especificações Ford C-Max desde 2007 minivan
ESPECIFICAÇÕES FORD C-MAX 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Poder, Consumo de Combustível 100 km, Peso (Peso), Liberação de Estradas, Raio de Reversão, Tipo de Transmissão e Freios, Tamanhos e Pneus
Características do motor
| Modificações |
Motor, cm3. |
Poder, kw (hp) / sobre |
Cilindros |
Torque, nm / (rpm) |
Tipo de sistema de combustível |
Tipo de combustível |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
1560 |
80(109)/4000 |
L4 (localização inline) |
240/1750 |
Trilho comum. |
Diesel |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
1560 |
66(90)/4000 |
L4 (localização inline) |
214/1750 |
Trilho comum. |
Diesel |
| 2.0 TDCI. |
1997 |
100(136)/4000 |
L4 (localização inline) |
320/2000 |
Trilho comum. |
Diesel |
| 1,8 flexifuel. |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (localização inline) |
164/4000 |
Injeção multiponto |
Híbrido |
| 1.6 |
1596 |
84(115)/6000 |
L4 (localização inline) |
155/4150 |
Injeção multiponto |
Gasolina |
| 2 |
1999 |
107(146)/6000 |
L4 (localização inline) |
184/4500 |
Injeção multiponto |
Gasolina |
Drive e transmissão
| Modificações |
Tipo de unidade |
Tipo de Transmissão (Básico) |
Tipo de transmissão (opcional) |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
| 1.6 TDCI (90 ls) |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
| 2.0 TDCI. |
Tração dianteira |
6 mpp. |
|
| 1,8 flexifuel. |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
| 1.6 |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
| 2 |
Tração dianteira |
5-MCPP. |
|
Sistema de freio e direção
| Modificações |
Tipo de freios dianteiros |
Tipo de freios traseiros |
Direção de energia |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
Discos ventilados |
Disco |
há |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
Discos ventilados |
Disco |
há |
| 2.0 TDCI. |
Discos ventilados |
Disco |
há |
| 1,8 flexifuel. |
Discos ventilados |
Disco |
há |
| 1.6 |
Discos ventilados |
Disco |
há |
| 2 |
Discos ventilados |
Disco |
há |
Tamanho do pneu
| Modificações |
O tamanho |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
205/55 R16. |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
205/55 R16. |
| 2.0 TDCI. |
205/50 R17. |
| 1,8 flexifuel. |
205/55 R16. |
| 1.6 |
205/55 R16. |
| 2 |
205/50 R17. |
Tamanhos
| Modificações |
Comprimento, mm. |
Largura, mm. |
Altura, mm. |
Frente faixa / traseira, mm |
Base de roda, mm |
Liberação da estrada (liberação), mm |
O volume do tronco, l |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 2.0 TDCI. |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 1,8 flexifuel. |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 1.6 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 2 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
Peso do carro.
| Modificações |
Curb peso, kg |
Massa máxima, kg |
Capacidade de carga, kg. |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
1392 |
- |
- |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
1391 |
- |
- |
| 2.0 TDCI. |
1491 |
- |
- |
| 1,8 flexifuel. |
1375 |
- |
- |
| 1.6 |
- |
- |
- |
| 2 |
1394 |
- |
- |
Dinâmica
| Modificações |
Velocidade máxima, km / h |
Tempo de overclock até 100 km / h, com |
CD (coeficiente de resistência frontal) |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
174 |
13.1 |
0.3 |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
174 |
13.1 |
0.3 |
| 2.0 TDCI. |
200 |
9.6 |
0.3 |
| 1,8 flexifuel. |
195 |
10.8 |
0.3 |
| 1.6 |
185 |
11.9 |
0.3 |
| 2 |
203 |
9.8 |
0.3 |
Consumo de combustível
| Modificações |
Na cidade, l / 100 km |
Na estrada, l / 100 km |
Consumo médio, l / 100 km |
Lançamento de CO2, g / km |
Tipo de combustível |
| 1.6 TDCI (109 ls) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
Diesel |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
Diesel |
| 2.0 TDCI. |
7.6 |
4.8 |
5.8 |
149 |
Diesel |
| 1,8 flexifuel. |
9.6 |
5.6 |
7.1 |
169 |
Híbrido |
| 1.6 |
8.9 |
5.5 |
6.8 |
169 |
Gasolina |
| 2 |
10 |
5.6 |
7.3 |
171 |
Gasolina |
Ford C-Max Preços desde 2007 na Rússia (atualizado 22 de abril de 2016)
| Modificações no G.V. |
Total de carros à venda (na Federação Russa) |
Preço médio,
rublos |
O preço médio de S.
