especificações Suzuki Alto Desde 2009 hatchback

Especificações Suzuki Alto 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Energia, o consumo de combustível 100 km, o peso (massa), desembaraço estrada (clearance), raio de inversão, tipo de transmissão e freios, tamanhos de corpo e pneus

Características do motor

modificações Volume do motor, cm3 Poder, kw (hp) / sobre cilindros Torque, nm / (rpm) Tipo de sistema de combustível Tipo de combustível
1 997 50(68)/6000 3 cilindros (L3), localização in-line 89/4800 injeção multiponto Gasolina

Drive e Transmissão

modificações Tipo de unidade Tipo de Transmissão (Básico) Tipo de Transmissão (opcional)
1 Tração dianteira 5-MCP transferências 4-automáticas,

Sistema de freio e direção elétrica

modificações Tipo de freios dianteiros Tipo de freios traseiros Direção de energia
1 discos ventilados Tambor não

Tamanho do pneu

modificações O tamanho
1 165/65 R14

Dimensões

modificações Comprimento, mm. Largura, mm. Altura, mm. trilha dianteira / traseira, mm Base de roda, mm Liberação da estrada (liberação), mm O volume do tronco, l
1 3500 1600 1471 1405/1400 2360 150 -

Peso do carro.

modificações Curb peso, kg Massa máxima, kg Capacidade de carga, kg.
1 855 - -

Dinâmica

modificações Velocidade máxima, km / h Overclocking tempo até 100 Km / h, com CD (coeficiente de resistência frontal)
1 154 14 0.3

PREÇOS Suzuki Alto desde 2009 na Rússia (atualizado 22 de abril de 2016)

Modificações em G.V. Total de carros à venda (na Federação Russa) Preço médio,
rublos
O preço médio de S.
Transmissão automática, rublos
Total para venda com transmissão automática O preço médio de S.
MCPP, rublos.
Total para venda com transmissão manual
2009
57 353 414 318 294 31 397 164 30
1 L. 22 408 912 425 707 7 406 745 20
2010
31 414 813 417 424 22 411 470 10
1,0 L. 7 453 624 526 877 6 411 753 7
2011
7 427 357 424 442 6 431 005 6
1 L. 6 466 524 517 880 6 432 278 6
2012 6 442 544 442 544 6 - 6
1 L. 22 408 912 425 707 7 406 745 20

configuração SUZUKI ALTO desde 2009

teste Bater Suzuki Alto desde 2009

55%
Motorista e passageiros
35%
pedestres
46%
Crianças de passageiros
29%
Sistema de segurança ativo