características técnicas Chrysler 200 conversível desde 2011
Características técnicas Chrysler 200 Cabriolet 2011, 2013: Potência, consumo de combustível por 100 km, peso (massa), folga da estrada (folga), raio da curva, tipo de transmissão e freios, tamanho do corpo e pneus
Características do motor
| Modificações |
Volume do motor, CM3 |
Power, KW (LP)/sobre |
Cilindros |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipo do sistema de combustível |
Tipo de combustível |
| 2.4 6-ACPP (176 HP) |
2360 |
129(175)/6000 |
4 cilindros |
225/4400 |
Injeção seqüencial distribuída |
Gasolina |
| 3.6 6-ACPP (286 HP) |
3605 |
211(287)/6400 |
V6 |
353/4400 |
Injeção seqüencial distribuída |
Gasolina |
Acionamento e transmissão
| Modificações |
tipo de unidade |
Tipo de transmissão (básico) |
Tipo de transmissão (opcionalmente) |
| 2.4 6-ACPP (176 HP) |
Tração dianteira |
6-ACPP |
|
| 3.6 6-ACPP (286 HP) |
Tração dianteira |
6-ACPP |
|
Sistema de freio e amplificador de volante
| Modificações |
Tipo de freio dianteiro |
Tipo de freio traseiro |
Direção hidráulica |
| 2.4 6-ACPP (176 HP) |
Disco ventilado |
Disco |
|
| 3.6 6-ACPP (286 HP) |
Disco ventilado |
Disco |
|
O tamanho dos pneus
| Modificações |
O tamanho |
| 2.4 6-ACPP (176 HP) |
225/55 R17 |
| 3.6 6-ACPP (286 HP) |
225/55 R17 |
Dimensões
| Modificações |
Comprimento, mm |
Largura, mm |
Altura, mm |
A frente/traseira da pista, mm |
Base da roda, mm |
Liberação da estrada (folga), mm |
Volume do porta -malas, L |
| 2.4 6-ACPP (176 HP) |
4948 |
1842 |
1471 |
1,567/1,595 |
2766 |
|
377 |
| 3.6 6-ACPP (286 HP) |
4948 |
1842 |
1471 |
1,567/1,595 |
2766 |
|
377 |
Peso do carro
| Modificações |
Massa equipada, kg |
Massa máxima, kg |
Capacidade de levantamento, kg |
| 2.4 6-ACPP (176 HP) |
1768 |
|
- |
| 3.6 6-ACPP (286 HP) |
1814 |
|
- |
Consumo de combustível
| Modificações |
Na cidade, L/100 km |
Na estrada, L/100 km |
Consumo médio, L/100 km |
Extração CO2, G/km |
Tipo de combustível |
| 2.4 6-ACPP (176 HP) |
13.1 |
8.1 |
10.6 |
|
Gasolina |
| 3.6 6-ACPP (286 HP) |
12.4 |
8.1 |
10.2 |
|
Gasolina |