Transmissão automática, rublos |
Total para venda com transmissão automática |
O preço médio de S.
MCPP, rublos. |
Total para venda com MCPP |
| 2008. |
205 |
551 464 |
575 876 |
57 |
543 228 |
149 |
| 1,5 L. |
6 |
513 101 |
- |
6 |
513 101 |
6 |
| 1.6 L. |
30 |
532 329 |
506 683 |
6 |
532 069 |
30 |
| 1,8 L. |
99 |
536 044 |
481 023 |
6 |
536 724 |
97 |
| 2 L. |
63 |
586 371 |
581 258 |
38 |
594 437 |
25 |
| 2.0 L. |
25 |
543 085 |
553 155 |
20 |
527 314 |
9 |
| 2009. |
49 |
592 253 |
606 919 |
16 |
588 107 |
38 |
| 1.6 L. |
10 |
602 440 |
- |
6 |
602 440 |
10 |
| 1,8 L. |
20 |
559 040 |
- |
6 |
559 040 |
20 |
| 2 L. |
22 |
613 914 |
607 482 |
10 |
620 699 |
10 |
| 2.0 L. |
8 |
585 204 |
588 637 |
7 |
583 014 |
7 |
| 2010. |
22 |
742 368 |
694 559 |
7 |
750 417 |
21 |
| 1.6 L. |
16 |
753 362 |
- |
6 |
751 494 |
10 |
| 1,8 L. |
7 |
740 329 |
- |
6 |
740 329 |
7 |
| 2 L. |
7 |
724 999 |
710 289 |
7 |
757 333 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
701 530 |
608 017 |
6 |
763 880 |
6 |
| 2011. |
21 |
866 857 |
948 107 |
8 |
822 543 |
16 |
| 1,5 L. |
7 |
595 267 |
- |
6 |
595 267 |
7 |
| 1.6 L. |
10 |
872 465 |
- |
6 |
872 465 |
10 |
| 1,8 L. |
6 |
615 720 |
- |
6 |
615 720 |
6 |
| 2 L. |
8 |
971 340 |
971 340 |
8 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
7 |
891 675 |
891 675 |
7 |
- |
6 |
| 2012. |
16 |
1 192 729 |
1 262 972 |
9 |
1 034 777 |
7 |
| 1.6 L. |
7 |
887 093 |
- |
6 |
887 093 |
7 |
| 2 L. |
8 |
1 219 223 |
1 224 990 |
8 |
1 109 575 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 220 851 |
1 220 851 |
6 |
- |
6 |
| 2013. |
8 |
1 380 804 |
1 475 929 |
7 |
1 279 100 |
7 |
| 1.6 L. |
6 |
1 059 543 |
- |
6 |
1 059 543 |
6 |
| 2 L. |
6 |
1 213 197 |
1 172 391 |
6 |
1 376 383 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
885 099 |
885 099 |
6 |
- |
6 |
Video Test Drives Ford C-Max desde 2007
Ford C-Max Conjunto completo desde 2007
Passeio de teste
É difícil ser diferente
Grande família, viagem coletiva, esportes, exigindo inventário volumoso ... mesmo uma razão é suficiente para comprar mini-ven. E nisso, por via de regra, viajando pelas ruas de Megapolis. A resposta para a questão de como fazer um carro contraditório harmonioso, eu estava procurando por Sergey Kanunnikov. Foto: Georgy Sadkovford C-MAH 2,0 L, Diesel, 136 HP, 6-Speed \u200b\u200b...
Pais e filhos
C-Max sulcos espaços russos por um longo tempo, por quase cinco anos. E durante esse período, inseriu firmemente o número de líderes de vendas na classe Compactvna. Pai real. Altea é um novato, que apareceu nas mesmas extensões no ano passado. O que será capaz de se opor à maturidade? A palavra compactação não corta mais a audiência como é ...
