especificações Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Hatchback
Volkswagen Lupo 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2003, 2004, 2005: Energia, o consumo de combustível 100 km, peso (peso), desembaraço estrada (clearance), raio de inversão, tipo de transmissão e freios, tamanhos de corpo e pneus
Características do motor
Modificações |
Motor, cm3. |
Poder, kw (hp) / sobre |
Cilindros |
Torque, nm / (rpm) |
Tipo de sistema de combustível |
Tipo de combustível |
1 |
999 |
37(50)/5000 |
L4 (localização inline) |
87/3000 |
Injeção multiponto |
Gasolina |
1.4 |
1390 |
44(60)/4700 |
L4 (localização inline) |
116/3000 |
Injeção multiponto |
Gasolina |
1.4 16V (100 hp) |
1390 |
74(100)/6000 |
L4 (localização inline) |
126/4400 |
Injeção multiponto |
Gasolina |
1.4 16V (75 cv) |
1390 |
55(75)/5000 |
L4 (localização inline) |
126/3800 |
Injeção multiponto |
Gasolina |
1.4 16V FSI |
1390 |
77(105)/6200 |
L4 (localização inline) |
130/4500 |
Injeção direta |
Gasolina |
1.4 TDI |
1422 |
55(75)/4000 |
L3. |
195/2200 |
Injeção direta |
Gasolina |
1,7 SDI |
1716 |
44(60)/4200 |
L4 (localização inline) |
115/2200 |
Injeção direta |
Gasolina |
Drive e transmissão
Modificações |
Tipo de unidade |
Tipo de Transmissão (Básico) |
Tipo de transmissão (opcional) |
1 |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
1.4 |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
1.4 16V (100 hp) |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
1.4 16V (75 cv) |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
4-automático |
1.4 16V FSI |
Tração dianteira |
5-automático. |
|
1.4 TDI |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
1,7 SDI |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
Sistema de freio e direção
Modificações |
Tipo de freios dianteiros |
Tipo de freios traseiros |
Direção de energia |
1 |
Discos ventilados |
Tambor |
há |
1.4 |
Discos ventilados |
Tambor |
há |
1.4 16V (100 hp) |
Discos ventilados |
Tambor |
há |
1.4 16V (75 cv) |
Discos ventilados |
Tambor |
há |
1.4 16V FSI |
Discos ventilados |
Disco |
há |
1.4 TDI |
Discos ventilados |
Tambor |
há |
1,7 SDI |
Discos ventilados |
Tambor |
há |
Tamanho do pneu
Modificações |
O tamanho |
1 |
155 / 70tr13. |
1.4 |
175 / 65TR13 |
1.4 16V (100 hp) |
185 / 55HR14. |
1.4 16V (75 cv) |
175 / 65TR13 |
1.4 16V FSI |
175 / 60R14. |
1.4 TDI |
185 / 55HR14. |
1,7 SDI |
175 / 65TR13 |
Tamanhos
Modificações |
Comprimento, mm. |
Largura, mm. |
Altura, mm. |
trilha dianteira / traseira, mm |
Base de roda, mm |
Liberação da estrada (liberação), mm |
O volume do tronco, l |
1 |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V (100 hp) |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V (75 cv) |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V FSI |
3530 |
1640 |
1460 |
1400/1390 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 TDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1,7 SDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
Peso do carro.
