorrerá quase instantaneamente, quando as revoluções máximas, a caixa saltará para a próxima etapa. É difícil falar objetivamente: tudo é tecido das emoções. E ainda: se você não levar em consideração o serviço não desenvolvido de carros italianos, que está quase concentrado em apenas duas capitais, o Alfa Romeo 166 é um dos poucos representantes de quatro rodas, o que pode despertar o respeito por conhecedores e todos os outros. Uma pessoa que viaja com um carro de prestígio de uma marca desconhecida pode ser uma gravadora, enforcada pelos habitantes da cidade no proprietário de Alpha. Isso é bom ou ruim? Para mim, é tão bom! P. S. Senhor, quão difícil é tirar uma conclusão! Tudo parece claro: o 166º de três litros com um autômato é um atropelamento preciso no nicho de imagem ou, se você quiser, sedãs de negócios. Parece que o mesmo carro, mas na alça, já é um carro diferente, com outros recursos e onde um caráter mais nítido. Espero descobrir um dia.
O carro é fornecido pela empresa Center-Sprz.
Durante o teste, o carro é segurado pelo LLC Nation Center.
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