Modificações |
Curb peso, kg |
massa máxima, kg |
Capacidade de carga, kg. |
1 |
856 |
1340 |
484 |
1.4 |
912 |
1380 |
468 |
1.4 16V (100 hp) |
908 |
1400 |
492 |
1.4 16V (75 cv) |
890 |
1390 |
500 |
1.4 16V FSI |
900 |
1260 |
360 |
1.4 TDI |
955 |
1450 |
495 |
1,7 SDI |
943 |
1430 |
487 |
Dinâmica
Modificações |
Velocidade máxima, km / h |
Tempo de overclock até 100 km / h, com |
CD (coeficiente de resistência frontal) |
1 |
152 |
17.7 |
0.32 |
1.4 |
160 |
14.3 |
0.32 |
1.4 16V (100 hp) |
188 |
10 |
0.32 |
1.4 16V (75 cv) |
172 |
12 |
0.32 |
1.4 16V FSI |
199 |
11.8 |
0.32 |
1.4 TDI |
170 |
12.3 |
0.32 |
1,7 SDI |
157 |
16.8 |
0.32 |
Consumo de combustível
Modificações |
Na cidade, l / 100 km |
Na estrada, l / 100 km |
Média de consumo, l / 100 km |
liberação de CO2, g / km |
Tipo de combustível |
1 |
7.4 |
4.6 |
5.6 |
134 |
Gasolina |
1.4 |
8.5 |
4.9 |
6.2 |
149 |
Gasolina |
1.4 16V (100 hp) |
9.3 |
5.1 |
6.6 |
158 |
Gasolina |
1.4 16V (75 cv) |
8.3 |
4.8 |
6.1 |
146 |
Gasolina |
1.4 16V FSI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
118 |
Gasolina |
1.4 TDI |
5.6 |
3.5 |
4.3 |
116 |
Gasolina |
1,7 SDI |
5.9 |
3.6 |
4.4 |
119 |
Gasolina |
VOLKSWAGEN LUPO 1998 - preços de 2005 na Rússia (atualizado 22 de abril de 2016)
Modificações no G.V. |
Total de carros à venda (na Federação Russa) |
Preço médio, rublos |
O preço médio de S. Transmissão automática, rublos |
Total para venda com transmissão automática |
O preço médio de S. MCPP, rublos. |
Total para venda com MCPP |
1998 |
7 |
197 633 |
- |
6 |
197 633 |
7 |
1 L. |
6 |
200 123 |
- |
6 |
200 123 |
6 |
1,0 L. |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1,4 L. |
7 |
189 669 |
- |
6 |
189 669 |
7 |
1999 |
22 |
208 057 |
232 180 |
6 |
206 200 |
21 |
1 L. |
10 |
212 371 |
243 717 |
6 |
211 612 |
10 |
1,0 L. |
6 |
198 770 |
- |
6 |
198 770 |
6 |
1,4 L. |
8 |
202 041 |
229 294 |
6 |
195 226 |
7 |
2000 |
22 |
221 199 |
262 087 |
7 |
213 850 |
21 |
1 L. |
10 |
214 496 |
- |
6 |
214 256 |
10 |
1,0 L. |
7 |
202 401 |
- |
6 |
202 401 |
7 |
1,2 L. |
6 |
228 306 |
253 305 |
6 |
128 280 |
6 |
1,4 L. |
8 |
244 926 |
269 121 |
6 |
227 044 |
7 |
1,7 L. |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2001 |
9 |
248 439 |
234 319 |
6 |
245 496 |
8 |
1 L. |
7 |
235 923 |
- |
6 |
235 923 |
7 |
1,0 L. |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1,2 L. |
6 |
218 060 |
256 555 |
6 |
179 591 |
6 |
1,3 L. |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
1,4 L. |
7 |
264 356 |
223 211 |
6 |
268 661 |
7 |
2002 |
10 |
244 232 |
287 467 |
7 |
231 332 |
9 |
1 L. |
8 |
241 823 |
319 398 |
6 |
237 031 |
8 |
1,0 L. |
6 |
224 431 |
- |
6 |
224 431 |
6 |
1,2 L. |
6 |
294 956 |
294 956 |
6 |
- |
6 |
1,4 L. |
7 |
249 920 |
279 641 |
6 |
220 210 |
6 |
2003. |
7 |
268 189 |
307 861 |
6 |
262 651 |
7 |
1 L. |
7 |
268 894 |
- |
6 |
268 894 |
7 |
1,0 L. |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1,2 L. |
6 |
307 861 |
307 861 |
6 |
- |
6 |
1,4 L. |
6 |
272 584 |
- |
6 |
265 101 |
6 |
2004 |
7 |
263 515 |
255 270 |
6 |
264 889 |
6 |
1 L. |
6 |
262 319 |
- |
6 |
262 319 |
6 |
1,0 L. |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1,4 L. |
6 |
249 817 |
255 270 |
6 |
247 997 |
6 |
2005 |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
1 L. |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
acidente vídeo testa Volkswagen Lupo 1998 - 2005
Hardware Volkswagen Lupo 1998 - 2005
Passeio de teste
Três litros - não é o limite
Em um país terceiro, nos segundos mil quilômetros, o primeiro tanque de combustível se aproximou do fim ... O óleo no planeta é cada vez menos, o combustível é mais caro, os requisitos ambientais são mais difíceis. No entanto, no futuro próximo, a transição massiva para espécies alternativas de combustível para nós parece não ameaçar: os ICs tradicionais continuam a surpreender mais e mais modestos números de fluxo. Gravado entre serial ...